파로 다리의 혁명 역사 유적지를 방문했습니다.

(바오탄화.vn) - 중앙당 위원회의 정책을 이행하기 위해, 1955년 10월 탄화성 행정위원회는 티엣케 면(현재 티엣옹 면)에서 나메오 면까지 이어지는 217번 국도를 건설하기로 결정했습니다. 공사는 1955년 12월 1일에 시작되었고, 3개월간의 공사 끝에 91.3km 길이의 이 도로는 기본적으로 완공되었습니다. 이는 서부 산간 지역의 사회경제적 발전을 촉진했을 뿐만 아니라 탄화성과 후아판성(라오스) 간의 우호 관계를 강화하는 데에도 기여했습니다.

파로 다리의 역사적인 혁명 유적지는 꽌선 면의 모든 민족 구성원들에게 자긍심의 원천입니다.

새 도로가 완공되었을 때, 사람들과 차량들은 꽌선 지역(현재 꽌선 면)의 중심부에 도달하기 위해 나룻배를 이용해야 했습니다. 1956년 말, 파로 다리가 건설되면서 무역과 교통에 대한 사람들의 필요를 충족하게 되었습니다.

1964년, 미국 제국주의자들과 그들의 꼭두각시 정권인 라오스는 라오스 영토에 대한 공격을 강화하고 베트남 국경으로 침투하려 했습니다. 이 시기에 옛 꽌선 지역의 여러 마을들이 적의 주요 공격 목표가 되었습니다. 특히 파로 다리는 라오스로 향하는 물자, 식량, 무기, 군수품의 중요한 수송로를 차단하기 위한 치열한 공격 목표였습니다. 1965년 4월 21일, 미 공군은 파로 다리를 비롯한 옛 꽌선 지역의 11곳에 대한 폭격을 시작했습니다. 1966년 7월 16일 오후 2시 29분, 파로 다리에서 쭝투엉, 쭝하, 선루 마을의 민병대와 188중대 소대, 그리고 현지 B41 폭격기 소대가 함께 미군 항공기를 격추했습니다.

미국과의 전쟁 중 파로 다리 주변 지역은 14차례의 적의 공격을 받았습니다. 당시 꽌선 지역의 여러 소수민족 주민들은 애국심으로 파로 다리를 용감하게 방어하여 교통 흐름을 원활하게 유지했습니다. 덕분에 수천 톤에 달하는 물자, 무기, 탄약, 의약품, 생산 설비 등이 안전하게 수송되어 베트남뿐 아니라 인접한 라오스를 포함한 국경 지역의 국가 방위에 기여할 수 있었습니다.

시간이 흐르면서 옛 파로 다리는 노후화되어 사람과 차량의 안전에 위험을 초래했습니다. 이에 1970년 4월 6일, 옛 다리 옆에 새로운 파로 다리가 건설되었고, 이는 많은 산간 지역의 사회 경제적 발전에 크게 기여했습니다. 역사적 가치를 인정받아 옛 파로 다리는 2011년 성급 혁명사적 유적지로 지정되었습니다.

꽌선 면의 당 위원회와 정부는 조국의 혁명 역사 유적 전통을 자랑스럽게 여기며, 수년간 면 주민들에게 애국 전통을 교육하는 데 꾸준히 힘써 왔습니다. 또한, 학교들이 역사문화 유적지를 방문하여 체험 활동을 하도록 지도해 왔습니다.

꽌선 초등학교와 중학교는 파로 다리 혁명 역사 유적지의 가치를 보존하고 홍보해야 할 학교의 책임을 인식하고, 사회 과목 에 유적지를 접목하고 현장 학습을 조직하는 등 학생들에게 유적지의 가치를 교육하는 데 항상 중점을 두고 있습니다.

꽌선 면 인민위원회 위원장인 비 티 쫑은 다음과 같이 밝혔습니다. "파로 다리 혁명사적 유적의 가치를 보존하고 널리 알리기 위해 꽌선 면은 홍보 활동을 강화하고 지역 주민들이 유적 보호에 적극적으로 참여하고 훼손되지 않도록 독려하고 있습니다. 또한 면 내 대중 조직을 지휘하고 학교와 협력하여 젊은 세대에게 유적의 가치를 알리는 홍보 및 교육을 강화하고 있습니다. 더불어 이곳을 매력적인 관광지로 개발하는 데에도 주력하고 있습니다."

글과 사진: 하이 안

출처: https://baothanhhoa.vn/ve-tham-di-tich-cach-mang-nbsp-cau-pha-lo-260146.htm