혁신적인 접근 방식으로 획기적인 성과를 창출합니다.

추가 정보가 필요합니다

하노이 인민위원회는 방금 즈엉 득 뚜안 하노이 인민위원회 부위원장이 바딘구에 위치한 탄꽁, 장보, 응옥칸 등 노후 아파트 단지 3곳의 재개발 상세 계획안에 대해 내린 결론에 관한 공고를 발표했습니다.

탄꽁 구 아파트 단지 및 주변 지역과 관련하여, 하노이 인민위원회는 바딘구 인민위원회와 자문단이 제안한 건축 계획 연구에 대체로 동의합니다. 제안된 계획은 비교적 질서정연하고 체계적이지만, 혁신과 획기적인 부분이 부족합니다. 따라서 제안된 계획을 바탕으로 보다 심층적인 연구를 통해 개선할 필요가 있습니다.

Ba Dinh 지역의 오래된 Thanh Cong 아파트 단지. 사진: 하이린

시 지도부는 바딘구에 탄꽁 호수와 녹지 공간을 연결하는 여러 도로에 대한 연구, 지하 공간을 포함한 충분한 규모의 내부 도로 확장 연구, 그리고 일부 기술 기반 시설 구역의 개보수 및 개선을 녹지 공간 및 경관에 통합하는 방안 등 계획을 확정하기 위한 심층적인 추가 연구를 요청했습니다.

도심 지역에는 아파트 및 재정착 주택을 위한 고층 건물(최대 40층) 개발을 위한 연구를 진행하고, TOD(대중교통 중심 개발) 지역에는 랜드마크 건물을 적용하는 방안(2024년 수도법 제정)을 검토해야 합니다. 또한, 남는 상업용 아파트의 면적을 조화롭게 활용하여 상업 서비스용 부지를 확대해야 합니다. 상업 서비스 구역으로 지정된 곳에서는 더욱 독창적인 형태를 추구하여 혁신적인 복합 시설을 조성하고, 다양한 기능과 형태를 수용할 수 있는 차별화된 상업용 공간을 구축하는 데 초점을 맞춰 연구를 진행해야 합니다.

마찬가지로, 기존 장보 아파트 단지의 경우, 장보 거리 148번지 필지의 상세 계획 및 기존 장보 아파트 단지와 그 주변 지역의 전체 상세 계획에 맞춰, 계획 구역을 둘러싼 장보 호수 서쪽 지역의 건축 경관 및 기반 시설 개발 계획을 연구해야 합니다.

응옥칸 구 아파트 단지 지역은 기능 공간과 기반 시설에 대한 재평가가 필요하며, 단편화된 공간을 방지하기 위한 더욱 강력한 해결책이 마련되어야 합니다. 특히 김마 지역과 S9역 인근 TOD(대중교통 중심 개발) 지역에 대한 구체적인 해결책이 요구됩니다. 경관 공간과 조화를 이루는 교통축 조성을 위한 연구가 진행되어야 하며, 응옥칸 호수와 장보 호수를 연결하고, 김마 거리와 응우옌꽁호안 거리를 연결하는 방안이 포함되어야 합니다.

국민의 삶의 질 향상을 위한 구조조정.

전문가들에 따르면, 노후 아파트 건물을 개보수하고 재건축하는 문제는 30년 넘게 제기되어 왔습니다. 1998년에 수립된 수도 건설 마스터플랜에서도 이미 새로운 문명화된 현대 도시 경관 조성 및 주민 삶의 질 향상 등의 목표를 가지고 노후 아파트 건물 개보수 문제를 다룬 바 있습니다.

하노이시가 각 구에 노후 아파트 단지의 1/500 상세 설계도를 작성할 때 녹지 공간 통합 및 대중교통 중심 개발(TOD)과의 연계를 고려하도록 요청한 것에 대해, 베트남 도시 계획개발협회 부회장인 다오 응옥 응이엠 건축가는 경제도시신문 기자와의 인터뷰에서 이는 필수적인 조치라고 강조했습니다. 그는 각 구가 계획을 적극적으로 이행하고 새로운 혁신 기술을 면밀히 주시하여 양질의 결과물을 도출해야 한다고 덧붙였습니다.

