호치민시와 동나이성을 연결하는 까이라이대교 건설 예정 지역
4월 25일, 호치민시 인민위원회와 동나이성 인민위원회는 두 지방을 연결하는 교통 프로젝트 시행에 대한 보고를 듣기 위한 업무 회의를 가졌습니다.
동나이성 인민위원회는 회의에서 교통 연결을 강화하기 위해 두 지방이 동나이강 위에 동나이와 호치민시를 연결하는 3개 다리 건설에 투자하기로 논의하고 합의했다고 밝혔습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 까뜨라이 페리 교체 다리(까뜨라이 다리), 동나이2 다리, 푸미2 다리. 현재 가장 시급한 프로젝트는 까뜨라이 대교 프로젝트입니다.
이 프로젝트에 대해 동나이성은 호치민시가 도시 예산을 균형 있게 배정하여 호치민시 측 부지 정리 작업을 즉시 시행하고 동나이 강둑에 가까운 응우옌티딘 거리 336m 구간을 조정하여 사장교의 기술적 설계 요소를 보장하도록 제안했습니다.
동나이성에서는 BOT 방식으로 까뜨라이 다리 건설을 시행하기 위해 부지 정리 및 관련 국가 기관의 절차에 필요한 자본을 마련할 것입니다. 동나이성은 두 지방이 2025년 말까지 프로젝트를 시작하기 위해 최선을 다하기를 바라고 있습니다.
동나이 2교량과 푸미 2교량의 경우, 두 지방자치단체는 2026년에 시행할 계획 및 연구를 계속 검토하고 업데이트하고, 자본 균형을 맞추고, 투자 형태를 선택하기로 합의했습니다.
동나이성과 빈즈엉성 까지 이어지는 벤탄-수오이티엔 지하철 노선 연장 사업과 관련하여, 동나이성 건설부와 동나이성 교통건설투자사업 관리위원회는 2026년 초에 사업을 시작하기 위해 사업 연구 및 시행 진행에 박차를 가하고 있습니다.
탄손누트 국제공항과 롱탄 국제공항을 연결하는 철도 프로젝트와 관련하여, 동나이성은 호치민시가 관리 기관이 되어 시 예산을 사용하여 프로젝트를 시행할 것을 제안했습니다.
동나이성은 또한 동나이성과 호치민시 사이의 주요 프로젝트 건설을 위한 운영위원회를 설립하고, 규정을 개발하고, 계획을 발표하고, 각 프로젝트의 중요 경로를 결정할 것을 제안했습니다. 동시에 분기별 회의를 열어 진행 상황을 검토하고 어려움과 문제점을 신속하게 처리합니다.
회의에서 두 지방의 지도자들은 교통 연결 프로젝트에 투자해야 한다는 데 동의했습니다. 동시에 동나이성 건설부를 호치민시 교통부 및 공공사업부와 협력하여 부두를 검토, 보완하고, 두 지역을 연결하는 내륙 수로 운송로 개발에 참여할 투자자를 모집 및 선정하도록 지시합니다.
동나이강에 3개의 교량을 건설하는 데 대한 투자를 시행하면서, 동나이성은 Novaland 의 Aqua City 프로젝트와 연결되는 인프라를 구축하기로 결정했습니다.
까뜨라이대교 건설에 19조동 이상 투자
이전에 동나이성 인민위원회는 두 지방 간 교통 연결 프로젝트 시행과 관련하여 호치민시 인민위원회에 문서를 보냈습니다. 특히 동나이성은 호치민시가 동나이강을 가로지르는 3개의 도로교를 건설하는 프로젝트를 시행하는 데 협력할 것을 제안했습니다.
따라서, 까뜨라이 페리 교체 교량 프로젝트는 동나이성과 호치민시를 잇는 지역 간 교통 연결 경로를 만드는 것을 목표로 하며, 특히 동나이성과 남부 주요 경제 지역의 사회경제적 발전을 촉진하는 것입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 19,391억 VND이며, 여기에는 다음이 포함됩니다. 프로젝트의 전체 부지 정리와 카틀라이 다리 톨게이트(약 6,300km) 이후부터 노선 끝까지 연결 도로 건설에 대한 공공 투자가 예상됩니다. 공공투자사업의 자본금은 약 10조 3,570억 VND이다.
