칸화성과 빈투안성을 관통하는 고속도로에서 사고가 빈번하게 발생하는 이유는 무엇일까요?

운전자들은 빈하오-판티엣 구간과 나트랑-깜람 구간에 조명 시설이 부족하고 비상 차선에서 사고가 잦다고 말합니다. 교통 관리 부서는 이러한 사고의 원인을 운전자들의 과속과 주변 상황 파악 소홀로 보고 있습니다.

빈투안성을 가로지르는 100km가 넘는 빈하오-판티엣 고속도로와 칸화성을 가로지르는 49km의 나트랑-깜람 고속도로가 5월 19일에 개통되었습니다. 개통 후 두 달이 넘는 기간 동안 이 남부 지역의 주요 도로에서는 5건의 교통사고가 발생하여 5명이 사망하고 12명이 부상을 입었습니다.

최근 빈하오-판티엣 고속도로에서 발생한 두 건의 사고는 7월 24일 늦은 밤 박빈 지역에서 일어났습니다. 푸옌 번호판을 단 냉동 트럭이 앞쪽 비상 차선에 주차된 돼지 운반 차량을 들이받아 두 명이 부상을 입었습니다. 7km 떨어진 곳에서는 승객 버스와 16인승 승용차가 충돌하여 6명이 부상을 당했습니다.

7월 24일 늦은 밤, 빈하오-판티엣 고속도로에서 비상 차선에 정차해 있던 트럭이 냉동 트럭에 의해 추돌당하는 장면이 사진에 담겼다. 사진: 투빈

이 구간을 자주 이용하는 운전기사 응우옌 후인 씨는 빈하오-판티엣 고속도로의 같은 쪽 차선 간격이 좁고, 연속된 비상 차선이 없어 야간 운전 시 사고 발생률이 높다고 말했습니다. 게다가 야간 장거리 운전 시 졸음운전이 잦은데, 고속도로에는 휴게소도 부족하다고 덧붙였습니다.

후인 씨는 "모든 구성 요소가 완성되기 전에 개통된 이 고속도로는 사고 위험이 높다"며, "도로에 조명이 부족하고, 야간에 비상 차선에 경고 신호 없이 정차하는 차량은 매우 위험하다"고 덧붙였다.

7월 25일 VnExpress와의 인터뷰에서, 빈하오-판티엣 고속도로 프로젝트 책임자인 팜 꾸옥 후이 씨는 해당 노선에서 안전 경고 시스템과 신호등 부족으로 사고가 발생했다는 정보는 사실과 다르다고 밝혔습니다. 그는 앞서 언급된 두 건의 사고를 예로 들며, 교통경찰의 현장 보고서에 따르면 뒤차 운전자가 과속 및 부주의로 비상 차선에 정차해 있던 차량을 들이받았다고 설명했습니다.

후이 씨는 "고속도로는 개통 당시 필요한 구간에 완벽한 교통 안전 경고 시스템과 조명 시스템을 갖추고 있었다"고 말했다.

고속도로 휴게소 필요성과 관련하여 후이 씨는 함찌 면(함투안박 현)과 퐁푸 면(박빈 현)에 60km 간격으로 두 개의 휴게소를 건설할 것이라고 밝혔습니다.

각 지점에는 노선 양쪽에 2개의 역(각 역은 5헥타르 규모)이 설치되어 여행객들이 정차, 휴식, 주유 등을 할 수 있는 편의시설을 제공합니다. 후이 씨는 "현재 제7사업관리위원회가 설계 문서를 완성하여 투자자 선정을 위해 교통부 에 제출했습니다."라고 밝혔습니다.

7월 3일 나트랑-깜람 고속도로에서 발생한 충돌 사고로 여객버스 앞부분이 완전히 파손됐다. 사진: 투 후옌

칸화성 을 통과하는 고속도로와 관련하여, 나트랑-깜람 고속도로 투자 유한회사(손하이 그룹) 관계자는 6월 말과 7월 초에 해당 구간에서 발생한 두 건의 사고로 4명이 사망했지만, 두 사고 모두 도로 상태가 양호하고 교통 표지판이 완비된 구간에서 발생했다고 밝혔습니다.

"아직 고속도로에 과속 단속 카메라가 설치되지 않아 많은 운전자들이 부주의하게 과속하는 것으로 보인다"며, 고속도로의 지능형 교통 시스템(ITS)을 비롯한 부대 시설은 8월까지 완공될 예정이라고 밝혔다.

최근 투자자와 칸화성 안전위원회의 회의에서 사업 주체는 교통사고 예방을 위해 난폭운전과 과속 운전자에게 벌금을 부과하는 속도 감시 카메라 설치를 제안했습니다. 해당 업체는 노선을 따라 10km마다 한 대씩 카메라를 설치할 계획입니다.

칸화성 교통국장인 응우옌 반 단 씨는 사고를 줄이기 위해 지방자치단체, 교통경찰, 그리고 투자자들이 교통 체계 계획을 재검토해야 하며, 특히 고속도로 연결 구간의 시작과 끝 교차로 두 곳에 대한 관리가 중요하다고 강조했습니다. 그는 또한 "당국은 교통법규 위반 차량, 특히 과속 차량에 대해 엄격하게 단속해야 한다"고 덧붙였습니다.

나트랑-깜람 및 판티엣-빈하오 고속도로 노선, 특히 깜람과 빈하오 구간은 현재 공사 중입니다. (그래픽: 칸 호앙)

4월 말 개통된 판티엣-다우자이 노선과 더불어 나트랑-깜람 및 빈하오-판티엣 고속도로는 호치민시에서 나트랑까지의 이동 시간을 기존 7~8시간에서 4~5시간으로 단축시켜 국도 1호선의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

초기 단계에서는 두 도로 모두 폭 17미터, 4차선이며 비상차선은 없고, 4~5km 간격으로 비상정지점(길이 270미터, 폭 2.5미터)만 설치됩니다. 차량은 최고 시속 80km, 최저 시속 60km로 주행할 수 있습니다. 두 번째 단계에서는 도로가 6차선으로 확장되면서 두 고속도로 모두 비상차선이 추가될 예정입니다.

비엣꾸옥 - 부이토안

출처 링크: https://vnexpress.net/vi-sao-cao-toc-qua-khanh-hoa-binh-thuan-hay-xay-ra-tai-nan-4633832.html