수에즈 운하를 통한 밀 운송량이 급격히 감소했습니다.
세계 무역기구(WTO)는 국제곡물협의회(IGC)가 수집한 자료를 인용하며, 이 수치는 홍해에서 후티 반군이 선박을 공격한 이후 해운사들이 밀 운반선을 다른 곳으로 돌려야 했던 추세를 반영한 것이라고 밝혔습니다.
WTO에 따르면, 작년 12월 기준, 수에즈 운하를 통해 정상적으로 운송되던 유럽연합, 러시아, 우크라이나산 밀의 약 8%만이 다른 경로로 전용되었습니다. 2024년 1월 상반기에는 이 수치가 약 42%로 급증했습니다.
이 문제는 전 세계 식량 공급망, 특히 수입 밀에 의존하는 국가들에 큰 영향을 미치고 있습니다. 전 세계적으로 식량 안보에 대한 우려가 커지고 있는 가운데, 홍해의 긴장은 시장 불확실성을 가중시키고 있습니다.
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| 2024년 1월 상반기 수에즈 운하를 통한 밀 운송량이 약 40% 감소했습니다. |
이전에 양밍라인, 원라인, 에버그린라인, HMM, 메르스크 등 주요 해운사들은 수에즈 운하와 홍해 지역을 경유하지 않고 아시아-유럽 노선으로 운항 경로를 변경해야 하므로 추가 요금을 징수하겠다는 공지를 보내왔습니다.
2023년 12월 홍해를 통과하는 화물 물동량은 20% 감소한 것으로 추산되는데, 그리스 해운 분석 회사인 마린트래픽(MarineTraffic)이 수집한 데이터에 따르면 컨테이너 물동량은 2022년 동기 대비 25% 감소했습니다. 자동차 및 장비 물동량도 비슷한 수준으로 감소했으며, 건화물과 액화가스 물동량은 소폭 감소했습니다. 한편, 2023년 12월 마지막 주 희망봉을 통과하는 선박 수는 전주 대비 27% 증가했습니다.
WTO, 2024년 세계 무역에 대해 "덜 낙관적"
다보스에서 열린 세계 경제 포럼(WEF) 연차총회에 참석하여 기자들에게 연설한 WTO 사무총장 응고지 오콘조이웨알라는 올해의 세계 무역 상황에 대해 낙관적이지 않다고 말했습니다.
오콘조-이웨알라 씨는 " 지정 학적 긴장 고조, WTO가 홍해, 수에즈 운하, 파나마 운하에서 목격하는 새로운 교란으로 인해 세계 경제 성장이 약화되었습니다. 이는 WTO가 2024년 세계 무역 상황에 대해 덜 낙관적이라는 것을 의미합니다 ."라고 지적했습니다.
WTO 관계자는 중동 갈등이 곧 끝나기를 개인적으로 바란다고 말하며, 갈등이 지역 전체로 확산된다면 이미 약해진 세계 무역 흐름에 "매우 큰 영향"을 미칠 수 있다고 경고했습니다.
WTO 사무총장은 " 중동 갈등은 높은 이자율, 중국 부동산 시장 동결, 우크라이나 갈등 등 이미 존재하는 무역 성장 저해 요인에 더해질 수 있다 "고 강조했습니다.
" 이 상황이 곧 끝나고 모든 갈등이 멈추기를 바랍니다. 가장 큰 우려는 중동 갈등이 지역 전체로 확산될 것이라는 점입니다. 무역에 큰 영향을 미칠 것이기 때문입니다. 모두가 걱정하며 좋은 결과를 기대하고 있습니다 ." 오콘조-이웨알라가 말했습니다.
WTO는 이전에 작년 무역 성장률이 0.8%, 올해는 3.3%에 이를 것으로 전망했습니다. 그러나 이 수치는 중동 분쟁과 최근 지정학적 상황 전개 이전에 기록 및 계산된 것입니다. 따라서 응고지 오콘조이웨알라는 향후 전망에서는 올해 성장률이 더 낮아질 것이라고 경고했습니다.
경제학자들은 2024년에 세계 경제가 둔화될 것으로 예측합니다. 국제 통화 기금(IMF)은 2024년 세계 GDP 성장률이 2.9%에 그칠 것으로 추산했습니다. 이는 2000~2019년 기간의 평균 3.8%보다 훨씬 낮은 수치입니다.
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