Versappen은 Vettel의 기록과 동일합니다.

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8월 27일 저녁 네덜란드 그랑프리 에서 우승을 차지한 레드불 드라이버 막스 베르스타펜은 2013 시즌 F1 9연승이라는 세바스티안 베텔의 기록과 동률을 이뤘습니다.

8월 27일 잔드보르트 서킷에서 열린 네덜란드 그랑프리에서 막스 페르스타펜의 우승을 축하하는 불꽃놀이가 펼쳐지고 있다. 사진: AP

레이스 후, 베르스타펜은 전임자의 업적과 어깨를 나란히 한 것에 대한 자부심을 감추지 못했다. "F1 레이스는 항상 매우 어렵습니다. 과거에는 지금 우리 차보다 더 강력한 차들이 있었지만, 특히 오늘처럼 잘못된 타이밍에 피트 스톱을 하면 선두를 날려버리기 쉬운 레이스에서 9연승을 달성할 수는 없었을 겁니다."라고 현 챔피언은 말했다.

레드불 팀 감독 크리스티안 호너 역시 팀 스타의 최근 업적에 감탄을 표했다. "베텔이 2013년에 세운 9연승 기록은 정말 대단했습니다. 레드불이 다른 드라이버로 그 기록을 재현할 수 있을 거라고는 감히 상상도 못 했습니다. 아무도 이런 일이 일어날 거라고는 생각 못 했을 겁니다."라고 그는 말했다.

베르스타펜이 언급한 어려움은 레이스 시작 직후 잔드보르트 서킷에 쏟아진 폭우와 함께 시작되었습니다. 그는 선두를 잃고 일찍 피트 스톱을 하고 인터미디어트 타이어로 교체한 팀 동료 세르히오 페레즈에 밀려 2위로 떨어졌습니다. 그러나 베르스타펜은 13랩에서 빠르게 그들을 추월했고, 레이스 막판까지 완전히 경기를 지배했습니다.

남은 랩이 단 8개에 불과한 상황에서 폭우가 쏟아져 적색기가 발령되었고, 경기는 45분간 중단되었습니다. 하지만 베르스타펜은 모든 난관을 극복하고 시즌 내내 그래왔듯이 경기를 완벽하게 장악하며 라이벌들에게 반격할 기회를 거의 주지 않았습니다. 홈 경기에서 우승을 차지한 베르스타펜은 드라이버 순위에서 팀 동료 페레즈와의 격차를 138점으로 더욱 벌렸습니다.

알론소는 5위로 출발했지만, 2번 코너 바깥쪽에서 알본을 빠르게 추월한 후, 휴겐홀츠보흐트 코너 안쪽에서 공격적으로 추월하며 러셀을 제치고 3위로 올라섰습니다. 다음 랩에서 비슷한 공격으로 노리스를 따돌리고 베테랑 스페인 라이더인 알론소는 2위 자리를 차지했습니다.

첫 랩부터 비가 점점 거세지자 7위에서 출발한 페레즈는 1랩이 끝나자마자 재빨리 피트 스톱을 하여 인터미디어트 타이어로 교체했습니다. 상위권 드라이버 중 페레즈처럼 피트 스톱을 한 선수는 아무도 없었습니다. 9위에서 출발한 페라리의 샤를 르클레르만이 유일하게 같은 행동을 했습니다. 덕분에 페레즈는 빠르게 선두로 올라섰습니다.

베르스타펜과 알론소는 드라이 타이어를 계속 사용했는데, 이는 2랩에서 그들의 성능에 상당한 악영향을 미쳤습니다. 랩 종료 후 피트 스톱을 한 후, 그들은 각각 5위와 7위로 떨어졌습니다. 선두 두 드라이버의 피트 스톱은 뒤따르던 차량들의 행렬을 촉발시켜 인터미디어트 타이어로 교체하게 했고, 비는 당분간 그칠 기미가 보이지 않았습니다.

알론소는 베르스타펜을 이길 만큼 빠르지는 않았지만, 잔드보르트에서 2위를 차지했습니다. 사진: AFP — 알론소는 베르스타펜을 이길 만큼 빠르지는 않았지만, 잔드보르트에서 2위를 차지했습니다. 사진: *AFP*

베르스타펜이 타이어 교체를 마친 후, 페레즈가 선두로 올라서며 팀 동료와의 격차를 14초로 좁혔다. 이때부터 네덜란드 드라이버의 재능이 드러나기 시작했다. 베르스타펜은 꾸준히 가속하며 팀 동료와의 격차를 좁혀 나갔다. 10랩째에 이르자 두 레드불 드라이버의 격차는 5초 미만으로 줄어들었다.

다음 랩에서 비가 그치자 베르스타펜은 피트 스톱을 하고 드라이 타이어로 교체했습니다. 페레즈는 팀 동료보다 한 바퀴 늦게 피트 스톱을 했습니다. 복귀했을 때 멕시코 출신 드라이버인 그는 베르스타펜보다 3초 뒤처져 있었습니다. 알론소는 타이어 교체가 늦어 페레즈에 밀려 3위로 떨어졌습니다. 이 시점에서 레이스의 결과는 사실상 결정되었지만, 레이스 막판까지 비로 인한 위험은 여전히 남아 있었습니다.

레이스 막바지에 쏟아진 폭우로 인해 베르스타펜에 이어 2위를 달리던 페레즈는 60랩에서 인터미디어트 타이어로 교체한 후 1번 코너에서 조향 오류와 충돌로 알론소에게 자리를 내주고 말았습니다. 폭우로 인해 드라이버들은 급히 피트로 돌아와 레인 타이어로 교체해야 했습니다. 빗속에서 연이은 조향 장치 고장으로 인해 65랩에서 적색기가 발령되었고, 주최측은 안전상의 이유로 레이스를 일시적으로 중단했습니다.

