수도권 순환도로 4호선 프로젝트 최신 진행 상황 업데이트

4년 이상 진행되어 온 하노이 수도권 순환도로 4호선 건설 사업이 이제 여러 핵심 구간에서 속도감 넘치는 공사 단계에 접어들고 있습니다.

토지 정리 작업은 기본적으로 완료되었고, 구성 사업들은 높은 집행률을 달성했으며, 많은 건설 패키지가 80% 이상의 공정률을 기록했습니다. 각 부서는 홍강과 즈엉강을 가로지르는 교량 및 교차로 건설을 가속화하기 위해 자원을 집중하고 있으며, 2026년까지 사업을 기본적으로 완료하고 2027년부터 운영을 시작할 계획입니다.

하노이 수도권 순환도로 4호선 건설 현장. 사진: 후이 흥/TTXVN.

수도권 순환도로 4호선 건설 투자 계획은 2022년 6월 16일 국회 결의안 제56/2022/QH15호로 승인되었습니다. 이 도로는 총 길이 약 113.52km로, 본선 103.82km와 노이바이-하롱 고속도로 연결 구간 9.7km로 구성됩니다. 하노이를 통과하는 구간은 약 57.52km, 흥옌성을 통과하는 구간은 약 19.3km, 박닌성 을 통과하는 구간은 약 35.7km입니다.

본 사업은 토지 정리 사업, 병행 도로 건설 사업, 고속도로 건설 사업 등 7개의 세부 사업으로 구성되어 있으며, 모든 사업은 민관협력(PPP) 모델로 투자됩니다. 전체 사업 투자액은 약 85조 8,130억 VND이며, 이 중 28조 1,730억 VND는 중앙 정부 예산, 28조 1,930억 VND는 지방 정부 예산, 그리고 나머지 29조 4,470억 VND는 BOT(건설-운영-양도) 모델로 조달됩니다.

많은 건설 프로젝트들이 이미 작업량의 80% 이상을 달성했습니다.

하노이시 교통사업관리위원회에 따르면, 토지 정리 사업이 상당한 성과를 거두어 각 지역에서 800.15헥타르의 토지 복구를 완료하여 계획의 100%를 달성했습니다. 13/13 재정착 지역도 모두 완료되었으며, 10,345개의 묘지가 이장되었습니다. 또한, 건설 공사를 원활하게 진행할 수 있도록 고압 송전선(110kV, 220kV, 500kV)도 모두 이장되었습니다.

또한, 자금 집행률은 높은 수준을 유지하고 있습니다. 1.1 구성요소 사업은 10조 6270억/13조 3620억 VND를 집행하여 79.5%를 달성했습니다. 2.1 구성요소 사업은 3조 2448억 9700만/3조 3716억 VND를 집행했습니다. 3 구성요소 사업은 7조 5921억 3100만/8조 6282억 7200만 VND를 집행했으며, 2026년 한 해에만 1조 5896억 1800만/2조 6257억 5900만 VND를 집행하여 계획의 60.54%를 달성했습니다.

하노이의 평행 도로 건설 사업인 2.1 구성요소 사업의 경우, 교량, 배수로 및 부대 시설 공사가 대부분 완료되었습니다. 전체 50.76km 구간 중 약 35km에 아스팔트 포장이 완료되었습니다. 완료된 공사 금액은 약 3조 5,960억/4조 2,050억 VND에 달하며, 이는 계약 금액의 약 85%에 해당합니다.

많은 계약 패키지가 완료 단계에 접어들었습니다. 특히, 계약 패키지 08/TP2-XL은 노반 및 아스팔트 포장 공사가 거의 완료되었으며, 계약 패키지 09/TP2-XL은 조명 시스템, 도로 표지, 표지판 및 교통 관리 시설 공사가 대부분 완료되었습니다. 나머지 계약 패키지는 계획에 따라 노반 및 아스팔트 포장 공사를 계속 진행하고 있습니다.

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하노이 교통국에 따르면, 제3구성사업의 공공투자 하위사업 범위에는 총 12개의 건설 패키지가 있습니다. 현재까지 시공사 선정 절차가 완료되어 9개 패키지에 대한 공사가 진행 중이며, 교통안전 및 가로등 관련 나머지 3개 패키지는 사업 완료 단계에서 시행될 예정입니다.

