고지대 주민들에게 교통 참여 시 안전을 확보하기 위한 지방경찰의 홍보 - 사진: TP
다크롱 마을 주민인 호 아 린 씨는 헬멧을 쓰지 않고 교통 체증에 참여하는 젊은이들이나 지역 주민들을 볼 때마다 수없이 고개를 저었습니다. 그의 집은 바로 길가에 있는데, 헬멧을 쓰지 않고 오토바이를 탔다는 이유만으로 수많은 사고를 목격했기에, 그와 그의 가족은 오토바이 배기음을 듣거나 교통 안전 수칙을 지키지 않고 도로를 무단으로 질주하는 젊은이들을 볼 때마다 항상 걱정입니다.
"다크롱 현수교 서쪽 지선인 호치민 로드는 좁고 움푹 패인 곳이 많습니다. 대형 트럭들이 라레이 국제 국경 검문소에서 하류로 끊임없이 이동하고, 하류에서도 마찬가지입니다. 그런데도 많은 사람들이 헬멧도 쓰지 않고 난폭 운전을 합니다. 우리 가족은 항상 자녀와 손주들에게 교통 체증에 휘말릴 때 매우 조심하라고 말합니다. 그렇지 않으면 "1분은 빨리 가다가 평생 천천히 가세요."라고 린 씨는 속삭였습니다.
기자의 관찰에 따르면, 지나가는 오토바이 다섯 대 중 평균 세 대는 헬멧을 쓰지 않은 젊은 남성이나 지역 주민들이 운전하는 것이었습니다. 많은 사람들이 기자가 촬영하는 것을 보고 얼굴을 가리고 엔진을 가동하기 시작했으며, 심지어 속도를 높이기 위해 엔진을 가동하기도 했습니다. 질문을 받자, 그들은 밭에 일찍 출근했거나 서둘러서 헬멧을 "깜빡"했다고 대답했습니다.
다크롱, 따롱, 바낭 3개 마을이 통합된 새로운 다크롱 마을은 359.28km2의 자연면적과 21개 마을에 14,627명의 인구를 보유하고 있습니다. 넓은 면적과 높은 인구 밀도에도 불구하고 교통 안전 의식이 낮은 다크롱 마을은 지역 경찰이 교통 안전과 질서를 유지하고 통제하는 데 많은 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다.
마찬가지로 아 도이(A Doi) 마을에서는 헬멧도 쓰지 않고 두세 명을 태우고 과속하며 무모하게 추월하는 젊은이들의 모습을 어렵지 않게 볼 수 있습니다. 오토바이에는 바나나와 큼직한 카사바가 실려 있습니다. 일부 주민, 특히 청소년의 교통 안전 의식은 여전히 부족합니다.
지역 주민 응우옌 띤 씨는 걱정스러운 표정으로 이렇게 말했습니다. "젊은이들이 헬멧도 쓰지 않고 서너 명을 태우고 오토바이를 운전하는 모습을 보면 정말 불안합니다. 이곳은 교차로인데, 많은 사람들이 오가고 아이들이 뛰어놀고 있습니다. 당국의 순찰과 단속이 제대로 이루어지지 않으면 안타까운 교통사고가 발생할 가능성이 높습니다."
행정 통합 이후 리아(Lia) 자치구는 약 22km에 달하는 새로운 자치구 간 도로를 갖게 되었는데, 이 도로는 가파르고 구불구불한 고개와 급커브가 많아 사고 위험이 높으며, 특히 우기나 짙은 안개가 낀 날에는 더욱 그렇습니다. 이러한 상황에 직면하여 통합 후 새롭게 창설된 자치구 경찰 또한 순찰 및 단속 강화 계획을 신속하게 수립했습니다. 그러나 노후화된 교통 인프라와 일부 주민들의 주관적인 판단으로 인해 이곳의 교통 안전 확보는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.
꽝찌성 리아(Lia) 경찰서 부국장인 즈엉 쭝 끼엔(Duong Trung Kien) 중령은 "처음에는 주민들에게 다가가 사람들이 쉽게 이해할 수 있도록 시각적 이미지를 활용한 홍보를 강화했습니다. 교통 안전 위반을 포함한 상습 위반 사례에는 가족과 협력하여 추가 지도 및 교육을 제공할 것입니다."라고 말했습니다.
안전한 도로는 사람들이 편리하게 이동할 수 있도록 도울 뿐만 아니라 경제 발전의 기회를 열어주고 국경 지역 주민들의 삶을 개선합니다. 따라서 교통 안전 확보는 항상 시급한 과제이며, 특히 행정 통합 후 코뮌이 확장될 때 더욱 그렇습니다. 교통 안전을 확보하기 위해서는 정부와 관련 기관의 적극적인 참여뿐 아니라, 광찌 남부 국경 지역의 평화 유지를 위해 지역 사회 전체의 협력이 필수적입니다.
쭉푸옹 - 꾸옥녓
출처: https://baoquangtri.vn/vi-an-toan-giao-thong-vung-bien-gioi-195807.htm
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