러시아 Su-57 스텔스 전투기, 중국 전시회에서 일련의 나사로 큰 놀라움 선사

러시아의 스텔스 전투기 Su-57이 최근 주하이 에어쇼에 참석하기 위해 중국에 도착했지만, 리벳 대신 나사로 만들어진 구조를 가진 항공기 동체 프레임의 근접 촬영 영상이 관찰자들에게 큰 놀라움을 안겨주었습니다.

러시아의 스텔스 전투기 Su-57은 동체에 빽빽하게 들어찬 나사로 인해 큰 놀라움을 안겨줍니다.

2024년 11월 12일 화요일 오후 9시 4분(GMT+7)

러시아의 스텔스 전투기 Su-57이 최근 주하이 에어쇼에 참석하기 위해 중국에 도착했지만, 리벳 대신 나사로 만들어진 구조를 가진 항공기 동체 프레임의 근접 촬영 영상이 관찰자들에게 큰 놀라움을 안겨주었습니다.

스텔스 기능을 결정하는 중요한 요소 중 하나인 매끄러운 외관 대신, 러시아의 Su-57은 나사줄로 연결된 동체 프레임을 탑재하고 있습니다. 불가리아군에 따르면.

리벳 대신 나사를 사용함으로써 레이더에 대한 Su-57의 스텔스 성능에 심각한 우려가 제기되었습니다. 불가리아군에 따르면.

리벳은 항공기 스킨 패널을 더 단단하고 매끄럽게 연결해주는 반면, 나사는 오목하고 볼록한 모양을 하고 있어 레이더 반사를 증가시킵니다. 불가리아군에 따르면.

이러한 구분은 중요합니다. 아주 작은 표면 불규칙성이라도 레이더에 감지될 가능성이 높아지기 때문입니다. 고정된 나사가 있는 Su-57 항공기 날개의 클로즈업. 불가리아군에 따르면.

Su-57의 나사로 인해 생긴 움푹 들어간 부분이 항공기의 스텔스 성능을 저하시켜 적의 레이더 시스템에 탐지되기 쉽게 만든 것은 분명합니다. 불가리아군에 따르면.

이것은 미국의 스텔스 전투기 F-22 랩터의 외관입니다. 불가리아군에 따르면.

비행 중 진동으로 인해 풀릴 수 있는 나사와 달리, 리벳 접합은 격렬한 전투 작전 중에도 전투기가 안전하고 안정적으로 유지되도록 도와줍니다. 중국 J-20 스텔스 전투기의 매끄러운 동체를 클로즈업으로 촬영한 사진입니다. 불가리아군에 따르면.

스텔스 항공기의 공기역학적 특성은 리벳을 사용함으로써 이점을 얻습니다. 매끄러운 표면은 저항을 줄이는 데 도움이 되어 더 효율적이고 민첩한 비행이 가능합니다. F-22 랩터 전투기 동체의 클로즈업. 불가리아군에 따르면.

초음속 속도에서는 F-22 랩터와 같은 매끄러운 표면이 스텔스 항공기가 더 쉽게 가속하는 데 도움이 될 것입니다. 불가리아군에 따르면.

또한, 스텔스 전투기의 레이더 흡수 코팅에는 매끄러운 표면이 필수적입니다. 불가리아군에 따르면.

Su-57로 돌아와서, 나사 문제는 몇 년 전 러시아 공군이 항공기의 클로즈업 영상을 공개하면서 처음 주목을 받았습니다. 불가리아군에 따르면.

Su-57의 영상은 바깥쪽 날개와 동체 패널에 나사가 있는 모습을 생생하게 보여주며, 러시아의 국보인 이 주요 전투기의 마무리 작업에 대한 여러 가지 의문을 제기합니다. 불가리아군에 따르면.

스텔스 기술은 레이더 가시성을 최소화하기 위해 매끄러운 표면과 모든 구성 요소에 대한 세심한 주의가 필요합니다. 따라서 리벳 대신 나사를 사용하기로 한 것은 혼란을 야기했습니다. 불가리아군에 따르면.

