러시아 스텔스 전투기 Su-57, 중국 전시회에서 나사 잇단 문제로 큰 놀라움 선사

러시아의 스텔스 전투기 Su-57이 최근 주하이 에어쇼에 참석하기 위해 중국에 도착했지만, 리벳 대신 나사로 만들어진 구조를 가진 항공기 동체 프레임의 근접 촬영 영상이 공개돼 관찰자들에게 큰 놀라움을 안겨주었습니다.

러시아의 스텔스 전투기 Su-57은 동체에 빽빽하게 들어찬 나사로 인해 큰 놀라움을 안겨줍니다.

2024년 11월 12일 화요일 오후 9시 4분(GMT+7)

러시아의 스텔스 전투기 Su-57이 최근 주하이 에어쇼에 참석하기 위해 중국에 도착했지만, 리벳 대신 나사로 만들어진 구조를 가진 항공기 동체 프레임의 근접 촬영 영상이 공개돼 관찰자들에게 큰 놀라움을 안겨주었습니다.

스텔스 기능을 결정하는 중요한 요소 중 하나인 매끄러운 외관 대신, 러시아 Su-57은 동체 프레임이 나사열로 연결된 형태를 보입니다. Bulgarianmilitary에 따르면,

Bulgarianmilitary에 따르면, 리벳 대신 나사를 사용하면 Su-57의 레이더 회피 스텔스 기능에 심각한 우려가 제기됩니다.

리벳은 항공기 외판 패널을 더욱 단단하고 매끄럽게 연결하는 반면, 나사는 오목하고 볼록하여 레이더 반사를 증가시킵니다. Bulgarianmilitary에 따르면.

이 구분은 매우 중요합니다. 아주 작은 표면 요철이라도 레이더 탐지 가능성을 높일 수 있기 때문입니다. Su-57 날개를 나사로 고정한 모습. Bulgarianmilitary에 따르면.

불가리아 군사(Bulgarianmilitary)에 따르면, Su-57에 나사로 인한 움푹 들어간 부분이 항공기의 스텔스 성능을 저하시켜 적의 레이더 시스템에 더 취약하게 만든 것은 분명합니다.

불가리아 군사(Bulgarianmilitary)에 따르면, 미국 F-22 랩터 스텔스 전투기의 외관입니다.

비행 중 진동으로 인해 풀릴 수 있는 나사와 달리, 리벳 접합은 격렬한 전투 상황에서도 전투기의 안전성과 안정성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 중국 J-20 스텔스 전투기의 매끄러운 동체 확대 사진. 불가리아군에 따르면.

스텔스 항공기의 공기역학적 특성 또한 리벳 사용으로 향상됩니다. 매끄러운 표면은 항력을 줄여 더욱 효율적이고 민첩한 비행을 가능하게 합니다. F-22 랩터 기체 확대 사진. Bulgarianmilitary에 따르면.

초음속 비행에서는 F-22 랩터처럼 매끄러운 표면이 스텔스 항공기의 가속을 더 쉽게 도울 것이라고 Bulgarianmilitary는 전했습니다.

또한, 스텔스 전투기의 레이더 흡수 코팅에는 매끄러운 표면이 필수적입니다. Bulgarianmilitary에 따르면,

Su-57로 돌아와서, 나사 문제는 몇 년 전 러시아 공군이 공개한 영상에서 기체의 근접 촬영이 공개되면서 처음 불거졌습니다. Bulgarianmilitary에 따르면,

불가리아 군사 전문지인 불가리아 밀리터리(Bulgarianmilitary)에 따르면, Su-57 영상은 외측 날개와 동체 패널에 나사가 박힌 모습을 선명하게 보여주며 러시아의 국보급 주력 전투기의 마감 처리에 대한 의문을 제기하고 있습니다.

