중부 고원 전역 동안 비밀리에 전차를 전장에 투입하는 것이 가능했던 이유는 무엇입니까?

VOV.VN - 비밀을 지키기 위해 전차와 기갑부대는 엄격한 행군 규율을 갖추어야 할 뿐만 아니라 지성적이고 창의적이며 유연해야 합니다.

1975년 춘계 총공세 및 봉기, 특히 중부 고원 전역에서 기갑군단의 전투 기술은 높은 수준으로 발전했습니다. 기갑군단은 주요 목표물을 파괴하고, 보병의 중요 목표물 점령을 지원 및 지원하며, 모든 전투와 전역에서 돌파구를 마련하는 임무를 성공적으로 완수하여 베트남 공화국(RVN) 정권 붕괴를 가속화하는 데 크게 기여했습니다.

VOV 기자는 이 내용에 관해 국방대학교 군사학부 강사인 Trinh Dinh Thuan 대령 박사를 인터뷰했습니다.

대령, 국방대학교 군사복무학부 강사인 Dr. Trinh Dinh Thuan

PV : 중부 고원 전역 당시 우리 전차는 300km 이상을 이동해야 했습니다. 적군은 현대식 정찰 시스템을 갖추고 있었고, 전차는 이동할 때 소음이 심했습니다. 그렇다면 적에게 발각되지 않고 어떻게 전차를 은밀히 전장으로 이동시킬 수 있었을까요?

찐딘투안 대령 : 중부 고원 전역, 특히 부온마투옷 마을에서의 전투에서 압도적인 전력을 구축하기 위해 전역 사령부는 63대의 전차와 장갑차량으로 구성된 273기갑연대 전체를 부온마투옷 마을 공격에 집중시켰습니다.

또한 이는 우리가 주요 전투에 전차 연대를 투입한 첫 사례였습니다. 이 전투의 병력을 비교해 보면, 우리 전차와 장갑차의 수는 우리보다 4.8배나 많았습니다. 어떻게 부온마투옷 마을에 전차를 은밀하고 기습적으로 투입할 수 있었겠습니까? 전차를 은밀하게 운용하고 기습 효과를 창출하는 것은 매우 어려운 문제였습니다. 전차와 장갑차는 대형 표적이기 때문에 이동 시 소음, 먼지, 높은 방사능, 그리고 열을 발생시켜 적 공군과 정찰대에 쉽게 탐지될 수 있습니다.

비밀 유지를 위해 전차와 기갑 부대는 엄격한 행군 규율 외에도 수완, 창의성, 그리고 유연성을 갖춰야 했습니다. 이는 1975년 2월 말, 제273전차연대가 북 콘툼 에서 남중부 고원지대를 거쳐 부온마투옷에서 40km 떨어진 집결지까지 300km를 이동했을 때 입증되었습니다. 당시 적 정찰기가 끊임없이 작전을 수행하고 특수부대가 정찰 및 정찰 임무를 수행하는 상황이었습니다.

적의 발각을 피하기 위해 부대는 통신 시 무전 사용을 엄격히 금지했고, 전차는 항상 꼼꼼하게 위장했으며, 특히 주로 야간에 진군할 때는 수비대 구역을 드나들 때 궤도를 깨끗이 닦아야 했습니다. 덕분에 우리 전차는 집결지에 무사히 도착할 수 있었습니다.

PV : 하지만 그것은 단지 첫 단계일 뿐이었습니다. 조립 장소에서 부온마투옷 마을까지는 여전히 40km나 떨어져 있었기 때문에 비밀리에 탱크를 마을로 들여오는 것은 쉬운 일이 아니었을까요?

찐딘투안 대령 : 이 문제를 해결하기 위해 전차와 기갑부대는 작전 지역의 보병 및 공병대와 긴밀히 협력하여 전차의 기동 경로를 정찰하고 표시하는 매우 영리하고 창의적인 방법을 활용했습니다. 아군은 차량 진격 방향의 나무줄기 2/3까지 베어내 노출을 피했습니다.

공격 당시, 아군 전차는 포병과 보병포의 폭발을 이용하여 돌격하며 나무를 쓰러뜨리고 고속 기동하여 보병의 돌격을 유도했습니다. 전차와 장갑차의 등장에 적군은 극도의 기습과 공황 상태에 빠졌습니다. 그 결과, 3월 11일 오전 11시(즉, 전투가 하루 남짓 진행된 시점)에 부온마투옷 마을의 모든 적군이 전멸했습니다.

퀴논을 해방하기 위해 진군하는 해방군의 포병과 전차들(사진: Vu Tao/VNA)

PV : 중부 고원 전투의 승리, 특히 부온마투옷 마을의 결정적인 전투에서 얻은 이점과 경험을 홍보하면서, 호치민 전역에서 전차와 기갑 부대의 전투 스타일이 어떻게 입증되었습니까?

