로강 교각 철근 노출, 건설부 품질검사 요청

건설부는 송로대교 프로젝트(푸토성)의 하중 지지력을 긴급히 검토, 검사하고 평가할 것을 각 기관과 단위에 요청했습니다.

건설부는 방금 푸토성 인민위원회에 건설 품질 검토 및 검사와 관련된 문서를 보냈습니다. 송로 다리

이에 따라 건설부는 푸토성 인민위원회에 건설부를 파견해 로강 다리 건설 프로젝트의 현재 상황을 검사하도록 요청했습니다.

동시에 지방정부는 송로대교 관리운영부서와 관련 기관에 프로젝트에 대한 품질 검사를 조직하고, 프로젝트 사용을 제한하고, 위험 구역을 격리하거나, 프로젝트의 안전 사용 및 운영에 영향을 줄 위험이 있는 경우 즉시 손상을 복구하는 등 필요한 조치를 시행하도록 지시했습니다.

필요하다면 도인민위원회는 이 지역을 통과하는 사람과 차량의 안전을 보장하기 위해 현실에 맞는 교통 조직 계획을 수립하고 조정해야 합니다.

건설부는 푸토성 인민위원회에 11월 15일 이전에 시행 결과를 건설부에 보고해 달라고 요청했습니다.

푸 토성 도안흥 마을을 가로지르는 로강 다리는 10년 전에 건설되었습니다. (사진: VOV)

건설부는 또한 국가평가부를 다음과 같이 지정했습니다. 건설 품질 송로교량 프로젝트의 품질과 지지력에 대한 검사 및 평가를 조직하는 데 있어 건설부와 협력하여 모니터링, 지도 및 조정을 수행합니다.

베트남 도로 관리국은 송로교를 통과하는 교통 차량의 통제, 교통 분할, 교통 조직을 조직하고 교량두에서 양방향으로 이동하는 사람과 차량을 안내하는 데 있어 푸토성 인민위원회 산하 관련 기관과 지도 및 조정을 담당합니다.

최근 언론에서는 송로교 일부 기둥의 품질에 대해 보도했습니다. 심각하게 훼손되어 일부 콘크리트 기둥의 하중을 지지하는 강철이 노출되어 건설의 안전에 영향을 미치고 있습니다.

11월 2일, 푸토성 건설부는 로강 다리를 건너는 차량을 금지하고, 2~3륜 오토바이, 스쿠터(전기 오토바이 포함), 기본적인 도로 차량 및 교통 참여자만 다리를 건널 수 있도록 하는 공지를 발표했습니다.

로강 다리를 건너는 차량은 최대 시속 20km를 넘지 않는 속도로 주행해야 하며, 다리 위에서 정차하거나 주차할 수 없습니다.

로강 다리는 2010년에 건설이 시작되어 2015년에 완공되어 운영을 시작했습니다. 다리의 길이는 517.8m, 너비는 7.5m이며, 도로 너비는 6.5m이고 양쪽에 난간 너비는 0.5m입니다.

다리는 9개의 경간, 8개의 교각, 2개의 교대로 구성되어 있으며, 그 중 주 거더는 균형형 지지대로 건설된 프리스트레스트 철근 콘크리트로 만든 3개의 연속 상자형 거더 경간과 프리스트레스트 철근 콘크리트 L자형 거더로 만든 6개의 접근 경간으로 구성됩니다.

출처: https://baolangson.vn/tru-cau-song-lo-tro-cot-thep-bo-xay-dung-yeu-cau-kiem-dinh-chat-luong-5063973.html