마지막 7랩 동안 페레즈는 피트 스톱 중 과속으로 5초 페널티를 받았습니다. 따라서 그는 루이스 해밀턴의 메르세데스의 공격을 성공적으로 막아낸 페라리 드라이버 카를로스 사인츠에게 뒤처지지 않기 위해 극도로 노력해야 했습니다. DRS 윙을 사용할 수 없었던 페레즈는 페라리를 공격할 힘이 부족했습니다.

페레즈는 레이스 초반에 인터미디어트 타이어로 교체하면서 이득을 봤지만, 메르세데스 드라이버들은 정반대의 전략을 택하면서 실패했다. 독일 팀은 드라이 타이어로 주행할 시간을 늘리기 위해 인터미디어트 타이어 교체를 미뤘고, 너무 늦어서야 자신들의 실수를 깨달았다.

해밀턴과 그의 팀 동료는 3랩과 4랩에서 늦은 피트 스톱을 하면서 둘 다 10위권 밖으로 밀려났다. 남은 레이스 동안 고전하던 해밀턴은 레이스가 잠시 중단된 후 재개되었을 때 6위까지, 러셀은 8위까지 순위를 끌어올렸다. 그러나 러셀은 11번 코너에서 노리스와의 충돌로 인해 다시 순위가 하락했다.

"경주는 시작하기도 전에 끝났어요." 25세의 영국인 드라이버 러셀은 불만을 토로했다. "우리가 가지고 있던 기상 정보가 완전히 틀렸던 것 같아요. 비가 몇 분만 내릴 거라고 생각했는데, 실제로는 훨씬 더 오래 내릴 게 분명했거든요."

메르세데스 팀의 토토 볼프 팀장은 레이스 초반 비에 대한 대비가 부족했다고 인정했습니다. "우리는 너무 오랫동안 관망하며 기다렸습니다. 완전히 잘못된 선택이었죠. 우리 차는 뛰어난 속도를 가지고 있는데, 정말 안타깝습니다."라고 그는 말했습니다.

네덜란드 그랑프리 결과

계급 혼자서	경주자	팀	위치 시작	타이어 교체 횟수	가장 빠른 개인용 노트북	업적	가리키다
1	막스 페르스타펜	레드불	1	6	1분 13.889초	2시간 24분 4.411초	25
2	페르난도 알론소	애스턴 마틴	5	5	1:13,837	+3,744초	19
3	피에르 릴리	아마존	12	5	1:14,441	+7,058	15
4	세르히오 페레스	레드불	7	6	1:14,231	+10,068	12
5	카를로스 사인츠 주니어	페라리	6	5	1:14,934	+12,541	10
6	루이스 해밀턴	메르세데스	13	5	1:13,904	+13,209	8
7	랜도 노리스	맥라렌	2	6	1:14,390	+13,232	6
8	알렉산더 알본	보행자	4	4	1:14,468	+15,155	4
9	오스카 피아스트리	맥라렌	8	5	1:14,299	+16,580	2
10	에스테반 오콘	아마존	16	6	1:14,570	+18,346	1
11	랜스 스트롤	애스턴 마틴	11	7	1:15,171	+20,087
12	니코 훌켄베르크	하스	14	5	1:14,472	+20,840
13	리암 로슨	알파타우리	19	7	1:14,820	+26,147
14	발테리 보타스	알파로메오	18	5	1:14,698	+27,388
15	츠노다 유키	알파타우리	17	5	1:16,253	+29,893
16	케빈 매그너슨	하스	20	6	1:15,489	+31,410
17	조지 러셀	메르세데스	3	7	1:15,124	+55,754
18	저우관위	알파로메오	15	4	1:15,417	경주를 포기하다
19	샤를 르클레르	페라리	9	2	1:17,277	경주를 포기하다
20	로건 조지언트	보행자	10		1:17,399	경주를 포기하다

+) 최고 랩타임: 1분 13.837초, 페르난도 알론소 (애스턴 마틴) 가 56번째 랩에서 기록했습니다.

13단계 종료 후 개인 순위

계급 혼자서	경주자	팀	가리키다
1	막스 페르스타펜	레드불	339
2	세르히오 페레스	레드불	201
3	페르난도 알론소	애스턴 마틴	168
4	루이스 해밀턴	메르세데스	156
5	카를로스 사인츠 주니어	페라리	102
6	샤를 르클레르	페라리	99
7	조지 러셀	메르세데스	99
8	랜도 노리스	맥라렌	75
9	랜스 스트롤	애스턴 마틴	47
10	피에르 릴리	아마존	37
11	오스카 피아스트리	맥라렌	36
12	에스테반 오콘	아마존	36
13	알렉산더 알본	보행자	15
14	니코 훌켄베르크	하스	9
15	발테리 보타스	알파로메오	5
16	저우관위	알파로메오	4
17	츠노다 유키	알파타우리	3
18	케빈 매그너슨	하스	2
19	로건 조지언트	보행자
20	닉 드 브리스	알파타우리
21	다니엘 리카르도	알파타우리
22	리암 로슨	알파타우리

13경기 후 팀 순위

계급 혼자서	팀	가리키다
1	레드불	540
2	메르세데스	255
3	애스턴 마틴	215
4	페라리	201
5	맥라렌	111
6	아마존	73
7	보행자	15
8	하스	11
9	알파로메오	9
10	알파타우리	3