여러 구간으로 구성된 차량기지역이 완공되었습니다. 현재 열차 시험 운행 및 비상 훈련이 진행 중입니다. 년- 하노이역 지하철 노선은 올해 7월에 운행될 예정입니다.
영상 : 운행을 시작하기 전의 논-하노이역 지하철 노선 개요.
년-하노이 철도역 도시철도 프로젝트의 년 차량기지역(하노이 박뚜리엠군 떠이뚜우구)이 완공되었습니다. 10년 이상의 공사와 4년 이상의 차량 조립을 거쳐 현재 많은 열차가 시범 운행 중입니다.
15헥타르 규모의 Nhon Depot-Hanoi Station에는 운영 건물(OCC), 기차 격납고, 유지보수 건물, 전기 공학 및 기타 보조 작업이 포함됩니다.
차량기지역의 열차 격납고 이미지입니다. 현재 많은 열차가 올해 7월 운행을 위해 시험 운행 중입니다.
유지관리 분야, 전기공학...
열차 정비 엔지니어와 작업자들. 2021년 말, 논-하노이역 지하철 프로젝트 열차 10대가 차량기지에 도착했습니다. 이 열차들은 유럽 표준에 따라 제작되었으며, 제조사는 프랑스 알스톰입니다.
데포역 공사가 완료되어 이제 가동만 기다리고 있습니다. 데포 프로젝트는 역이 완공된 지 7년 만인 2013년 1월 12일에 시작되었습니다.
열차 세척 구역. Nhon-Hanoi역 지하철 열차는 프랑스 자동 세척 기술을 사용하여 세척되며, 전체 열차 세척 과정은 단 3분밖에 걸리지 않습니다.
운영 구역 - OCC( Nhon-Hanoi 철도역 도시 철도 전체의 운영, 모니터링 및 지휘 센터 포함 )는 Depot 역에 있습니다.
현재 하노이 지하철 1인 유한책임회사(하노이 지하철) 직원들은 매일 오전 7시 45분부터 시범 운영을 시작하여 오후 4시 45분에 종료합니다(토요일과 일요일 제외).
시범 운영은 다수의 외국 전문가의 감독을 받고 있습니다.
하노이-논역 도시 철도 노선(OCC) 전체의 운영, 모니터링 및 지휘 센터의 기술적 매개변수입니다.
논-하노이역 도시철도 구간은 총 12.5km로, 고가역 8개와 지하철역 4개를 통과합니다. 이 중 고가구간(논-꺼우저이)은 8.5km, 지하구간(꺼우저이-하노이역)은 4km입니다.
여러 차례 지연된 끝에, 이 프로젝트는 올해 7월부터 승객 서비스를 시작할 예정입니다. 프로젝트 연장으로 비용이 증가하여 총 투자액은 34조 5,300억 동으로, 당초 계획보다 약 4조 9,050억 동이 증가했습니다.
Nhon역(S1) 내부 모습.
Nhon-Hanoi역 지하철 노선에서 기관사 시험 운행이 실시되었습니다. 이전에는 수십 명의 기관사가 이 열차를 운행하기 위한 다양한 교육 과정을 이수했습니다.
기차에 탑승하려면 플라스틱 카드나 동전 티켓을 사용하세요. 티켓은 문이 열릴 때 한 번만 긁을 수 있습니다.
논-하노이역 지하철 내부. 이 열차는 에어컨, 환기 시스템, 승객용 무전기, 카메라 시스템, 독립형 화재 및 연기 감지 시스템, 지하 구간 진입 시 조명이 자동으로 조절되는 LED 조명 등 편의시설을 완비하고 있습니다.
열차 내부는 주로 밝은 회색으로 디자인되었으며, 객차 내 승객을 위한 난간은 빨간색입니다. 또한, 장애인 우선 구역, 노인, 여성, 어린이를 위한 좌석도 마련되어 있습니다.
지하철 노선을 따라 있는 역 주변은 아름답게 장식되어 있으며, 풍경도 아름답습니다.
이 열차는 또한 알스톰의 가장 진보된 솔루션인 URBALIS라는 CBTC(통신 기반 열차 제어) 신호 솔루션을 사용합니다. 이 솔루션은 제어 시스템 구조가 유연하고 안전성이 최적화되어 승객에게 중단 없는 서비스 제공이 보장되는 등의 장점이 있습니다.
Nhon 역(S1)으로 진입하는 기차의 모습.
계획에 따르면, 노옹-하노이역 지하철은 올해 7월부터 상업적 운행을 시작할 예정이다.
레 히우 - 팜 훙
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출처: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-truoc-khi-di-vao-hoat-dong-20240531101429308.htm
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