"더티 티"에서 4성급 OCOP까지

2010년에서 2011년 사이, 홍칸 차 재배 지역은 '불량차' 생산 문제가 불거지면서 심각한 위기에 직면했습니다. 당시 사람들은 새싹의 빠른 성장을 촉진하기 위해 화학 비료와 살충제를 과다 사용하고, 제대로 관리되지 않은 기계로 수확했으며, 심지어 무게를 늘리기 위해 돌멩이와 옥수수 전분을 섞기도 했습니다. 그 결과, 소비자들은 불량차를 외면했고, 가격이 사상 최저치를 기록했음에도 불구하고 판매량은 급감했습니다.

2015년은 중요한 전환점이 된 해였습니다. 해당 지역의 농업 부문과 면 당국이 주민들에게 베트남 갭(VietGAP) 기준을 차 생산에 적용하도록 지도했기 때문입니다. 이는 소비자 신뢰를 회복하고 차 시장의 안정성을 확보하기 위한 첫 번째 노력이었습니다.

케남 마을에 사는 쩐 티 한 씨 가족은 3,500제곱미터가 넘는 차밭을 소유하고 있으며, 그중 2,500제곱미터에는 2004년부터 밧띠엔 차나무를 재배해 왔습니다. 이들은 본 모델에 참여해 온 차 재배 농장입니다. 이후 2024년 7월, 쩐 티 한 씨 가족은 옌바이성 과학 기술국과 북방산악농림과학기술연구소가 공동으로 시행하는 유기농차 생산 프로젝트에 참여 신청을 했습니다. 현재 이 차밭에서는 지역 협동조합에 신선한 찻잎을 판매하여 연간 약 1억 VND의 수익을 올리고 있습니다.

"저희는 잘 부숙된 퇴비를 사용하고 안전한 생물학적 제제로 해충 방제를 하고 있습니다. 잡초 제거와 관리는 발전기와 수작업을 병행하고 있으며, 차나무 새싹은 새싹 하나와 잎 두 장이라는 기준에 따라 손으로 수확합니다."라고 한 씨는 말했다.

마찬가지로 케남 마을에 거주하는 하 티 투 씨 가족도 4,000m² 가 넘는 차밭(그중 2,200m² 는 밧띠엔 차)을 경작하며 연간 1억 동 이상의 안정적인 수입을 올리고 있습니다. 투 씨는 "밧띠엔 차는 싹이 트는 양은 적지만 평균 구매 가격이 kg당 26,000동으로 중부 지역 차의 두 배에 달합니다."라고 말하며, 유기농법을 이용해 차밭 전체를 밧띠엔 차로 교체할 계획이라고 덧붙였습니다.

2020년은 케남 차 협동조합이 설립되면서 중요한 이정표를 세운 해였습니다. 초기에는 30여 명의 조합원으로 시작했습니다. 훙칸 면 인민위원회 위원장인 쩐 반 탐 씨에 따르면, 정부는 원료 산지 평가, 새로운 묘목 투자, 그리고 35헥타르가 넘는 중부 지역 차밭을 밧띠엔 차 품종으로 교체하는 데 필요한 자금을 지원했습니다. 또한 작업장 건설과 현대적인 생산 설비 설치도 지원했습니다. 현재 협동조합은 조합원 수가 90명 가까이 증가했으며, 훙칸 특산품인 밧띠엔 차는 OCOP 4성 인증을 획득하여 성 안팎의 소비자들에게 큰 인기를 얻고 있습니다.

케남 차 협동조합의 부 반 홍 이사는 "10여 년 전 타이응우옌 의 차 재배 시범 지역을 방문했을 때, 그곳에서는 차 1kg을 수십만 동, 심지어 수백만 동에 팔고 있는 것을 보았습니다. 반면 제 고향에서는 차가 1kg에 3만~4만 동밖에 팔리지 않았습니다. 저는 그곳 사람들과 함께 차 재배 방식을 바꾸기로 결심했습니다."라고 말했습니다.

VietGAP 공정을 적용한 결과, 차밭 1헥타르당 연간 9~10톤의 신선한 찻잎이 생산되어 2억 VND 이상의 소득을 올릴 수 있게 되었습니다. 이는 많은 가구가 생산성이 낮은 밭이나 비효율적인 임업에 사용되는 산비탈을 차 재배지로 전환하도록 동기를 부여했습니다.

훙칸 차 재배 지역의 이야기는 농업 생산에 있어 인내와 혁신의 귀중한 교훈을 줍니다. 한때 "더러운 차"로 불매 운동을 당했던 이 지역은 깨끗하고 유기농 차를 생산하는 방향으로 괄목할 만한 변화를 거듭하며 점차 시장에서 자체 브랜드를 구축해 왔습니다. 원료 품질 개선, 토양에 적합한 맛있는 차 품종 선별, 친환경 생산 방식 적용, 그리고 브랜드 구축에 집중함으로써 훙칸 사람들은 차 재배를 통해 점차 번영을 누리고 있으며, 이는 경제적 이익뿐 아니라 지역 사회 건강에도 기여하는 지속 가능한 농업 발전의 증거입니다.

훙꾸옹

출처: https://baoyenbai.com.vn/12/348529/Tu-che-ban-den-OCOP-4-sao.aspx