특히 푸미 고가도로(탄미동)에서는 다리 아래 일부 지역에 울타리가 설치되지 않아 무단 주차, 쓰레기 적치, 심지어 작업장까지 들어서 있는 실정입니다. 빈흥면과 탄흥동을 연결하는 힘람 다리에서는 많은 가구가 다리 아래 공간을 무단 점유하여 거주, 장사, 쓰레기 적치, 소각 등의 용도로 사용하고 있습니다.
더욱이, 힘람 주식회사(Him Lam Joint Stock Company) 사업 부지 내에는 여전히 불법 주차장이 존재합니다. 라흐옹 다리(탄흥 동)에서는 많은 오토바이가 다리 아래에 무질서하게 주차되어 있고, 전선과 통신 케이블이 엉켜 있어 안전 위험을 초래하고 있습니다. 로곰 다리(푸람 동)에서는 다리 아래 공간이 건설 자재 보관소 및 건설 폐기물 투기장으로 사용되어 교통 안전과 도시 미관을 저해하고 있습니다.
호치민시 건설국은 앞서 언급된 교량 아래 주차장들이 모두 무허가이며 허가를 받지 않은 상태임을 확인했습니다. 반복적인 단속에도 불구하고 불법 점유는 계속되고 있습니다. 도로 기반 시설에 대한 피해 사례는 보고되지 않았지만, 불법 점유 지역에는 자재와 폐기물이 쌓여 화재 위험을 초래하고 있습니다.
이러한 상황에 대응하여 호치민시 건설국은 호치민시 경찰 및 각 지역 인민위원회와 협력하여 2025년 10월 30일까지 모든 불법 교량 아래 주차장을 이전하는 상세 계획을 수립할 예정입니다. 새로운 위반 사례 또한 같은 기간 내에 단호하게 처리할 것입니다. 장기적으로 호치민시는 총리 의 승인을 받아 차량 및 택시 주차를 위해 550.96헥타르의 부지를 확보했습니다(2013년 4월 8일자 결정 제568/QD-TTg호). 그러나 토지 정리의 어려움과 도심 지역의 제한된 부지로 인해 현재까지 계획의 0.5%에 해당하는 2.69헥타르만 확보된 상태입니다. 행정 구역 통합에 따라 시는 새로운 상황에 맞춰 특수 인프라 계획 사업을 재검토하고 있습니다.
호치민시 건설국에 따르면, 현재 호치민시의 주차 수요는 매우 높은 반면, 특히 젊은이들을 위한 스포츠 시설은 부족한 상황입니다. 교량 하부 공간을 주차장이나 시민 활동 공간으로 활용하면 교통 안전과 도시 미관을 개선하는 동시에 필수적인 수요를 충족하는 데 기여할 수 있습니다. 따라서 호치민시 건설국은 건설부가 국회와 정부에 도로법 및 시행령 제165/2024/ND-CP호를 개정하여 각 성(省) 인민위원회가 교량 구조에 영향을 미치지 않고 화재 안전, 공공질서 및 교통 안전을 확보하는 조건 하에 교량 하부 공간의 공공 목적 활용 여부를 결정할 수 있도록 하는 방안을 검토할 것을 제안합니다.
이전에도 SGGP 신문은 호치민시의 많은 다리 밑 지역이 주차장, 물품 보관소, 심지어는 무허가 영업장으로 변모하는 상황을 반영하는 기사를 지속적으로 게재해 왔습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/tphcm-kien-quyet-xu-ly-bai-xe-trai-phep-duoi-gam-cau-post814759.html
댓글 (0)