토요타는 SEMA에서 자사 최초의 전기차 콘셉트카인 bZ Time Attack 콘셉트를 선보였습니다. 토요타는 이를 전기차 레이싱 개발을 위한 "모바일 테스트베드"라고 주장합니다. 338마력(0-60mph 4.9초)의 사륜구동 시스템을 탑재한 2026년형 bZ를 기반으로 하는 Time Attack은 자체 ECU로 제어되는 400마력 이상의 두 개의 모터로 구성된 파워트레인을 탑재했습니다. 토요타는 공식적인 성능 추정치를 제공하지 않았지만, 0-60mph 가속 시간이 4.0초에 불과할 수 있다고 밝혔습니다.
338마력 AWD bZ부터 >400마력 테스트 베드까지
이 프로젝트의 출발점은 338마력의 사륜구동 2026 bZ입니다. 토요타는 이 플랫폼에서 2모터 파워트레인을 400마력 이상으로 업그레이드했으며, 맞춤형 ECU를 통해 반응성과 접지력 분배를 최적화했습니다. 빠른 가속과 트랙 주행 시 내구성을 확보하는 것이 목표입니다. 제조사는 공식 테스트 결과를 공개하지 않았습니다.
트랙 중심 섀시: 6인치 낮춤, 6인치 높임
타이어와 공기역학을 최대한 활용하기 위해 bZ Time Attack은 스톡카보다 차고가 6인치(15cm) 낮아지고 휠베이스도 6인치(15cm) 더 길어졌습니다. 서스펜션은 코일오버 쇼크 업소버와 Tein 스프링을 장착하여 완전히 새롭게 제작되었습니다. Alcon 브레이크 시스템에는 GR86 Cup 및 GR Corolla TC 레이싱카에서 채택한 Hawk 브레이크 패드가 장착되어 장거리 주행 시에도 뛰어난 내구성과 일관된 브레이크 페달 감각을 보장합니다.
305/30 Continental ExtremeContact Sport 02 타이어가 장착된 19인치 BBS Unlimited 휠은 접촉 면적을 늘리고, 서스펜션 설정과 더 넓어진 트랙은 고속 코너링 시 차체 그립과 안정성을 높여줍니다.
넓은 차체와 성능 지향적 공기 역학
와이드바디 패키지는 공기역학적 효율성에 중점을 두고 있습니다. 검은색 3D 프린팅 휠 아치 커버, 날렵한 프런트 스플리터, 대형 리어 윙, 그리고 리어 범퍼 아래로 확장되는 디퓨저가 특징입니다. 프런트 휠 아치의 대형 에어벤트는 휠 웰의 압력을 줄여 급제동 및 급격한 방향 전환 시 방향 안정성을 높여줍니다.
미니멀리스트 조종석, FIA 표준
bZ 타임 어택의 내부는 무게 감량을 위해 불필요한 소재를 최대한 제거했습니다. 차량에는 FIA 표준 롤 케이지, OMP 레이싱 시트와 OMP 안전벨트가 장착되어 있습니다. 뒷좌석은 제거되었고, 많은 장식적인 디테일도 축소되어 대시보드에는 기능적인 부품만 남았습니다. bZ의 시그니처 푸시 버튼 기어 변속 클러스터는 레이싱 시 운전자의 편의성을 위해 대시보드로 옮겨졌습니다.
SEMA 현장: 엔진 교체부터 전기 레이싱까지
토요타의 과거 SEMA 프로젝트 중 상당수는 엔진 교체에 집중되어 왔습니다. 올해 토요타는 클래식 랜드크루저에 최신 터보차저 V6 엔진을 장착했고, 그 전에는 GR86 엔진을 GR 코롤라의 터보차저 3기통 사륜구동 엔진으로 교체했습니다. 2년 전 토요타는 클래식 FJ45에 NASCAR V8 엔진을 탑재한 FJ 브루저 콘셉트를 선보였습니다. bZ 타임 어택에서는 전기차를 레이싱 기술의 시험대로 활용하는 색다른 전략을 선보였습니다.
Toyota bZ Time Attack 컨셉의 주요 사양
| 범주 | 정보 |
|---|---|
| 기반 | bZ 2026 사륜구동 기반 |
| 용량(원래) | 338마력(AWD) |
| 가속 0–60mph(원래) | 4.9초(발표 당시) |
| 컨셉 파워트레인 | 2개의 전기 모터, 400마력 이상 출력, 별도 프로그래밍된 ECU |
| 가속 0–60mph(개념) | 공개되지 않음; 토요타는 4.0초에 가깝다고 밝힘 |
| 섀시 설정 | 6인치 낮아짐; 휠베이스 6인치 증가 |
| 서스펜션 시스템 | 코일오버 쇼크 업소버와 테인 스프링 |
| 브레이크 | Alcon 시스템, Hawk 브레이크 패드; GR86 Cup 및 GR Corolla TC 경주용 자동차에서 튜닝됨 |
| 휠/타이어 세트 | 19인치 BBS Unlimited 휠; Continental ExtremeContact Sport 02 타이어 사이즈 305/30 |
| 공기역학 | 와이드 바디, 3D 프린팅 휠 아치 커버, 프런트 스플리터, 대형 리어 윙, 리어 디퓨저, 프런트 휠 아치 통풍구 |
| 내부 | FIA 표준 롤 케이지, OMP 레이싱 시트, OMP 안전벨트, 뒷좌석 제거, 대시보드에 기어 변속 클러스터 재배치 |
| 목표 | 전기 레이싱 개발을 위한 모바일 테스트 베드 |
요약
bZ 타임 어택은 단순한 쇼카가 아니라, 트랙 주행 환경에서 섀시, 브레이크, 공기역학, 그리고 전기 파워트레인 성능을 검증하는 데 중점을 둔 완전 구동형 프로토타입입니다. 양산형은 아니지만, 이 콘셉트카는 토요타가 내연기관 분야 에서 축적한 전문성을 전기 플랫폼으로 적극적으로 이전하고 있음을 보여줍니다. 미래의 모터스포츠에 적합한 흥미진진한 전기차를 개발한다는 목표입니다.
출처: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html
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