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아무것도 없는 상태에서 주요 고속도로 투자자로

Báo Giao thôngBáo Giao thông26/09/2024

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"동시에 달리고 줄 서기", 프로젝트 투자 진행에 맞춰 경쟁

베트남 고속도로 공사(VEC)는 창립 이래 국가 고속도로 시스템 투자의 핵심 기업으로서 막중한 업무와 큰 기대를 짊어지고 왔습니다.

Từ hai bàn tay trắng đến nhà đầu tư cao tốc hàng đầu- Ảnh 1.

Tran Xuan Sanh 전 VEC 이사회 의장이자 사장(사진: Ta Hai)

VEC의 사업 운영은 다음과 같습니다: 투자 - 개발 - 자본 상환 및 소유권.

한국도로공사, 일본의 KEC, NEXCO와 모델이 유사하지만, VEC의 초기 투자비용은 한국, 일본과 다릅니다.

이웃나라 정부가 배정한 자본금이 50억 달러인 반면, VEC는 10년 동안 꺼우지에와 푸동 역에서 국도 1호선의 통행료를 징수할 수 있는 권리를 통해서만 자본금을 배정받았습니다.

설립 초기에는 수많은 어려움에 직면했고, 아무것도 없는 상태에서 VEC는 "길을 찾아가 탐색"하며 인적자원, 물적자원, 제도적 문제를 하나씩 해결해 나가며 발전의 토대를 마련했습니다.

인적 자원과 관련하여, 신설된 부서인 VEC는 배정된 업무에 수천 명의 인력이 필요함에도 불구하고 인력이 전무합니다. 초기 주요 임원진(이사회 의장, 사무국장, 회계장)은 교통부 조직인 사국 과 협력하여 업계의 인적 자원을 검토하고, 장관에게 VEC의 기본 기구를 동원, 정비 및 구성할 것을 제안했습니다.

초기 노동력 확보부터 선전, 홍보, 노동력 모집을 지속적으로 추진하여 충분한 직원과 생산 라인을 갖추도록 했습니다.

이사회는 병력 증강과 동시에 투자 프로젝트 준비 작업에 착수했습니다. 이 기간 동안 작업은 순조롭게 진행되었으며, 동시에 준비 작업도 진행되었습니다.

물적 자원 측면에서 VEC의 초기 정관 자본은 현금이 아닌 자산으로, 10년 내에 징수될 약 1조 VND 상당의 고속도로 통행료를 징수할 권리를 통해 이루어집니다.

한 번에 많은 현금을 확보할 수 있는 유일한 방법은 프랜차이즈라는 결론을 내렸습니다. VEC는 프랜차이즈 방식을 신청해야 했습니다. 3년간의 제안과 권고 끝에 마침내 초기 운영 자금 조달 방안이 마련되었습니다.

통행료 징수권을 매각하지 않은 기간 동안 모든 운영 비용은 높은 이자율의 은행 대출에 의존하며, 이는 교통부의 지시에 따라 해당 산업에 종사하는 기업들의 일부 지원으로 이루어집니다.

운영 메커니즘과 사업 모델 측면에서 1996년 투자법은 아직 시행에 충분하지 않습니다. 가장 큰 갈등은 정관 자본금과 총 투자액 간의 불균형입니다. VEC의 명목 자본금은 1조 동이지만, VEC는 100조 동을 조달해야 합니다. 대출 담보 또한 불균형을 이루고 있으며, 그 외에도 여러 갈등이 존재합니다.

위의 "병목 현상"을 해결하기 위해 VEC는 정부와 각 부처에 보고했습니다. VEC가 투자한 프로젝트에 적용되는 특별 메커니즘에 관한 결정 1202호가 발표된 것도 이러한 이유에서입니다.

Từ hai bàn tay trắng đến nhà đầu tư cao tốc hàng đầu- Ảnh 2.

2004년 12월 4일 베트남 고속도로 개발 투자 회사 창립식.

획기적인 발전을 위한 5가지 핵심 이슈

엄청난 도전이지만, VEC는 설립 당시 기대했던 역할과 입지를 단 5년 만에 확인했습니다. 즉, 상업 대출을 이용해 고속도로 프로젝트에 투자하는 핵심 기업이 되는 것입니다.

투자 재원을 확보하기 위해 VEC는 연 16%의 이자율로 프로젝트 채권을 발행해야 했습니다. 그러나 VEC의 사업 활동은 매우 높은 사회 경제적 효율성을 가져왔습니다.

당시 VEC는 50억 달러의 자본을 동원하는 동시에 530km가 넘는 5대 고속도로 프로젝트에 대한 투자를 추진했으며, 3개 프로젝트에 대해서는 사전 타당성 조사 및 준비를 마쳤습니다.

지금까지 20년간의 건설 및 개발을 거쳐 VEC는 고속도로 투자자 그룹에서 투자 규모와 가치 측면에서 선두 자리를 유지해 왔습니다.

VEC가 투자하고 운영하는 고속도로는 국가 전반의 경제 발전에 적극적으로 기여해 왔으며, 특히 고속도로를 따라 위치한 지역의 경제 발전에 기여해 왔습니다.

어려운 시기를 극복하고 눈부신 성과를 이루기 위해서는 5가지 핵심 과제를 언급하지 않을 수 없습니다.

VEC 창립 20주년(2004년 10월 6일~2024년 10월 6일)을 맞이하여, 핵심 리더이자 창립 멤버였던 구성원의 마음으로, 회사의 모든 임원, 직원, 근로자가 계속해서 단결하고, 만장일치로, 이전 세대의 좋은 전통을 계승하고, 회사의 지속 가능한 발전과 지속적인 성장을 이루기를 바랍니다.

Từ hai bàn tay trắng đến nhà đầu tư cao tốc hàng đầu- Ảnh 3. Tran Xuan Sanh 씨

구체적으로, VEC는 높은 전문적 자격과 윤리관을 갖추고, 업무 내용에 능숙하며, 특히 국제적으로 관련된 업무에 능숙한 인력으로 구성된 팀을 구성했습니다.

다음으로, 리더부터 임원, 직원, 근로자에 이르기까지 전체 조직 시스템의 단결과 단결을 바탕으로 우리 모두는 강력하고 지속 가능한 회사를 만드는 목표를 향해 노력하고 있습니다.

인사업무는 민주적이고 투명하며 공개적인 프로세스를 기반으로 구축되며, 적합한 직무, 적합한 직위 및 업무에 적합한 사람을 선택하고, 명확하고 일관된 업무 관리 및 행정, 원활하고 원활한 운영 체인, 업무 밀림이나 잔여 작업 없이 이루어집니다.

마지막으로, VEC는 밤낮을 가리지 않고 직원, 직원, 그리고 근로자들을 위해 헌신하는 정신을 구축해 왔습니다. 이러한 정신은 VEC 내부에서만 고취되는 것이 아니라, 각 부처, 지부, 그리고 국제 사회의 모든 직원들에게도 영감을 불어넣습니다.

Tran Xuan Sanh 씨

전 이사회 의장 및 VEC 사장


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출처: https://www.baogiaothong.vn/tu-hai-ban-tay-trang-den-nha-dau-tu-cao-toc-hang-dau-192240926095857345.htm

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