PPP, BOT 계약 형태의 투자금(경로 시작점부터 톨게이트 이후 약 6,300km 구간)은 약 9,0340억 VND이며, 참여 예산 자본의 가치는 약 4,4270억 VND(49.0%)이고, 투자자들이 동원한 자본은 약 4,6070억 VND(51.0%)입니다.
동나이 2교 프로젝트 는 두 지방 간의 연결을 강화하고 동나이 강을 따라 있는 두 도시 지역(롱훙 도시 지역, 아쿠아시티, 롱탄 골프 도시 지역, 아마타 도시 지역)과 투득 시의 도시 지역을 연결하는 것을 목표로 합니다.
동나이성은 3가지 구성 요소로 프로젝트를 구현할 것을 제안했습니다.
구성 프로젝트 1: 고콩 교차로에서 동나이강까지 이어지는 연결 도로 구간에 대한 투자로, 길이는 약 5.4km이며, 자동차 6차선, 일반 차량 2차선으로 건설되며, 비용은 약 1조 5,000억 VND입니다. 호치민시 인민위원회가 시 예산을 활용하거나 BT 형태로 투자하여 토지 자금을 활용합니다.
구성 프로젝트 2: 6개 자동차 차선과 2개 기본 차선 규모의 동나이 2 교량 건설에 대한 투자, 비용은 약 3,5000억 VND입니다. 동나이성 인민위원회가 동나이성 예산 자본의 참여로 공공-민간 파트너십 형태로 시행합니다.
구성 프로젝트 3: 동나이 강에서 국도 51호선까지 이어지는 연결 도로에 대한 투자, 길이 약 6km, 자동차 6차선, 일반 차량 2차선, 비용은 약 1조 4,000억 VND. 동나이성 인민위원회가 지방 예산 자본이나 BT 형태의 투자를 활용해 토지 기금을 개발하는 사업입니다.
푸미 2 다리 프로젝트는 기존 푸미 다리의 교통을 공유하여 두 지역 사이에 새로운 연결 축을 형성하는 것을 목표로 합니다. 호치민시의 고가도로 1, 2, 3번 노선과 동나이의 25C번 노선과 합쳐져 탄손누트 공항과 롱탄 공항을 연결하는 축을 형성합니다.
제안된 프로젝트는 3가지 구성 요소로 구현됩니다.
구성 프로젝트 1: 응우옌 후 토 거리와 다리를 연결하고 나베 강까지 이어지는 도로에 투자합니다. 길이는 약 3km이고, 자동차 6차선, 일반 차량 2차선으로 구성되며, 비용은 약 1조 VND입니다. 호치민시 인민위원회가 도시 예산 자본이나 BT 형태의 투자를 활용해 토지 기금을 개발하는 프로젝트입니다.
구성 프로젝트 2: 푸미2 교량 건설 투자 프로젝트는 6개 자동차 차선, 2개 기초 차선 규모로, 비용은 약 9,5000억 VND입니다. 호치민시 인민위원회가 호치민시 예산 자본의 참여로 공공-민간 파트너십 형태로 시행합니다.
구성 프로젝트 3: 나베 강에서 25C 도로까지 이어지는 연결 도로에 투자, 길이 약 7.2km, 자동차 6차선, 일반 차량 2차선, 비용은 약 2조 5,000억 VND. 동나이성 인민위원회가 지방 예산 자본이나 BT 형태의 투자를 활용해 토지 기금을 개발하는 사업입니다.
부퐁
출처: https://baochinhphu.vn/tphcm-va-dong-nai-thong-nhat-xay-3-cay-cau-ket-noi-2-dia-phuong-102250426130953717.htm
댓글 (0)