베트남, 하노이-광닌 노선 2030년 이전까지 가속화 위해 고속철도 노선 2개 건설 계획

VTV.vn - 철도망 계획 조정 승인, 특히 2030년 직전에 투자될 하노이-광닌 간 2번째 고속철도 노선 추가.

2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간의 철도망 계획이 방금 조정되어 두 개의 고속철도 노선이 명확하게 정의되었습니다.

하노이-광닌 고속철도는 2030년 이전에 투자될 것으로 예상됩니다. 사진: 건설부 .

정부는 계획된 1,541km 남북 고속철도(응옥호이(Ngoc Hoi)역~투티엠(Thu Thiem)역) 외에도 하노이-꽝닌(Hanoi -Quang Ninh) 고속철도를 추가했습니다. 이 노선은 꼬로아(Co Loa)역(하노이 도시철도 4호선 연결)에서 출발하여 자빈(Gia Binh) 국제공항(박닌(Bac Ninh))의 자빈(Gia Binh)역을 거쳐 하롱싼(Ha Long Xanh)역(꽝닌(Quang Ninh))에서 종착합니다. 또한, 이 노선은 하이퐁-하롱-몽까이(Hai Phong-Ha Long-Mong Cai) 철도와도 동시에 연결됩니다.

앞서 7월, 빈그룹 (Vingroup Corporation)은 하노이-꽝닌 철도 노선 건설에 투자할 것을 제안했습니다. 이 노선은 설계 속도 350km/h, 궤간 1,435mm, 여객 열차 노선입니다. 빈그룹은 꼬로아(Co Loa), 자빈(Gia Binh), 옌뜨(Yen Tu), 하롱(Ha Long) 등 4개 주요 역을 경유하는 노선을 제안했습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 54억 달러(약 1조 3,175억 동, 베트남 동)로 추산되며, 2030년 이전에 완료될 예정입니다.

정부는 이 조정된 계획에서 다른 여러 주요 철도 노선에 대한 투자 로드맵을 가속화하기로 결정했습니다. 특히, 하노이-동당(랑선) 노선은 복선 규모, 궤간 1,435mm, 길이 156km로 기존 계획대로 2030년 이후가 아닌 2030년 이전에 투자되도록 조정되었습니다.

마찬가지로, 약 187km 길이의 복선궤도 노선인 하이퐁-하롱-몽까이(광닌) 노선도 2030년 이전에 투자 연구를 진행하고 있습니다. 탑짬-다랏, 안빈-사이공(호아흥)-떤끼엔 노선도 이 기간 동안 투자 연구를 진행하고 있습니다.

새로운 계획에는 기존 7개 국철 노선의 개량 목표도 명시되어 있습니다. 투자의 초점은 남북 고속철도 노선과 국제 관문 항구를 연결하는 철도 노선으로, 라오까이-하노이-하이퐁 노선 및 비엔호아-붕따우 노선의 신규 건설이 포함됩니다.

중국, 라오스, 캄보디아를 연결하는 국제 철도 노선에도 투자 우선권이 주어지며, 이를 통해 국제 운송 협정 준수와 지역 국가의 발전에 맞춰 발전이 동기화됩니다.

이와 함께 정부는 두 주요 항구인 응이썬(탄호아), 히엡푹(호치민시)과 탄손누트, 롱탄, 하노이 수도권 제2공항, 자빈 공항 등 주요 공항과의 철도 연결 방향을 조정했습니다.

출처: https://vtv.vn/viet-nam-quy-hoach-2-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-tuyen-ha-noi-quang-ninh-truoc-2030-100251105162430482.htm