토요타 bZ3X 전기차, 단 한 달 만에 1만대 이상 판매…완판

2025년 상하이 모터쇼에서 전기 도요타 bZ3X와 bZ7이 공식적으로 공개되었습니다. 두 모델 모두 "지역 최고 엔지니어"(RCE) 시스템에 따라 개발되었습니다.

이는 현지 엔지니어가 제품 기획 및 연구 개발에서 주도권을 갖고 플랫폼, 디자인부터 기능까지 "순수한 중국식" 자동차 모델을 만드는 데 도움이 되는 새로운 방향입니다. 이는 닛산이 이 시장에서 구현하고 있는 전략과 유사합니다.

Toyota bZ3X는 e-TNGA 플랫폼으로 개발된 소형 전기 SUV입니다 . 차량 크기는 전장 x 전폭 x 전고 4,645 x 1,885 x 1,625mm이며, 휠베이스는 2,750mm입니다. 사용자는 전륜구동(150kW) 또는 두 개의 엔진을 탑재한 후륜구동(80kW + 150kW) 중에서 선택할 수 있습니다.

LFP 배터리를 사용하는 bZ3X는 버전에 따라 CLTC 주행거리가 500km 또는 600km입니다. 실내에는 스냅드래곤 8155 칩이 내장된 12.3인치 터치스크린, 파노라마 선루프, 그리고 모멘타(Momenta)에서 개발한 레벨 2+ 주행 보조 시스템이 탑재되어 있습니다.

토요타는 또한 "단일 R&D" 전략에 따라 중국 내 사업을 재편하여 FAW 토요타, GAC 토요타, BYD 토요타, 그리고 창수 R&D 센터의 합작법인을 합병했습니다. bZ3X 프로젝트를 이끈 류원빈과 bZ7 프로젝트를 이끈 예지후이와 같은 엔지니어들은 이제 단순히 글로벌 모델의 디자인을 차용하는 것이 아니라, 차량 개발 전반을 담당하고 있습니다.

bZ3X는 이 새로운 모델의 대표적인 사례로, 전체 개발 과정은 젊은 중국 가정의 라이프스타일과 기대에 대한 심층적인 연구를 기반으로 합니다. 한편, bZ7 세단은 화웨이의 HarmonyOS 운영체제를 탑재한 최초의 합작 차량이 됩니다.

토요타는 "속도 경쟁"이 아니라 신중한 실행 전략을 적용하고 제품 안전성과 완벽성을 우선시하여 소비자와의 장기적인 신뢰를 구축한다고 단언합니다. 이는 급변하는 전기 자동차 시대에도 회사의 지속 가능한 개발 철학에 부합합니다.

이 차량은 430 Air+, 520 Pro+, 620 Max의 세 가지 버전으로 출시될 예정이며, Toyota bZ3X의 가격은 10만 위안에서 20만 위안(3억 5천만 동에서 6억 9천 8백만 동) 사이로 예상됩니다. 차량 크기는 C사이즈 CUV 세그먼트 모델과 동일하며, 전장 x 전폭 x 전고는 4,600 x 1,875 x 1,645mm, 휠베이스는 2,765mm입니다.