스텔스 기술은 레이더 가시성을 최소화하기 위해 매끄러운 표면과 모든 구성품의 세심한 디테일에 대한 주의가 필요합니다. 따라서 리벳 대신 나사를 사용하는 것이 당혹스러운 선택이었습니다. Bulgarianmilitary에 따르면,

Bulgarianmilitary에 따르면, 전문가들은 이 나사가 프로토타입 제작 단계에서 임시로 고정하는 용도이거나 사전 생산 항공기의 가능한 수정이나 수리를 용이하게 하기 위한 용도일 수 있다고 추측하고 있습니다.

그러나 Bulgarianmilitary에 따르면, 이는 스텔스 이점을 바탕으로 임무를 수행하는 기술적으로 진보된 항공기와는 일관성이 없는 것으로 보입니다.

Bulgarianmility에 따르면, 또 다른 이론은 Su-57의 패널이나 구성품을 고정하는 데 사용된 나사는 유지보수 중에 더 빠른 접근이 필요하기 때문에 쉽게 교체할 수 있도록 하기 위한 것이라고 합니다.

Bulgarianmilitary에 따르면, 이러한 패널은 레이더 가시성이 덜 중요하다고 여겨지는 지역에 위치하는 경우가 많습니다.

그러나 Bulgarianmilitary에 따르면, 이러한 설명은 나사가 항공기의 매끈한 공기역학적 모양을 망치고 스텔스 유지에 중요한 Su-57의 레이더 흡수 능력을 저하시킨다고 주장하는 회의론자들을 달래기에는 별 도움이 되지 않는다고 합니다.

Bulgarianmilary에 따르면, Su-57의 현재 진행 중인 사건, 특히 눈에 띄는 나사와 활짝 열린 무기고 문은 러시아가 첨단 스텔스 항공기를 개발하는 데 있어 제조상의 어려움을 잘 보여준다고 합니다.

또한, 러시아 Su-57의 제조 품질에 문제가 있음을 보여주는 또 다른 세부 사항은, 적어도 일련의 시험용 시제기에서 조종사 조종석 유리에 기포가 발견되었다는 점입니다. 불가리아군에 따르면,

불가리아 군사에 따르면, Su-57은 F-22와 F-35 등 다른 5세대 전투기와 경쟁하기 위해 만들어졌지만, 이러한 세부 사항으로 인해 설계의 제조 표준과 내구성에 대한 의문이 제기되고 있습니다.

F-22, F-35, Su-57의 스텔스 성능을 비교하면 두 강대국 간의 스텔스 접근 방식과 기술 측면에서 전략적 차이가 드러날 뿐만 아니라, Bulgarianmilitary에 따르면.

불가리아군에 따르면, F-22 랩터는 불과 0.0005제곱미터에 불과한 놀라운 레이더 반사 면적(RCS)을 자랑하며 스텔스 기술의 정점에 서 있습니다.

스텔스 다목적 전투기인 F-35 라이트닝 II의 RCS는 약 0.005제곱미터입니다. 반면 러시아의 Su-57은 RSC가 약 0.1~0.5제곱미터라고 합니다. 불가리아 군사(Bulgarianmilitary)에 따르면.

F-35의 레이더 탐지 범위는 F-22보다 넓지만, 여전히 러시아의 Su-57보다는 작습니다. Bulgarianmilitary에 따르면.

분석가들은 Su-57이 여전히 미국 경쟁 기종의 스텔스 성능에 필적하기에는 부족하다고 말합니다. RCS(반경)가 0.1~0.5제곱미터에 불과한 Su-57은 여전히 ​​레이더에 탐지될 수 있어 설계에 사용된 스텔스 기술의 효과에 대한 의문을 제기하고 있습니다. 불가리아군(Bulgarianmilitary) 보도입니다.

Bulgarianmilitary에 따르면, Su-57은 인상적인 기동성과 강력한 무기를 자랑하지만, 최적이 아닌 스텔스 성능은 러시아가 현대 전투기 생산에 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다.

PV(ANTĐ에 따르면)

출처: https://danviet.vn/tiem-kich-tang-hinh-su-57-nga-gay-ngac-nhien-lon-tai-trien-lam-trung-quoc-vi-loat-oc-vit-20241112130404675.htm