전문가들은 이 나사가 프로토타입 제작 단계나 사전 생산 항공기의 잠재적인 수정이나 수리를 용이하게 하기 위해 사용된 임시 고정 장치였을 것이라고 추측합니다. 불가리아군에 따르면.

그러나 이는 스텔스 이점을 바탕으로 임무를 수행하는 최첨단 기술로 광고되는 항공기와는 일관성이 없어 보입니다. 불가리아군에 따르면.

또 다른 이론은 Su-57 패널이나 구성품을 고정하는 데 사용된 나사로 인해 쉽게 교체할 수 있어 유지 보수 중에 더 빨리 접근할 수 있다는 것입니다. 불가리아군에 따르면.

이러한 패널은 레이더 가시성이 덜 중요하다고 여겨지는 지역에 위치하는 경우가 많습니다. 불가리아군에 따르면.

그러나 이러한 설명은 나사가 항공기의 매끈한 공기역학적 모양을 망치고 스텔스 유지에 필수적인 Su-57의 레이더 흡수 능력을 위태롭게 한다고 주장하는 회의론자들을 달래기에는 별 도움이 되지 않습니다. 불가리아군에 따르면.

Su-57의 현재 진행 중인 사연, 특히 눈에 띄는 나사나 활짝 열린 무기고 문은 러시아가 현대 스텔스 항공기를 개발하는 데 직면한 제조상의 어려움을 잘 보여줍니다. 불가리아군에 따르면.

또한, 러시아 Su-57의 제조 품질에 문제가 있다는 것을 보여주는 또 다른 세부 사항은, 적어도 일련의 테스트 프로토타입에서는, 조종사 조종석 유리에 기포가 나타난다는 것입니다. 불가리아군에 따르면.

Su-57은 F-22, F-35 등 다른 5세대 전투기와 경쟁하기 위해 제작되었지만, 이러한 세부 사항으로 인해 설계의 제조 표준과 내구성에 대한 의문이 제기되고 있습니다. 불가리아군에 따르면.

F-22, F-35, Su-57의 스텔스 특성을 비교하면 두 초강대국 간의 스텔스 접근 방식과 기술 측면에서의 전략적 차이가 드러납니다. 불가리아군에 따르면.

단 0.0005제곱미터에 불과한 놀라운 레이더 반사 면적(RCS)을 자랑하는 F-22 랩터는 스텔스 기술의 정점에 있습니다. 불가리아군에 따르면.

F-35 라이트닝 II는 RCS가 약 0.005제곱미터인 스텔스 다목적 전투기입니다. 러시아의 Su-57의 RSC 지수는 약 0.1~0.5제곱미터라고 합니다. 불가리아군에 따르면.

F-35의 레이더 탐지 범위는 F-22보다 넓지만, 이 항공기는 여전히 러시아의 Su-57보다 작습니다. 불가리아군에 따르면.

분석가들은 Su-57이 아직도 미국의 경쟁자들의 스텔스 성능을 따라잡기 위해 노력하고 있다고 말한다. RCS가 0.1~0.5제곱미터에 불과한 Su-57은 여전히 ​​레이더에 탐지될 수 있으며, 이는 설계에 사용된 스텔스 기술의 효율성에 의문을 제기합니다. 불가리아군에 따르면.

Su-57은 인상적인 기동성과 강력한 무기를 자랑하지만, 최적화되지 않은 스텔스 성능은 러시아가 현대 전투기를 생산하는 데 어려움을 겪고 있음을 보여줍니다. 불가리아군에 따르면.

PV(ANTĐ에 따르면)

출처: https://danviet.vn/tiem-kich-tang-hinh-su-57-nga-gay-ngac-nhien-lon-tai-trien-lam-trung-quoc-vi-loat-oc-vit-20241112130404675.htm