캐나다에서 발생한 비행기 추락 사고로 날개가 떨어져 나가 비행기가 전복되었습니다. 전문가들이 초기 원인 분석을 실시한 결과, 탑승객 80명 전원이 생존했습니다.
캐나다 항공기 추락 사고를 그토록 기적적인 사건으로 만드는 것은 무엇일까?
미니애폴리스에서 토론토로 가던 델타 항공 4819편이 날개가 찢어지고 비행기가 뒤집히는 대형 추락 사고를 당했을 때, 구경꾼들은 공황 상태에 빠지고 최악의 상황을 두려워했습니다.
하지만 엠브리리들 항공대학교의 마이클 맥코믹 교수는 수십 년간의 항공 안전 발전이 결실을 맺을 것으로 보고 있습니다. 2월 17일 토론토 피어슨 국제공항에서 발생한 추락 사고에서 탑승객 80명 전원이 생존했습니다.
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| 캐나다에서 발생한 비행기 추락 사고로 80명이 안전하게 대피했습니다. 사진 설명 |
" 항공기가 저렇게 바닥에 누워 있는데도 사람들이 걸어 나올 수 있다는 건 정말 놀랍습니다 . 하지만 두 번째 생각은 디자인입니다. 오랜 세월에 걸쳐 축적된 민간 항공 분야의 기술과 연구 결과가 이를 가능하게 했습니다. "라고 맥코믹 교수는 말했습니다.
연료 탱크는 주로 항공기 날개에 저장됩니다.
과거의 항공 참사를 통해 항공기 연료는 승객석 바로 아래가 아닌 날개에 주로 저장해야 한다는 사실이 드러났습니다.
" 항공의 초창기에는 연료를 비행기의 배 부분에 저장했습니다 ."라고 맥코믹은 말합니다.
델타 봄바디어 CRJ900이 2월 17일 비상 착륙 후 활주로에 전복되어 미끄러지면서 연료가 가득 찬 오른쪽 날개가 부러져 대형 화재가 발생했습니다. 비행기는 계속해서 미끄러지고 뒤집혔습니다.
보잉과 미국 연방항공청(FAA)에서 근무했던 항공 엔지니어 조 제이콥슨은 이번 사고에서 날개 분리가 화재가 객실로 확산되는 것을 막는 데 도움이 되었다고 말했습니다. " 비행기 부품은 고장날 수 있지만, 설계 요건을 충족한다면 어떻게 고장이 났는지, 그리고 고장이 나도록 설계되었는지 살펴봐야 합니다."라고 제이콥슨은 말했습니다. 날개가 유지보수 또는 설계 오류로 인해 부러졌을 가능성도 있습니다. 제이콥슨은 조사 과정에서 이러한 가능성들을 살펴볼 가능성이 높다고 덧붙였습니다.
맥코믹 교수에 따르면, 항공기 날개가 충격으로 완전히 분리되면 항공기에서 폭발 가능성이 있는 연료를 제거하는 것은 여러 이점 중 하나일 뿐입니다.
맥코믹은 " 우리는 동체가 안정적인 위치에서 멈출 수 있도록 하는 동시에 승객실에서 연료를 분리하고 싶습니다." 라고 말했습니다.
비행기는 뒤집혔음에도 불구하고 안정적으로 정지했습니다. 하지만 충격의 힘을 견딜 수 있는 튼튼한 좌석 덕분에 모두 살아남았습니다.
16G 시트는 편안함보다는 안전을 위해 설계되었습니다.
대부분의 현대 상업용 항공기는 16G 좌석이 필요한데, 이는 중력의 16배에 달하는 힘을 견딜 수 있다는 것을 의미한다고 맥코믹은 말했다.
맥코믹은 16G 좌석은 주로 편안함을 위해 설계된 것이 아니라 사고 발생 시 내구성을 위해 설계된 것이라고 설명했습니다. 이는 이코노미석 좌석에 몇 시간 이상 앉아본 사람이라면 이해할 수 있을 것입니다.
생명을 구하는 안전벨트는 이 16G 시트의 간단하면서도 매우 중요한 안전 기능입니다.
" 이번 사건에서 안전벨트가 없었다면 승객들은 튕겨져 나가 훨씬 더 심각한 부상을 입었을 것입니다. 이것이 이번 사고의 핵심 요인이었습니다 ."라고 항공안전재단(Aviation Safety Foundation)의 하산 샤히디 회장 겸 CEO는 말했습니다.
CNN 항공 분석가 피터 괴르츠에 따르면, 비슷한 추락 사고가 수십 년 전에 일어났다면 결과는 훨씬 더 심각했을 수도 있다고 합니다.
국가교통안전위원회의 전무이사였던 고엘츠는 " 변화된 점은 모든 상업용 항공기의 좌석이 동체의 일부인 레일에 단단히 고정되어 충격력을 견딜 수 있다는 것입니다." 라고 말했습니다.
" 이것은 이러한 비상 착륙 시 안전벨트를 제대로 착용하면 충격에서 살아남고 탈출할 기회를 얻을 수 있다는 것을 의미합니다. "라고 괼츠는 말합니다. " 게다가 여기에 내화 소재의 발전이 더해지면, 지시를 따른다면 실제로 생존할 가능성이 있습니다 ."
숙련된 승무원을 대체할 수 있는 것은 없습니다.
" 첨단 기술이 생명을 구하는 데 도움이 되었을지 모르지만, 항공기를 안전하게 대피시킨 승무원의 노고에 찬사를 보내지 않을 수 없습니다 ."라고 매코믹은 말했습니다.
CWA(항공 승무원 협회) 국제 회장 사라 넬슨에 따르면, 해당 항공편에 탑승한 두 명의 승무원은 뒤집힌 비행기를 착륙시킨 경험이 전혀 없었습니다. 하지만 그들은 90초 이내에 승객을 대피시키는 등 다양한 상황에 대처하도록 훈련받았습니다.
수십 명의 승객이 좌석에 묶여 거꾸로 매달려 있었음에도 불구하고, 승무원들은 90초도 안 되는 시간 안에 비행기 전체를 대피시켰습니다.
넬슨에 따르면, 승무원들은 맡은 바를 완벽하게 해냈습니다. 그들은 진정한 영웅입니다.
" 이를 통해 대중이 승무원에 대한 인식과 감사를 더 높이는 데 도움이 되기를 바랍니다 ."라고 맥코믹은 말했습니다. " 승무원은 단순히 쓰레기를 줍거나 다과를 제공하는 것 이상의 역할을 합니다. 그들은 승객의 안전을 책임지고 맡은 바를 충실히 수행하는 고도로 훈련된 전문가입니다."
| 비행기는 뒤집혔음에도 불구하고 안정적으로 정지했습니다. 하지만 충격의 힘을 견딜 수 있는 튼튼한 좌석 덕분에 모두 살아남았습니다. |
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출처: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html
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