호치민시는 투덕군과 7군을 연결하는 2km 길이의 다리의 설계를 변경할 예정이다.

호치민 시는 나롱-카인호이 항이 국제 여객선 항구를 건설한 후, 투득 군과 7군을 연결하는 2km가 넘는 투티엠 4교량 건설 계획을 조정하고 있습니다.

대형 선박이 통행할 수 있도록 통행 높이를 15m에서 45m로 늘릴 수 있는 투티엠 4 다리의 전경. 사진: 포트코스트

호치민시 교통부에 따르면, 이 부서는 투티엠 4교 건설 허가를 위한 5가지 옵션을 검토했습니다. 옵션으로는 10m, 15m, 45m의 고정 간격, 지하도 또는 15m~45m의 유연한 리프팅 스팬을 갖춘 교량이 있습니다. 호치민시 교통부는 평소에는 15m 높이의 교량을 건설하고, 대형 선박이 통과할 때는 주경간을 45m까지 높일 수 있는 방안을 제시했다. 2024년 8월, 호치민시 인민위원회는 교통부와 협의하여, 사이공 강에서 레스토랑 보트를 운영하기에 적합하다고 판단하여 고정 높이 15m의 다리를 건설하는 방안을 선택하겠다고 밝혔습니다. 그러나 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이가 관련 기관과 협력한 후, 호치민시는 나롱-카인호이 항구를 국제 여객 항구로 계획하기로 합의했습니다. 이로 인해 도시는 투티엠 4 다리 건설 계획을 재고하여 대형 크루즈 선박이 항구 지역에 입출항할 수 있는 충분한 공간을 확보해야 했습니다.

나롱-칸호이 국제 여객항 프로젝트에 대한 관점. 사진: 사이공 항구

나롱-칸호이 국제 여객항 프로젝트는 현재 사이공 항만 주식회사에서 교통부와 호치민시 인민위원회에 투자 정책을 요청하여 조사 및 제출 중입니다. 프로젝트 시행 구역에는 3구역 전체와 응우옌탓탄 거리에 연결되는 K10 다리 일부가 포함되며, 총 면적은 68,000m²가 넘습니다. 항구는 국제 여객 터미널, 선착장, 광장, 주차장, 항만 운영을 위한 물류 구역을 포함한 다목적 단지로 개발될 예정입니다. 이 항만 프로젝트의 총 투자액은 약 6,250억 VND로 예상되며, 2025년부터 2027년까지 시행될 예정입니다. 투자자는 이 중 30%를 자체 자본으로 조달하고 나머지는 은행에서 차입하거나 다른 재원에서 조달할 계획입니다. 나롱-칸호이 항구의 위치는 매우 유리하며, 시내 중심에 바로 위치하고 있으며, 투티엠 신도시 맞은편에 있습니다. 이곳은 한 번에 300명에서 1,100명에 달하는 대형 국제 크루즈선이 정기적으로 입항하는 곳입니다. 밤에는 사이공 강에서 국내선 승객과 레스토랑 보트 활동도 이 지역에 활기를 불어넣습니다.

투티엠 4 다리 건설 현장(호치민시) 사진: Anh Tu

사이공 항만 관계자에 따르면, 투티엠 4 다리 건설은 신중하게 계산되어야 합니다. 고정된 다리의 여유 공간이 15m에 불과하면 대형 선박이 정박할 수 없어 호치민시가 강 관광을 개발하는 데 있어 큰 이점을 잃게 되기 때문입니다. 사이공 보트 관광 회사의 판 쑤언 아인 이사는 투티엠 4 다리가 낮은 높이에 건설되면 나롱-카인호이 항구 지역은 대형 선박의 출입이 불가능한 '죽은 강'이 될 것이라고 강조했습니다. 호치민시 교통부는 호치민시의 일반 계획을 조정하는 서류에 나롱-카인호이 국제 여객 항구 계획을 긴급히 연구하고 업데이트해 달라고 계획 및 건축부에 요청했다고 밝혔습니다. 이는 투티엠 4 다리의 적절한 통행 허가를 결정하는 기준이 될 것이며, 교통 개발을 보장하고 도시의 강 관광 잠재력을 보존하는 데 도움이 될 것입니다.

투티엠 4교량은 총 길이가 2.16km에 달할 것으로 예상되며, 이 중 주요 교량은 1.6km가 넘고, 차로는 6개입니다. 다리는 탄투안 2교와 응우옌반린(7군) 교차로에서 시작하여, 남북축과 부이티엔응오 거리가 교차하는 투티엠 신도시 지역과 연결됩니다. 호치민 시는 투티엠 4교 건설을 2025년 4월 30일에 시작하여 2028년에 완공할 계획이다.

라오동.vn

출처: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-doi-lai-thiet-ke-cau-dai-2km-noi-thu-duc-va-quan-7-1402981.ldo