중장 조종사, 보조 연료 탱크 3개, 그리고 전국 횡단 역사적인 비행

편집자 주: 8월 혁명 80주년과 9월 2일 국경일을 기념하여 전국의 사람들은 장엄한 퍼레이드에서 날개가 날아오르는 모습을 지켜볼 수 있을 것입니다.

지난 80년 동안 공군 조종사들은 국가를 위해 특별한 임무를 수행해 왔습니다. 1969년 호 삼촌과의 비극적인 작별 인사부터, 1975년 5월 15일 승리를 축하하는 개선 행진, 1975년 9월 2일 국기와 꽃으로 가득 찬 하늘까지 행진, 그리고 1985년 국경일 40주년 기념 비행까지...

VietNamNet은 "국가의 역사를 수반하는 비행" 이라는 제목의 일련의 기사를 게재했는데, 여기에는 국가의 중요한 사건에 참여한 영웅적인 전투기 조종사들이 처음으로 공개한 많은 이야기와 세부 정보가 들어 있습니다.

1975년 사이공의 하늘에는 잊을 수 없는 대조가 있었습니다. 폭탄과 총알이 난무하는 맹렬한 시기였고, 하늘은 연기와 불길로 가득했습니다. 하지만 얼마 지나지 않아 같은 하늘이 깃발과 꽃으로 가득 찼고, 승리를 선언하는 비행기의 함성으로 울려 퍼졌습니다.

1975년 5월 15일 퍼레이드 중 독립궁 위로 날아오르는 MiG-21 비행대의 모습은 방금 끝난 전쟁의 잔재일 뿐만 아니라 평화 , 통일, 건설이라는 새로운 시대의 확신이기도 했습니다.

1975년 5월 15일 사이공에서 열린 승전 퍼레이드 사진. 사진: VOV

한빈뚜엉 중장(전 부 정치 사령관, 공군방위당위원회 서기)은 당시 남한에는 항공기가 없어서 전체 비행대대가 북쪽에서 동원되었으며, 주로 다푹 공항(현재 하노이 노이바이)과 케프 공항(현재 박닌)에 주둔한 2개 연대에서 동원되었다고 밝혔습니다.

" 하노이 에서 다낭을 거쳐 비엔호아, 사이공까지 베트남을 종단하는 비행은 처음이었습니다. 정말 영광이었습니다! 승리 퍼레이드에 참여하여 조국의 통일을 지켜볼 수 있어 매우 자랑스러웠습니다." 한빈뜨엉 중장은 회상했습니다.

w 중앙 이미지 2 3900.jpeg — 한빈뜨엉 중장은 위대한 승리의 날 비행할 수 있어 자랑스러워했습니다. 사진: 만훙

370 항공대대의 전 정치위원인 응우옌 반 응이아 대령은 비행 일지에서 1975년 5월 12일 밤에 다푹 공항과 케프 공항에 주둔하던 연대가 비엔호아로 이동하라는 지시를 받았을 때의 세부 사항을 기록했습니다.

"켑 공항에서 출발했을 때, 우리 비행기에는 보조 연료 탱크 3개가 채워지지 않은 상태였습니다. 오전 9시에 이륙하여 다푹 공항에 착륙하여 연료(보조 연료 탱크 3개 모두)를 채운 후 다낭으로 향했습니다."라고 전 정치위원은 회상했습니다.

북방에서 온 12대의 항공기가 다낭 공항에 착륙하여 재급유를 받았습니다. 다음 날, 비행단은 비엔호아 공항으로 이동하여 사이공에서 열릴 퍼레이드를 준비했습니다.

"그 당시에는 레이더 유도가 없었기 때문에 우리는 해안을 따라 랜드마크를 따라가며 비행 경로를 완전히 육안으로 확인했습니다." - 한빈투옹 중장이 공유했습니다.

1975년 5월 14일 오전 10시 30분, 12대의 비행기가 모두 무사히 착륙했습니다. 이 역사적인 이송은 성공적이었으며, 그날 비엔호아에 있던 사람들에게 기쁨과 행복을 가져다주었습니다.

영웅적인 국가, 영웅적인 군대의 힘을 보여주다

1975년 5월 15일, 베트남의 군사력을 보여주는 대규모 퍼레이드와 함께 승리 축하 행사가 열렸습니다.

퍼레이드에는 탱크, 미사일, 비행기 및 기타 여러 유형의 무기가 등장하여 국가적 자부심을 표현하고, 국가 건설 정신을 일깨우며, 호치민 전역의 승리 이후 베트남의 강력한 힘을 세계에 확인시켰습니다.

