호치민 시는 빈그룹에 칸지오에서 붕따우까지 해상 노선에 투자하는 프로젝트를 맡겼습니다.

호치민시 인민위원회는 재무부와 기타 부서 및 지부의 제안을 승인하고, 빈그룹에 칸지오와 바리아붕따우를 연결하는 해상 교통로 프로젝트에 대한 투자 제안에 대한 연구 및 보고서 작성을 지시하고, 이를 유관 당국에 제출하여 심의, 평가 및 승인을 받도록 했습니다.

이 프로젝트는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자를 고려할 예정입니다.

또한 호치민시 인민위원회의 승인 문서에 따르면, 빈그룹은 도시 예산을 연구에 사용하지 않고 투자 제안 보고서를 준비하는 데 예산을 균형 있게 사용할 예정입니다.

칸지오는 호치민시의 특별 녹지 지역으로, 새로운 단계에 투자자들을 끌어들이고 있습니다.

조사 완료 및 서류 준비 기한은 서류 발급일로부터 12개월입니다.

필요한 경우 연구 결과는 다음 구현 단계를 위한 데이터베이스로 호치민시에 전송될 수 있습니다.

평가 후 보고서가 관할 당국의 승인을 받지 못하거나, 투자자가 12개월 이내에 조사를 완료하지 않을 경우, 해당 과제는 자동으로 만료됩니다. 빈그룹은 발생하는 모든 비용을 부담하며, 어떠한 이유로도 소송을 제기할 수 없습니다.

또한, 연구 과정에서 기업은 부서 및 지사의 전문가 의견을 충분히 수용하여 연구 결과물이 고품질이고 효과적이도록 해야 하며, 동시에 호치민시의 방향, 일반 계획 및 교통 계획과 유관 당국이 승인한 기준에 부합해야 합니다.

또한 이 문서는 빈그룹에 서류 작성을 맡긴다고 해서 해당 기업을 프로젝트 시행 투자자로 지정하는 것은 아니라고 명시했습니다. 호치민시는 조사 단계 완료 후 관련 법규에 따라 투자자를 선정할 예정입니다.

건설부, 계획 및 건축부, 농업 및 환경부, 재무부 및 관련 부서는 조사 및 연구 과정에서 기업을 조정하고 지원하여 프로젝트가 동기화되고 효과적이며 도시의 사회 경제적 개발 계획과 일관성을 유지하도록 보장합니다.

빈그룹은 이전에 호치민시 인민위원회에 문서를 보내 BT(건설-양도) 방식으로 칸지오와 붕따우를 연결하는 해상 노선에 대한 연구 및 투자를 허용하도록 제안했습니다.

칸지오 해안 도시 지역은 호치민시에만 영향을 미치는 것이 아니라, 지역 전체의 성장 모멘텀을 창출할 것으로 평가됩니다.

기업에 따르면, 이 해상 경로는 여행 시간을 단축하고 호치민시의 기능적 구역을 효과적으로 연결하며 동시에 사회경제적 발전, 무역 및 지속 가능한 도시 공간 확장을 위한 추진력을 창출할 것입니다.

기업들은 호찌민시가 바리아붕따우시와 빈증성을 합병한 이후, 특히 해안 지역 간 직접 연결 축 개발의 필요성이 점점 더 시급해지고 있다고 생각합니다. 깐저-바리아붕따우(구) 지역은 해양 경제, 항만, 관광, 생태 도시 지역 측면에서 전략적 위치를 차지하고 있지만, 현재 인프라는 주로 페리와 우회 노선에 의존하고 있어 제한적입니다.

깐저는 간라이만을 경유하여 붕따우에서 약 15km 떨어져 있습니다. 현재 두 지역 간 이동은 주로 깐저-붕따우 페리를 이용하며, 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 운항하며, 티켓 가격은 편도 약 7만 동입니다.

바닷길이 개설되면 이동 시간이 크게 단축될 뿐만 아니라 호찌민시와 붕따우를 연결하는 전략적 연결축이 형성될 것입니다. 붕따우를 연결하는 깐저 대교(Can Gio Bridge)도 건설될 예정이며, 붕따우에서 깐저까지의 이동 시간은 단 10분으로 단축될 것으로 예상됩니다.

이 그룹은 2,870헥타르 면적에 인구 약 23만 명의 깐조 해안 관광 도시 개발에 투자하고 있습니다. 이 프로젝트는 호찌민시뿐만 아니라 동남부 지역 전체의 성장 동력을 창출하여 국가 차원의 해양 경제 발전에 획기적인 비전을 제시할 것으로 평가됩니다.

건설부는 이전에 호치민시 국회 대표단에 호치민시 유권자들의 청원에 대한 응답으로 문서를 보냈습니다. 즉, 칸지오-붕따우를 연결하는 다리와 호치민시-바리아-빈즈엉을 연결하는 고속철도를 곧 건설하여 수입-수출 및 물류를 위한 교통 연결을 강화하는 것입니다.

건설부는 칸지오와 붕따우를 연결하는 다리 건설 제안에 대한 유권자들의 의견에 답변하면서, 이 노선은 호치민시의 관할권에 속하며 건설부가 관리하는 국도나 고속도로 시스템에 속하지 않는다고 밝혔습니다.

부처는 호치민시 국회 대표단에 호치민시 인민위원회와 협의하여 이 교량 프로젝트를 연구하고 2021~2030년 기간의 합병 후 호치민시 계획에 업데이트하고, 2050년 비전을 제시하며, 동시에 권한에 따라 시행을 감독하도록 요청했습니다.

광후이

출처: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-vingroup-lap-du-an-dau-tu-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar985033.html