바이든 대통령, 미국 첫 고속철도 사업 발표

바이든은 네바다주 라스베이거스를 방문한 동안 연방 정부 자금으로 운영되는 일련의 철도 업그레이드를 발표했는데, 이를 통해 미국은 " 세계 에서 가장 빠르고, 가장 안전하고, 가장 친환경적인 철도 시스템을 갖추는 길로 다시 나아갈 것"입니다.

AFP는 바이든 대통령이 12월 8일 라스베이거스에서 열린 행사에서 "이게 얼마나 기쁜지 상상도 못하실 겁니다"라고 말했다고 보도했습니다.

바이든 씨가 12월 8일 라스베이거스에서 연설합니다.

바이든 씨는 기차를 좋아하는 것으로 알려져 있으며, 상원의원 시절 고향인 델라웨어주와 워싱턴 D.C.를 오가곤 했습니다. 별명이 "암트랙 조"(암트랙은 미국의 국영 철도 운송 회사)일 정도죠.

바이든 행정부는 2028년까지 라스베이거스에서 로스앤젤레스까지 고속철도 노선을 완공할 계획입니다. 이 프로젝트는 현재 도로로 5시간 걸리는 두 도시 간 이동 시간을 철도로 2시간 40분으로 단축하는 것을 목표로 합니다. 또한 2040년까지 철도 승객 수를 두 배로 늘리겠다는 미국의 더 큰 목표에도 부합합니다.

바이든 씨는 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국 인 중국이 최대 시속 350km로 달리는 열차를 보유하고 있다는 사실을 강조했습니다.

바이든 대통령은 또한 전임 도널드 트럼프 대통령이 재임 기간(2017~2021년) 동안 미국 사회기반시설 개선에 실패한 점을 비판할 기회를 가졌다. 바이든 대통령은 라스베이거스에서 "트럼프 대통령은 미국이 실패한 국가라고 말하길 좋아합니다. 솔직히 말해서, 그는 자신이 무슨 말을 하는지 모릅니다."라고 말했다.

바이든 씨를 제외하고 민주당은 2024년 미국 대선에 대한 대비 계획을 갖고 있지 않습니다.

주요 철도 프로젝트는 바이든이 취임 직후 추진한 인프라 계획의 일부로, 여기에는 암트랙이 1971년에 설립된 이래 미국에서 해당 부문에 대한 가장 큰 예산인 660억 달러의 여객 철도 예산이 포함됩니다.

샌프란시스코(캘리포니아)와 로스앤젤레스를 잇는 철도 노선도 연방 자금으로 연구되고 있으며, 그 비용은 약 30억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이는 라스베이거스-로스앤젤레스 노선과 비슷합니다.

루이지애나주 뉴올리언스와 앨라배마주 모바일을 연결하는 철도 노선도 허리케인 카트리나로 파괴된 지 거의 20년 만에 다시 개통됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/tong-thong-biden-he-lo-du-an-duong-sat-cao-toc-dau-tien-tai-my-185231209113206553.htm