1월 12일 오후, 푸옌성 인민위원회 상임부위원장인 레 탄 호가 이끄는 푸옌성 인민위원회 실무 대표단이 다크락성 인민위원회와 실무 회의를 가졌습니다. 대표단을 접견하고 함께 일한 사람은 보 반 칸(Vo Van Canh) 성 인민위원회 부위원장과 관련 부서 및 지부의 대표자들이었습니다.
작업 장면.
회의에서 두 지방의 지도자들은 뚜이호아-부온마투옷 철도와 푸옌-닥락 고속도로에 대한 계획, 정책 및 투자 방향에 대한 관련 당국에 대한 제안을 논의했습니다. 이는 동서를 연결하는 두 가지 운송 수단이자 전략적 경로이며, '숲'과 '바다'를 연결하고, 중부 고원과 중부 해안의 교통 인프라를 동시에 연결하여 대량 운송, 낮은 운임, 높은 생산성, 지역 연결성 증가, 다중 모드 교통 연결 및 편의성을 제공하는 방법을 개척합니다. 이를 통해 교통 용량을 개선하고, 물류 비용을 절감하고, 경제 경쟁력을 강화하고, 투자를 유치하기 위한 유리한 조건을 조성하고, 사회 경제적 발전 과정에서 핵심 제품의 생산, 가공, 소비 및 수출을 촉진하고, 특히 두 지방과 중부 고원 및 중부 해안 지역의 국가 방위와 안보를 확보합니다.
푸옌성 인민위원회 상임부위원장인 레 탄 호(가운데)가 회의에서 연설했다.
2009년 9월 10일자 결정 제1436/QD-TTg와 2015년 8월 24일자 결정 제1468/QD-TTg에서 총리가 승인한 2020년까지의 베트남 철도 교통 개발 마스터 플랜에 따르면, 뚜이호아-부온마투옷 철도 노선은 푸옌성 동호아 타운의 Km1209+350(신푸히엡역)에서 남북 통합 철도와 연결되는 출발점을 두고 있습니다. 종착점은 도시의 센트럴 하일랜드 철도와 연결됩니다. 닥락성 부온마투옷(Buon Ma Thuot). 이 노선의 총 길이는 약 169km이고, 2020년부터 2030년까지, 그리고 2030년 이후에는 투자 단계가 진행됩니다.
2021년 9월 1일자 결정 제1454/QD-TTg호에서 총리가 승인한 2021~2030년 기간의 도로망 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 푸옌-닥락 고속도로는 푸옌성의 바이곡항에서 시작하여 닥락성의 닥루 국경 관문 구역에서 끝납니다. 이 노선은 총 길이가 약 220km이고, 투자 규모는 2~4차선으로, 국가의 주요 교통 축을 연결하고 남푸옌 경제 구역을 통과하며, 국도 29호선 교통 회랑의 건조 항구 시스템을 따라 국경 관문, 항구, 공항, 철도를 연결합니다.
보반깐 성 인민위원회 부위원장(가운데)이 회의에서 연설했다.
두 지방의 기존 잠재력과 장점, 중부 고원 지방과 중부 해안 지방을 연결하는 중요성을 고려하여 정치국과 정부의 정책 및 정신에 따라 이를 시행하기 위해 실무 회의에서 의견을 교환한 후, 두 지방의 지도자는 2021~2030년 기간의 철도망 계획(2050년 비전 포함)에 Tuy Hoa - Buon Ma Thuot 철도 계획을 업데이트하고 보완하는 정책을 교통부에 정중히 제출하여 검토하고 총리의 승인을 받기로 합의했으며, 곧 Phu Yen - Dak Lak 고속도로에 대한 투자를(2030년 이전) 시행하기로 했습니다. 국도 29호선에 대한 투자와 업그레이드에 계속 집중하세요.
또한, 두 지방의 수뇌는 관련 계층과 부문에 적극적이고 능동적으로 협력하여 앞으로 총리와 교통부에 제출할 서류를 신속히 작성하도록 지시했습니다.
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