꿈은 바다를 고원지대로 가져오는 것입니다.

길을 열어주고, 더 많은 기회를 만들어냅니다.

중부 고원 지역과 마찬가지로 , 지아라이성 또한 오랜 기간 동안 지역 간 개발 계획에서 교통 개발을 최우선 과제로 삼아 왔습니다. 베트남 10대 성 중 중부 고원 지역에는 수많은...

자라이, 닥락 , 람동, 콘툼의 네 개 성은 토양과 기후 면에서 부인할 수 없는 잠재력을 지니고 있습니다. 토지, 물, 바람과 같은 다른 자원들도 유리한 조건입니다.

망양 고개(자라이)를 통과하는 도로는 보수 공사를 마쳐 더 이상 차량 통행에 위험하지 않습니다.

그러나 연결성 확보와 투자 유치를 통해 각 지역의 발전을 촉진하고 활성화하는 것은 여전히 ​​요원한 바람에 불과합니다. 교통 인프라 부족이 주요 장애물 중 하나이며, 이는 물류 운영의 취약성을 초래합니다. 한편, 중부 고원 지역은 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각지대의 중심지이므로, 지역 차원에서부터 광역 차원에 이르기까지 중부 고원 지역의 교통 시스템 개발은 매우 중요합니다.

20년 전, 우리가 중부 고원에서 기자 생활을 시작했을 무렵, 외딴 지역의 교통 상황은 정말 끔찍했습니다. 특히 우기에 망양현(자라이성) 아윤강 동쪽에 있는 다섯 마을로 갈 때마다 아찔한 경험을 했습니다. 미끄러운 비포장도로에서 오토바이는 통제력을 잃고, 한쪽 차선에서 달리다가 갑자기 브레이크를 밟으면 오토바이가 반대편으로 미끄러져 나가면서 목숨을 잃을 뻔한 사고가 발생하곤 했습니다.

어느 출장길, 폭우 속에서 차가 전복된 적이 있습니다. 옷은 진흙투성이에 흠뻑 젖었고, 목적지에도 아직 도착하지 못했습니다. 어찌할 바를 몰라 빗속에 서서 울기만 했습니다. 또, 지아라이성 끄방군에 있는 "외딴 섬" 같은 콘프네를 생각해 보세요. 플라이쿠시 중심에서 불과 200km밖에 떨어져 있지 않지만, 마치 넘을 수 없는 먼 거리처럼 느껴졌습니다. 콘프네에서 끄방군 중심까지 80km 거리인데, 이동하는 데 이틀이나 걸렸습니다. 게다가 폭우가 내리면 완전히 고립될 것이 분명했습니다.

2002년 지아라이를 실무 방문했을 당시, 응우옌 뚜안 칸 지아라이성 당위원회 서기가 특히 "외딴" 지역의 교통난에 대한 우려를 표명하자, 판 반 카이 총리는 꼰네 면까지 도로를 건설하기 위해 300억 VND를 신속하게 배정하기로 결정했습니다. 2004년, 이 "외딴" 지역에 잊을 수 없는 이정표가 된 해였습니다. 도로가 개통되어 사용되기 시작하면서 헤아릴 수 없는 기쁨을 안겨주었습니다. 교통이 편리해졌고, 농산물은 상인들이 농장에서 직접 구매하게 되었습니다. 그곳의 삶은 극적으로 변화했습니다.

더욱이, 수많은 도로의 개통과 확장으로 자라이와 중부 고원 지역의 여러 곳이 연결되어 주거 지역에 번영을 가져오고 모든 면에서 편리함을 제공하게 되었습니다. 이는 교통 인프라 개발이 각 지역, 지역 간, 그리고 국가 전체의 사회경제적 발전에 있어 얼마나 중요한지를 보여줍니다.

바다와 연결하기

비록 플라이쿠 시에서 편도 19번 국도를 따라가면 빈딘성 중심부에서 약 200km밖에 떨어져 있지 않지만, 자동차로 이동하는 데 거의 4시간이 걸립니다. 이 정도 시간이면 투자자들이 주저하게 만들기에 충분합니다.

지난 2년간 중부 고원 지역의 교통 연결성을 강화하기 위한 총 길이 143km, 총 투자액 약 1억 5,600만 달러 규모의 프로젝트가 진행되어 왔습니다. 이 프로젝트는 이동 시간 단축과 교통 편의성 향상을 목표로 하고 있습니다. 도로의 여러 구간이 직선화 및 확장되었으며, 특히 지아라이성(Gia Lai)의 험준한 안케 고개(An Khe pass)에서는 노반을 낮추고 위험한 커브 구간을 개선하는 공사가 진행 중입니다. 2024년 프로젝트 완공 후에는 국도 19호선의 교통 흐름이 훨씬 원활해질 것으로 기대됩니다.

전략적 요충지임에도 불구하고 중부 고원 지역은 여전히 ​​고속도로가 부족합니다. 2023년 중반에야 칸화성과 닥락성을 연결하는 약 117.5km 길이의 칸화-부온마투옷 고속도로 건설 사업이 착공되었습니다. 이 고속도로는 4차선으로 설계되었으며, 설계 속도는 시속 80~100km이고 총 투자액은 약 22조 VND에 달합니다.

지아라이 지역의 많은 도로가 개선되어 지역 사회경제적 발전에 도움이 되었습니다.

계획에 따르면, 2025년까지 교통량이 많은 여러 구간의 공사가 완료될 예정이며, 전체 노선은 2026년에 완공되어 2027년에 개통될 예정입니다. 이 프로젝트는 중부 고원 지역과 남중부 해안 지역을 연결하기 위해 중부 고원 지역에 처음으로 시행되는 고속도로 사업입니다.

정부가 승인한 고속도로망 계획에 따라 교통부는 2030년까지 중부 고원 지역에 총 길이 830km에 달하는 8개의 고속도로를 건설하는 계획을 수립했습니다. 이 기간 동안 연구 및 건설될 고속도로에는 칸화-부온마투옷, 자응이아-촌탄, 탄푸-바오록, 바오록-리엔쿠엉, 꾸이년-플레이쿠, 그리고 꼰뚬과 꽝남성을 연결하는 고속도로 등이 포함됩니다. 총 예상 투자액은 약 1,519억 VND입니다.

지아라이성 교통국장 도안 후 둥 씨는 “지아라이성과 빈딘성 인민위원회는 관련 기관과 협력하여 꾸이년-플레이쿠 고속도로 사업을 추진해 왔습니다. 그 결과, 고속도로 길이를 151km에서 143km로, 사업비를 44조 2천억 동에서 37조 6천억 동 정도로 줄이는 방안을 재계산하여 제안했습니다.”라고 밝혔습니다.

현재까지 자라이성 당위원회 상무위원회는 기존의 민관협력 방식 대신 공공투자 방식으로 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설에 투자하는 원칙을 승인했습니다. 빈딘성의 의견을 수렴한 후, 두 성은 중앙 부처 및 기관과 다시 협력하여 총리에게 보고할 예정입니다.

완벽하고 현대적인 교통 인프라의 구축은 중부 고원 지역 전체에 더 많은 발전 기회를 제공할 것입니다. 이는 지역 간 연결성을 강화하고, 이 지역이 잠재력을 최대한 발휘하여 베트남의 역동적인 경제 중심지로 발돋움하고, 가까운 미래에 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각지대의 중심 지역으로서의 위상을 확립하는 데 박차를 가할 것입니다.

출처: https://thanhnien.vn/uoc-mong-dua-bien-len-cao-nguyen-18524061418020387.htm