E5 바이오연료가 '판매가 부진'한 이유는? - 랑손신문

산업통상부 는 휘발유 가격을 관리할 때 소비자가 E5 휘발유를 사용하도록 장려할 수 있는 여지를 항상 마련해야 한다고 주장합니다. 그러나 최근의 커뮤니케이션 노력은 소비자들이 E5 가솔린을 신뢰하도록 하는 데 성공적이지 못했습니다.

2018년부터 E5 바이오연료가 국내 시장에 널리 판매되고 있으나, 소비 추세는 감소하고 있습니다.

이 정보는 1월 7일 오후 산업통상자원부가 2024년 4분기 정기 기자회견에서 발표되었습니다. 기자회견에서 언론의 주목을 받은 내용 중 하나는 E5 가솔린 소비가 감소하고 있다는 것이었습니다.

소비자들은 E5 가솔린 사용을 신뢰하지 않습니다.

이 문제에 관해, 산업통상부 국내시장부 부국장인 응우옌 투이 히엔 여사는 다음과 같이 알렸습니다. 산업통상부는 바이오연료와 전통 연료의 혼합 비율을 적용하기 위한 로드맵을 공포하는 총리 의 시행 결정 제53/2012/QD-TTg에 따라, 결의 제53/2012/QD-TTg를 시행하기 위한 지침을 발표했습니다.

이 지침에서 산업통상자원부는 산하 부서와 기관, 산업통상자원부, 석유 거래업체에 이행을 조직하는 업무를 할당했습니다. 산업통상부는 또한 기업, 유통업체, 석유 도매업체에 E5 가솔린을 시행, 거래, 소비 및 유통하도록 촉구하고 지시하는 많은 문서를 발행했습니다.

2018년부터 E5 바이오연료는 국내 시장에서 널리 판매되고 있지만, 여러 가지 이유로 소비 추세는 감소하고 있습니다. 그 중, 응우옌 투이 히엔 여사가 언급한 3가지 주요 이유는 다음과 같습니다.

첫째, E5 가솔린과 미네랄 가솔린의 가격 차이가 크지 않아 소비자들이 이 유형의 가솔린을 사용하도록 장려하고 끌어들이지 않습니다.

둘째, 소비자들이 E5 가솔린을 신뢰하고 사용하도록 하는 데 필요한 의사소통 문제가 해결되지 않았습니다.

셋째, 현재 경제 발전으로 소비자들은 더욱 현대적인 차량을 가지게 되었고, 이로 인해 더 높은 품질의 다양한 종류의 가솔린을 사용하게 되었습니다.

사람들이 E5 가솔린을 사용하도록 장려하기 위한 공간 만들기

E5 가솔린 소비가 감소 추세에 직면하여 국내시장부는 산업통상자원부 장관에게 조언하였고, 산업통상자원부는 E5 가솔린 소비를 촉진하기 위한 문서와 지침을 발표했습니다. 동시에 산업통상부는 과학기술부를 총리 결정 53/2012/QD-TTg를 이행하는 담당 부서로 지정하여 바이오연료와 전통 연료의 혼합 비율을 적용하기 위한 로드맵을 공포한다는 결정의 이행 상황을 종합적으로 요약하고 평가하여 총리에게 보고하도록 했습니다.

자세한 내용을 설명하자면, 산업통상부 차관 응우옌 신 낫 탄은 산업통상부가 E5 바이오연료를 개발하기 위해 지난 몇 년간 많은 업무를 수행해 왔다고 말했습니다. 휘발유 가격 관리와 수요 공급 관리 문제에서도 산업통상부는 소비자가 E5 휘발유를 사용하도록 장려할 수 있는 여지를 마련할 것을 항상 요구하고 있습니다.

2025년 1월 2일 휘발유 가격 조정에서 E5 RON92 휘발유는 리터당 20,057동을 초과할 수 없으며, RON 95-III 휘발유의 판매 가격은 리터당 20,746동을 초과할 수 없습니다. 따라서 두 제품의 차이는 리터당 약 700동입니다.

전문가에 따르면 E5 바이오연료는 부피 기준으로 바이오에탄올이 5%, 기존 가솔린이 95% 함유된 연료입니다. 현재 베트남의 바이오에탄올은 주로 건조된 카사바 칩의 주요 원료를 사용하여 생산됩니다. 바이오연료는 전 세계 여러 나라에서 수년간 사용되어 왔습니다. 이는 화석 연료에 대한 의존도를 줄여 환경 보호 솔루션으로 여겨진다.

환경 보호의 이점 외에도 많은 연구에 따르면 E5 바이오연료를 사용하면 차량 엔진에도 많은 이점이 있는 것으로 나타났습니다. 또한, E5 바이오연료를 사용하면 에너지 안보를 확보하고, 연료 수입에 의존하지 않으며, 원유 가격 상승을 억제하고, 에너지 상황을 안정화하는 데 도움이 됩니다.

출처: https://baolangson.vn/vi-sao-xang-sinh-hoc-e5-e-hang-5034440.html