“제 재임 기간 동안 네 개 분야에서 시범 사업을 진행했지만 완료되지 못했습니다. 이제 새로운 도전에 직면해 있습니다. 하노이에는 이미 두 개의 계획 문서(2021-2030년 하노이 수도 계획(2050년까지의 비전 포함)과 2045년까지의 개정 하노이 수도 종합 계획(2065년까지의 비전 포함))가 있으며, 이는 기존 계획을 수정하는 것입니다. 예를 들어, 이전 계획에서는 2030년까지 하노이의 최대 인구를 920만 명으로 예상했지만, 현재 하노이에는 상주 인구 1,100만 명과 유동 인구 150만 명이 있습니다. 따라서 승인된 두 계획을 바탕으로 구체적이고 상세한 연구를 수행해야 합니다.”

도시계획 및 건축부에 따르면, 승인된 일반 및 세부 지역 도시 계획과 일관성을 유지하기 위해, 도시 내 기존 아파트 단지 건설 및 리모델링에 대한 세부 계획과 투자 사업은 건물 밀도를 낮추고 건물 높이를 높이는 원칙에 따라, 특히 인구 증가를 억제하여 해당 지역의 사회 및 기술 기반 시설에 부담을 주지 않도록 결정됩니다. 아파트 단지 통합 후 남는 부지는 교통 시스템 재정비, 학교, 녹지 공간 및 공공 서비스 시설 건설에 활용될 예정입니다.

건설부는 기획건축부 및 기타 관련 부서와 협력하여 하이바쭝, 바딘, 동다 등의 지역을 중심으로 각 구, 현, 읍 인민위원회에 독립적이고 고립된 아파트 건물을 투자 사업 구역으로 통합하여 노후 아파트 단지를 개보수 및 재건축하는 계획을 신속히 시행하도록 지시하고, 각 아파트 건물별 개보수 및 재건축 계획에 관한 현행 법규 시행 지침을 준수하도록 할 것입니다. 또한, 개보수가 필요한 노후 아파트 목록을 검토, 보완 및 조정하여 개보수 공사를 신속하고 동시에 추진할 것입니다.

 

토지법과 2024년 수도법은 새로운 방향을 제시합니다. 첫째, 하노이는 TOD(대중교통 중심 개발) 모델에 따라 개발되고 있습니다. 따라서 기존 아파트 건물의 계획 수립 시 대중교통과의 연계성을 고려해야 합니다. 둘째, 토지법과 2024년 수도법은 지하 공간 활용이라는 새로운 과제를 제기합니다.

따라서 지하 공간 활용 범위를 결정하기 위해서는 상세하고 구체적인 계획이 필요합니다. 하노이시는 2030년까지의 도시 지하 건설 공간 종합 계획을 승인했으며, 2050년까지의 비전을 제시하고 있지만, 이는 15미터 이상의 지하층에 한정된 일반적인 개념에 불과합니다.

따라서 이러한 새로운 환경에서는 인구 변화와 관련된 더 많은 과제들이 있으며, 지하 공간 활용 및 개발 지향적 개발(TOD) 문제를 다루는 두 가지 새로운 계획 문서가 있습니다. 우리는 이러한 문서들을 이행하고 개혁 과정을 면밀히 주시하여 양질의 결과를 달성하겠다는 확고한 의지를 가져야 합니다. 침착함을 유지하고 전체적인 관점을 가져야 하며, 성과나 양에 얽매여서는 안 됩니다.

베트남 도시계획개발협회 부회장
다오 응옥 응히엠 박사 (건축가)

출처: https://kinhtedothi.vn/quy-hoach-cai-tao-chung-cu-cu-tiep-can-theo-huong-doi-moi-tao-but-pha.html