찐딘투안 대령: 부온마투옷에서의 침술 공격 이후, 적군은 붕괴 조짐을 보였으며, 이는 우리에게 매우 유리한 전략적 기회를 제공했습니다. 따라서 우리 군대는 더 높은 전투 효율을 달성하기 위해 과감하고 번개처럼 빠른 전투 방법을 갖춰야 했습니다.

이러한 맥락에서 전차와 기갑 부대는 "진군 중 적과 교전"이라는 새로운 전투 방식을 성공적으로 적용했습니다. 이 전투 방식은 조직 및 준비 시간을 단축함으로써 입증됩니다. 적에게 접근하기 위해 진군하는 과정은 전투 계획을 보완하는 과정이기도 합니다.

공격 과정은 강력한 돌파와 포위, 적 분열, 선봉, 그리고 보병과의 협력을 통해 공격하고 깊숙이 침투하여 목표 지점을 점령하는 방식으로 진행되었습니다. 이러한 공격 방식은 우리 군이 사이공에 진입했을 때에도 적용되었습니다. 제203전차여단은 싸로 교차로, 투저우못 교차로, 투득 교차로, 사이공 다리, 티응에 다리를 통해 공격하여 사이공 괴뢰 정부의 대통령궁을 신속하게 점령했습니다.

도중 적의 장애물에 부딪히면, 우리는 적을 제압하고 공격하며, 적의 후방을 포위하여 도망치도록 유도합니다. 또한, 전투 방식은 긍정적이고, 적극적이며, 창의적인 정신, 그리고 전차와 기갑을 유연하고 적절한 시기에 사용하는 기술을 보여줍니다.

보시다시피, 사이공 공격 당시 전차와 기갑연대 및 여단은 병력 일부를 동원하여 군단을 지원하여 돌파를 도모하고, 도시 외곽에 있는 괴뢰군의 주력 전투 부대를 포위하고 섬멸하는 작전을 개시했습니다. 사이공으로의 후퇴로 이어지는 모든 도로를 차단하여 괴뢰군이 집결할 수 없도록 했습니다. 남은 전차와 기갑 부대는 군단의 깊숙한 침투 작전에 참여했습니다.

PV : 호치민 전역의 마지막 결정적 전투에서 보병과 전차가 협동하여 벌인 전투 기술에 대해 더 자세히 설명해 주시겠습니까?

Trinh Dinh Thuan 대령: 호치민 전역에서 보병과 전차 사이의 협동 전투 기술은 두 가지 방법 모두로 입증되었습니다.

첫 번째 조정 방식은 전차와 장갑차를 보병 연대 및 사단에 배치하여 연대 또는 사단 단위의 합동군 사령관의 지휘 하에 보병 분대를 지원하거나 함께 전투를 벌이는 것입니다. 이 방식은 이전 전역에서 비교적 흔하게 적용되었습니다.

두 번째 조정 방식은 전차 및 기갑 대대, 연대 또는 여단을 보병, 포병, 대공병, 공병부대 등으로 강화하고, 전차와 장갑차를 조정의 중심 전력으로 삼고, 전투 부대는 전차 및 기갑 부대의 지휘를 받는 것입니다. 이는 전차 및 기갑 부대의 전투 기술에 있어 매우 새로운 발전입니다.

이 방법을 사용하면 측면 공격이나 종심 공격 작전을 수행할 때, 작전 방향으로 행동할 때, 일반 전투 대형에서 전차와 기갑 부대는 여전히 주요 공격 부대로서의 역할을 수행할 수 있습니다.

호치민 전역에서 203전차여단은 2군단의 깊숙한 침투 대형을 이끌어 사이공 괴뢰 정권의 마지막 거점으로 진격하여 승리를 거두고 전쟁을 종식시키는 데 기여함으로써 이 방법을 성공적으로 실행했습니다.

위와 같은 전투방식은 매우 효율적이었습니다. 5개 공격 방향에서 전차와 장갑차가 주요 공격 전력이 되어, 짧은 시간 안에 작전을 돌파하고 대형을 이끌어 사이공 시내 중심부에 있는 작전의 중요 목표 5곳을 점령하는 임무를 성공적으로 완수하도록 효과적으로 지원했습니다. 1975년 4월 30일 정오, 일련번호 390과 843을 가진 2대의 전차가 독립궁 정문을 무너뜨리는 모습은 생생한 증거이며, 베트남 인민군 전체와 특히 베트남 전차 및 기갑부대의 자랑이었습니다.

PV: 고맙습니다.