
이번 협력에는 친환경 교통 인프라 구축, 충전소 네트워크 구축, 전기 자동차 탄소 배출권 시범 사업, 국제 표준에 따른 친환경 금융 모델 적용 연구 등이 포함됩니다. 이는 다낭이 글로벌 투자 펀드로부터 ESG 자본을 유치하는 데 중요한 원동력 중 하나입니다.
더 넓은 차원에서, 도시는 자본, 기술 및 전문 지식을 확보하기 위해 국제적인 관계를 적극적으로 강화하고 있습니다.
2021년부터 2025년까지 다낭시는 기후 변화, 환경, 녹색 도시 관리와 관련된 10개 이상의 프로젝트에서 수십 개의 국제기구와 협력했으며, 총 수천억 VND의 자원을 투입했습니다. 이러한 국제 프로젝트는 다낭시가 녹색 데이터 생태계를 구축하는 데 필요한 자금을 지원했습니다.
다낭 여성기업가협회 회장인 레 티 남 푸엉 씨는 다낭의 경제계 전반, 특히 여성 소유 기업들이 녹색 경제 모델로의 전환에 박차를 가하고 있다고 믿습니다. 많은 기업들이 태양 에너지 도입, 물 재활용, 폐기물 재활용, 에너지 효율적인 공장 건설, 그리고 해외 파트너의 요구에 따른 ESG 보고 시행에 나서고 있습니다. 푸엉 회장은 이러한 추세가 다낭 녹색 금융 시장의 지속 가능한 발전에 중요한 요소라고 강조합니다.
전략적인 위치, 현대적인 인프라, 쾌적한 생활 환경, 그리고 첨단 기술 인재 유치 잠재력을 갖춘 다낭은 녹색 금융, 핀테크, 디지털 자산 발전에 완벽하게 적합한 도시라고 할 수 있습니다.
하지만 친환경 공급망 구축이라는 목표와 함께 여러 가지 과제가 따르는데, 그중 하나는 친환경 금융에 대한 통일된 법적 체계가 부족하다는 점이며, 특히 국가 차원의 친환경 분류 체계는 아직 완성 단계에 있지 않습니다.
녹색 채권 시장은 아직 규모가 작고, 전문가 부족과 평가 기준의 부재로 인해 지역 기업들은 참여를 주저하고 있습니다. 불완전한 배출량 데이터는 투명성을 요구하는 ESG 자본 조달에 걸림돌이 됩니다. 녹색 금융 분야 인력은 부족한 반면, ESG 분석 및 환경 위험 관리 전문가에 대한 수요는 증가하고 있습니다.
투자를 유치하기 위해 다낭은 법적 체계 구축, 투자 허가를 위한 원스톱 서비스 체계 마련, 인프라 개발, 전략적 투자자 유치, 그리고 IFC 다낭의 국제적 브랜드 구축과 관련된 문제들을 우선적으로 해결해야 합니다.
총리 정책자문위원회 위원이자 VIFC 개발자문위원회 위원장인 쩐 딘 티엔 교수에 따르면, 향후 녹색 금융, 핀테크, 물류, 위험 보험 및 국경 간 금융 서비스는 다낭이 호치민 시와 함께 "하나의 중심지, 두 개의 목적지" 모델을 구축하여 차별화하는 데 도움이 될 것입니다.
더 나아가, 계획대로 추진된다면 이 국제 금융 센터는 다낭을 국제 ESG 자본 유입의 매력적인 목적지이자 중부 및 중부 고원 지역의 녹색 자본 유통 중심지로 만드는 데 기여할 것입니다. 이는 또한 장기적인 지속 가능한 성장을 촉진하고, 우수한 인재를 유치하며, 2050년까지 베트남 개발 전략에서 다낭의 위상을 강화하는 원동력이 될 것입니다.
출처: https://baodanang.vn/trien-vong-tai-chinh-xanh-3310997.html






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