사진노트 note.jpg 사본 — 1975년 5월 15일 사이공에서 열린 승전 퍼레이드에서 한빈뚜옹 중장과 그의 팀원들이 비행 임무를 수행하고 있다. 사진: NVCC

행사는 오전 6시 30분에 시작되었습니다. 사이공-자딘 군사관리위원회 위원장인 쩐 반 짜(Tran Van Tra) 중장이 개회사를 낭독했습니다. 이어서 남베트남 민족해방전선 위원장 응우옌 흐우 토(Nguyen Huu Tho)와 똔 득 탕(Ton Duc Thang) 국가주석이 수만 명의 참석자들의 환호 속에 차례로 연설을 낭독했습니다.

승리 기념 집회 후에는 영웅적인 국가와 영웅적인 군대의 힘을 보여주는 역사적인 퍼레이드가 펼쳐졌습니다. 밝은 노란 햇살 아래, 퍼레이드 행렬은 무대를 지나며 승리를 축하하는 구호를 외쳤습니다.

사이공으로 비행하는 W-파일럿.jpg — 응우옌 민 찌엣 전 대통령은 1975년 5월 15일 열병식에 참가했던 조종사들의 자택과 2025년 4월 30일 조국통일 50주년을 맞아 팜 뚜언 중장의 자택을 방문했습니다. 사진: NVCC

한빈뜨엉 중장은 1975년 5월 15일, 12대의 항공기로 구성된 비행대가 3개 편대(각 편대당 4대)로 나뉘어 사이공 중심부 상공을 완벽한 조율과 정밀함으로 비행했다고 밝혔습니다. 선발된 조종사들은 모두 수백 시간의 비행 경험을 바탕으로 전투에 참전한 경험이 풍부하여 이 특수 임무의 정확성과 안전성을 보장했습니다.

전투기 조종사의 능숙한 기술

"12대의 비행기로 편대를 이루어 비행하는 것은 드문 일로, 특별한 경우에만 가능합니다. 각 비행기는 약 30m, 편대 간 거리는 약 100m입니다. 집중력과 뛰어난 기술이 필요한 비행입니다."라고 투옹 씨는 회상했습니다.

위대한 봄의 승리의 분위기 속에서, 베트남 인민 공군의 MiG-21 전투기가 사이공 하늘 위로 위엄 있고 경이롭게 날아갔습니다.

비행 중대는 매우 낮게 비행했습니다. 독립궁 상공에서 굉음을 내는 엔진 소리는 남북한 인민 사이에 승리의 기쁨을 이어주며 깊은 인상을 남겼습니다.

5월 16일, 4대의 MIG-21 전투기로 구성된 비행 중대가 사이공 상공에서 무력시위를 이어갔습니다. 공군은 이 중요한 임무를 성공적으로 완수했습니다.

이 임무를 수행하기 위해 비행대는 북쪽에서 연습할 시간을 가졌습니다. 편대 비행은 여러 차례 연습되었으며, 조종사들 간의 협력을 확보했습니다.

"보통 우리는 2~4대의 항공기 편대로 비행합니다. 퍼레이드에서는 12대의 항공기 편대가 긴밀한 협조가 필요합니다. 특히 사이공 중심부 상공은 공간이 협소하고 압박이 심하기 때문에 더욱 그렇습니다."라고 투옹 중장은 설명했습니다.

퍼레이드가 끝난 후, 조종사들은 사이공을 탐험할 기회를 얻었습니다.

"우리는 산책을 하고 기념품을 샀습니다. 당시 사이공은 정말 달랐습니다. 활력이 넘치는 도시였죠. 젊은 군인이었던 우리는 남부 지역 주민들의 따뜻한 환영을 받았습니다."라고 투옹 중장은 회상했습니다.

그는 그날 도시의 분위기가 매우 흥분되었다고 말했습니다. 사람들은 거리로 쏟아져 나와 승리한 군대를 흥분에 차서 환영했습니다. "거리는 전쟁 당시와는 완전히 다른 활기로 가득했습니다. 처음으로 사이공의 흥분을 목격했고, 새롭게 통일된 나라, 평화의 기쁨을 생생하게 느꼈습니다."

역사적인 전속을 성공적으로 마친 조종사 한빈뜨엉, 쩐통하오, 부꾸옥바오, 쩐뚜언비엣, 응우옌훙통, 응우옌마인하이는 공군의 결정에 따라 북부 공군 부대로 복귀했습니다. 남은 인원은 상부에서 여러 명의 조종사를 영입하여 제935공군연대를 창설하는 데 핵심적인 역할을 했습니다.

인민군 영웅 중장 한빈뚜엉, 1945년 푸토 출신.

그는 미군 비행기 3대를 격추했습니다. 1972년에는 MiG-17을 조종하여 박장성에서 미군 F-4 전투기 2대를 격추했고, 1973년에는 MG-21을 조종하여 호아빈 상공에서 미군 비행기 1대를 격추했습니다.

MiG-17 조종사가 미국의 주력 전투기 F-4를 격추한 것은 기적으로 여겨지며, 이는 조종사의 재능과 영리한 전술을 입증하며 기술적 격차를 극복한 사례입니다.