베트남항공, 보잉 787-10 항공기 운항 위해 인수

7월 31일 오전, 베트남 항공은 전 세계적인 항공기 부족 속에서 운항을 위해 다섯 번째 보잉 787-10 항공기를 수령했습니다.

보잉 787-10이 노이바이 공항에 착륙해 베트남 항공에 합류했습니다. - 사진: TRAN HUY HUNG

전 세계적으로 항공기가 부족한 가운데, 베트남 항공은 미국에서 베트남으로 가는 항공편을 타고 7월 31일 오전 노이바이 공항에 착륙한 보잉 787-10을 인수했습니다. 이번 행사는 베트남 항공이 보잉 787-10 항공기 5번째를 인도받아, 항공사의 광동체 항공기 보유 대수가 30대로 늘어나는 이정표가 되었습니다. 보잉 787-10은 ​​보잉 그룹의 광동체 항공기 "제품군" 중 가장 최신이고 현대적인 버전 중 하나입니다. 이는 현재 베트남에서 가장 큰 여객기로, 길이가 68m가 넘고, 상업적으로 적재할 수 있는 화물량은 56~60톤이며, 최대 항속거리는 약 12,000km입니다. 보잉 787-10 항공기는 비즈니스석 2개(24석)와 이코노미석(343석)으로 구성된 367석 구성을 갖추고 있어, 국내선 항공기 부족 현상을 겪고 있는 베트남 항공이 시장에 좌석을 공급하는 능력이 향상될 것으로 기대됩니다. 베트남 항공은 주로 베트남과 동북아시아, 유럽, 호주, 미국을 잇는 국제선과 하노이와 호치민시를 잇는 국내선에 광동체 항공기를 운항합니다. 베트남 민간항공국에 따르면, 2024년 7월까지 베트남에서 운항이 승인된 항공기 대수는 195대로, 같은 기간 대비 36대 감소할 것으로 전망된다. 이 중 운항 중인 항공기의 평균 대수는 167대로, 2023년 같은 기간에 비해 51대가 감소했습니다. 항공기 부족의 이유는 엔진 제조업체인 프랫앤휘트니가 제조 오류를 수정하기 위해 전 세계적으로 에어버스 A321 NEO 항공기의 PW 1100 엔진을 검사 및 수리 목적으로 리콜했기 때문입니다. 퍼시픽 항공, 뱀부 항공 등 일부 베트남 항공사는 코로나19 팬데믹으로 인한 공급망 및 인력 중단으로 인해 항공기 수를 재구조화하고 감축했으며, 이로 인해 엔진, 예비 부품, 항공기 정비 시설이 부족해졌습니다. 따라서 베트남항공이 보잉 787-10 항공기를 인수한 사건은 항공기가 부족한 항공 산업에서 매우 중요한 의미를 갖습니다.

투오이트레.vn

출처: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-nhan-may-bay-boeing-787-10-ve-khai-thac-20240730222158059.htm