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VCCI: 자동차 카메라 설치 규제로 수천억 VND 비용 발생

VnExpressVnExpress08/10/2023

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트럭에 카메라 설치를 요구하는 규정이 기업에 많은 비용을 초래하고 효과적이지 않다는 점을 고려하여 VCCI는 교통부에 재평가를 요청했습니다.

베트남 상공회의소(VCCI)는 자동차 운송, 운전 교육 및 시험 서비스 관리와 관련된 개정 시행령 초안에 대한 의견을 교통부에 제출했습니다. 주요 내용 중 하나는 운송 차량에 감시 카메라 설치 의무화와 관련된 제안입니다.

VCCI에 따르면, 2021년 7월 1일부터 9인승 이상(운전석 포함), 컨테이너 화물 운송용 차량, 트랙터는 CCTV를 설치해야 합니다. VCCI는 앞서 9인승 이상 여객 운송 사업체 100여 곳과 화물 운송 사업체(직접적인 영향을 받는 대상)를 대상으로 실시한 설문조사에서 이 규정이 기업의 준수 비용에 막대한 부담을 준다고 밝혔습니다. VCCI는 "이 규정은 창업 기업, 즉 5년 미만의 사업체에 큰 영향을 미칩니다."라고 덧붙였습니다.

규정을 준수하기 위해 자동차는 약 1,700만 VND의 비용을 부담해야 할 수 있습니다. 그 중 카메라 설치 비용은 580만 VND, 데이터 전송 비용은 120만 VND, 카메라 폐기 비용은 500만 VND, 카메라 분해 비용은 500만 VND입니다(이전에도 카메라가 있었지만 규정의 전송 요구 사항을 충족하지 못했습니다).

베트남 도로청 추산에 따르면 2021년 7월까지 약 20만 대의 승용차와 트랙터 트레일러에 감시 카메라 설치가 필요할 것으로 예상됩니다. 따라서 카메라 설치에만 약 1조 1,600억 동(VND)이 소요될 것으로 예상되며, 월별 데이터 전송 비용은 2,400억 동(VND)에 달합니다.

VCCI는 이 규정 발표 시 관리 목표가 운전자의 위반 행위를 모니터링하고 경고하여 교통 안전을 확보하는 것이라고 평가했습니다. 그러나 각 목표를 분석할 때 그 결과가 기대에 미치지 못할 수 있습니다. 예를 들어, 녹화된 영상이 위반 처리의 기준이 되더라도, 전송되는 데이터가 동적 영상이 아닌 정적 영상이기 때문에 모니터링에는 여전히 한계가 있습니다. 따라서 경우에 따라 운전자의 행동을 정확하게 반영하지 못할 수 있습니다.

카메라는 차량 탑승객의 위반 사항을 처리하는 증거 자료로도 활용될 수 있습니다. 그러나 주 정부 기관이 모니터링해야 할 정도로 고위험 차량 위반 사항에 대한 완전한 통계는 없습니다. 차량 적재량 및 이동 경로 모니터링이라는 목표와 관련하여, 카메라는 이러한 기능을 갖추고 있지 않으며, 현재 법률에는 다른 관리 수단이 존재합니다.

합법성과 관련하여 VCCI는 이 규정이 사업체들이 차량에 설치해야 하는 카메라의 정확한 수와 종류를 판단하기에 충분히 명확하지 않다고 평가했습니다. 또한, 사생활 보호권에 속하는 탑승자의 초상권이 제대로 보호되지 않고 있다는 점도 제기되었습니다. 이는 전 세계 국가들이 승용차 카메라 설치를 규제할 때 우려하는 중요한 문제입니다.

시행 기관들은 다음과 같은 보고서를 제출했습니다. "새로운 카메라 영상 데이터 처리 시스템은 시험 단계에 머물러 있습니다. 각 부서는 운송 부서 소프트웨어의 데이터를 모니터링하고 추출해야 하므로 관리 업무에 많은 어려움을 겪고 있습니다."

VCCI에 따르면, 이는 카메라 관리 도구가 도입 이후 많은 어려움을 겪고 비효율적임을 보여줍니다. 따라서 VCCI는 교통부에 포괄적인 재평가를 실시할 것을 제안했습니다.

득민


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