Sac Forest Road - 호치민시 Can Gio 지구를 따라 달리는 유일한 도로 - 사진: TU TRUNG
3월 21일, 호치민시 교통 및 공공사업부는 호치민시 건설부에 긴급 공문을 보내 2040년까지 호치민시의 일반 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하는 프로젝트에 시내 중심가와 칸지오 지구를 연결하는 철도 노선을 검토, 연구, 업데이트하고 추가하도록 지시했습니다.
3월 19일 정부 사무실 은 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사에 관한 국가 지도 위원회 제16차 회의에서 결론을 발표하며, 총리는 호치민시에 칸지오까지의 도시 철도 프로젝트(지하철)와 호치민시에서 롱탄 국제공항까지의 도시 철도 프로젝트(지하철)에 대한 연구와 시행을 긴급히 조직할 것을 요청했습니다.
동시에, 유능한 투자자와 계약자에게 투자에 참여하고 2025년 4월에 총리 에게 보고하도록 요청합니다.
또한, 총리는 2021년부터 2030년까지의 호치민시 계획을 승인하고 2050년 비전을 제시했으며, 이를 통해 시내 중심가와 칸조 지구를 연결하는 도시 철도 노선(12번 도로)에 대한 잠재적 계획이 수립되었습니다.
이 코스는 Nguyen Van Linh 거리(Nguyen Thi Thap 거리와 Ly Phuc Man 거리 교차로, 7군)에서 출발하여 Nguyen Luong Bang - Rung Sac까지 이어지는 약 48.7km 길이의 코스로, 종착지는 Can Gio 해안 도시 관광 프로젝트에 인접한 39ha 규모의 토지입니다.
3월 17일, 빈그룹은 호치민시 인민위원회와 호치민시 교통공공사업국에 시내 중심가와 깐조(Can Gio)를 연결하는 고속철도 투자 제안서를 제출했습니다. 제안된 노선 계획은 2021년부터 2030년까지의 호치민시 계획에 포함되어 있으며, 2050년까지의 비전을 담고 있습니다.
빈그룹의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 복선화, 1,435mm 궤간, 고가철도, 250km/h의 속도, 축 하중 17톤/축으로 설계된 인프라 규모입니다.
2개의 창고는 칸지오 구, 롱호아 코뮌의 7구에 있는 20ha 규모의 토지와 39ha 규모의 토지에 위치할 것으로 예상됩니다.
승객 수용 능력 측면에서 이 열차는 시간당 3만~4만 명의 승객을 수송할 수 있습니다. 프로젝트 준비 및 시행 단계는 2025년부터 2028년까지입니다.
따라서 호치민시 교통 및 공공사업부는 건설부에 컨설팅 컨소시엄 및 관련 부서와 협력하여 이 철도 노선을 검토, 조사, 업데이트하고 도시의 기본 계획에 추가하도록 요청했습니다. 이를 위해 시 인민위원회에 보고하고, 건설부에 평가를 위해 보내고, 규정에 따라 총리에게 승인을 위해 제출해야 합니다.
동시에, 호치민시의 2040년까지의 조정된 계획 프로젝트를 승인하는 결정에서, 2030년 이전 투자 프로젝트 목록에 도심과 칸지오 지구를 연결하는 철도 건설 프로젝트가 추가되었습니다. 이 계획은 2060년 비전을 담고 있습니다.
호치민시 교통 및 공공사업국은 공문에서 "이는 총리의 지시에 따라 유능한 투자자들이 투자에 참여하도록 촉구하며, 칸지오 해안 관광 도시 지역과 도심을 연결하는 도시 철도 프로젝트에 대한 연구를 조직할 충분한 법적 근거를 마련하기 위한 것"이라고 밝혔습니다.
Can Gio를 지역적이고 세계적인 도시로 전환하세요2023년 8월 칸지오 조사, 시찰 및 실무 방문 후 발표된 결론에 따르면, 총리는 호치민시에 칸지오 지구 계획을 도시의 일반 계획에 따라 새로운 사고방식과 새로운 접근방식으로 연구하고 완료하여 지역적, 세계적 위상을 갖춘 스마트하고 문명화되고 생태적이며 현대적인 도시 지역으로 개발하도록 요청했습니다. 지하공간 활용 연구, 지하도시 기술기반시설 시스템 연구, 도심을 연결하는 지하철 개발 연구. |
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출처: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-sat-di-can-gio-4-ti-usd-tp-hcm-ra-soat-quy-hoach-de-lam-du-an-som-hon-20250321190728397.htm
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