건설 현장에서 사업 주체는 9개 공사 패키지에 걸쳐 43개 건설팀을 투입하여 전체 노선에 걸쳐 교량, 진입교, 인터체인지 구성 요소 시공에 집중하고 있습니다. 현재 시공사들은 홍하대교, 메소대교, 호아이트엉대교, 그리고 프로젝트의 진입교와 인터체인지에서 말뚝 기초 시공을 진행하고 있습니다. 현재까지 총 1,979개의 말뚝 중 약 1,701개가 완료되었으며, 교각 기초 121개, 교각 기둥 98개, 그리고 슈퍼 T 거더 세그먼트 212개가 시공되었습니다.

사업관리위원회는 BOT 계약에 따라 투자자 및 사업 시행사에 6조 90억 VND를 선지급했으며, 현재까지 지급액은 1조 5,896억 1,800만 VND에 달합니다. 투자자가 자체 자본으로 조달하는 사업 부분에 대해서는 건설부가 평가를 완료했으며, 투자자와 사업 시행사는 신용 계약을 체결하고 2026년 6월 착공을 위해 자금 조달에 착수할 예정입니다.

계획에 따르면, 관련 부서들은 홍하대교, 홍강의 메소대교, 그리고 즈엉강의 호아이트엉대교 등 세 가지 핵심 사업에 자원을 집중하여 2027년 APEC 회의 이전에 기술적 완공을 목표로 할 것입니다. 또한, 이 사업은 노이 바이-라오까이 고속도로, 메린축, 탕롱대로, 국도 6호선 등과 같은 주요 교차로의 우측 진출입로를 조기에 완공하여 병행 도로망과의 원활한 연결을 신속하고 효율적으로 구축하고 전체 노선의 운영 효율을 극대화하는 것을 우선 과제로 삼고 있습니다.

시장 상황과 변동하는 원자재 가격으로 인한 압력.

시공업체가 도로 제방 건설 및 토양 안정화 작업을 진행하고 있다. 사진: 후이훙/TTXVN.

지방 정부는 보상, 토지 수용 및 대금 지급을 100% 완료했지만, 일부 지역에서는 여전히 철거 작업이 진행 중이며 아직 건설업체에 완전히 인계되지 않았습니다. 이러한 미완성 지역은 하노이의 메린, 옌응이아, 탐흥 지역(일부 가로등, 전선, 수도관, 가로수 이전 필요), 흥옌성의 락다오, 메소, 누꾸인 면, 그리고 박닌성의 남선 동과 찌랑 면입니다.

해당 지역의 토지 정리 사업에 참여하는 투자자들은 기술 기반 시설 이전, 미해결 토지 문제 해결, 그리고 팝반-까우지에 고속도로, 흥옌성 문화유산 도로, 하노이-하이퐁 고속도로, 탕롱 대로와의 교차로 인근 지역의 추가 토지 확보를 포함하여 나머지 지역의 토지 정리를 해결하고 완료하는 데 집중해 주시기 바랍니다.

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이러한 어려움을 해결하기 위해 교통부는 하노이 인민위원회가 관련 부서에 자재 가격과 건설 가격 지수를 매월 또는 정기적으로 신속하게 발표하도록 지시하여, 해당 지수가 적절하고 시장 가격 변동을 정확하게 반영하여 투자자들이 건설 계약 가격을 조정할 수 있는 근거가 되도록 할 것을 제안했습니다.

동시에 하노이 교통국은 재정부에 정부 부처 공고 제260/TB-VPCP호(2026년 5월 25일자)와 하노이 인민위원회 문서 제2233/UBND-ĐT호(2026년 5월 22일자)의 내용을 검토 및 연구하여 정부 승인을 받고, 2026년 7월 1일 수도법 시행 이후 하노이 인민위원회가 국회 결의안 제56/2022/QH15호를 개정하는 결의안을 통과시킬 수 있도록 국회 상임위원회에 보고해 줄 것을 요청했습니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/tien-do-moi-nhat-ve-du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-20260623114416696.htm