베트남 민간항공국은 7월 3일 빈 국제공항에서 발생한 사고와 손상된 활주로를 복구하기 위한 작업에 대한 내용을 교통부 에 보고하는 문서를 보냈습니다.
보고서에 따르면, 공항 설계 컨설턴트인 항공 건설 설계 및 컨설팅 회사는 최근 유지 보수 및 수리를 실시한 지 약 5년이 지난 후 빈 공항 활주로 표면이 악화 조짐을 보이고 있다고 밝혔습니다. 위쪽 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층은 아래쪽 콘크리트 층과 접합되지 않습니다. 게다가 도시는 날씨가 더운 편이죠. 빈은 도로 표면의 하중 지지력을 감소시켜 도로 표면의 아스팔트 콘크리트 층이 쉽게 가라앉고 변형되고 벗겨지게 했습니다.
베트남 공항 공사(ACV)에 따르면, 위의 요소들과 손상된 위치가 비행기가 회전하고 이륙하는 곳(취약한 위치, 이륙 시 수평 마찰과 무거운 하중에 노출됨)이라는 사실이 합쳐지면 위쪽 도로 표면의 아스팔트 콘크리트가 쉽게 손상, 변형되고 벗겨질 수 있습니다.
반면, 계산된 것보다 더 자주 활주로를 운영하면 손상이 더 빨리 발생하여 구조물의 수명이 단축되고 정기적인 수리에 필요한 시간(5년에서 2~3년으로)도 단축됩니다. ACV에 따르면, 해당 부대는 아직 사고 원인에 대한 최종 결론을 내리지 못했습니다. 위의 문제는 모두 초기 예비 평가입니다.
빈 공항의 피해 원인을 명확히 하기 위해서는 충분한 경험과 역량을 갖춘 부서에 의한 구체적이고 포괄적인 평가가 필요합니다. 따라서 구체적인 설계 지표를 평가하기 위해 드릴링, PCN 측정, 도로 표면 PCI 측정, 샘플 테스트 등 포괄적인 조사가 필요합니다.
ACV에 따르면, 빈 공항 활주로는 1994년에 새로 투자되었고, 2018년에 대대적인 수리를 거쳤습니다. 지금까지 빈 공항 활주로는 침하, 균열, 벗겨짐 등 많은 손상이 발생하여 노후화되었지만, 운영 부서는 여전히 정기적으로 사소한 유지 관리를 수행하고 있습니다. 2023년 3월, ACV는 교통부 에 빈 공항 활주로를 업그레이드하고 리노베이션하는 데 투자를 우선시하고, 활주로 표면의 아스팔트 콘크리트 2층을 모두 교체하기 위해 총 자본금을 5,980억 VND 이상으로 책정하라고 보고했습니다.
앞서 7월 3일 오전, VN1261편 기장은 이륙을 위해 빈 공항 활주로로 비행기를 택싱하던 중 활주로의 상당 부분이 손상된 것을 발견하고 관련 기관에 보고했습니다. 빈 국제공항은 해당 정보를 접수한 후 손상된 활주로의 위치를 조사하여 확인했습니다. 손상된 활주로는 너비가 약 42 제곱미터 (길이 8미터, 너비 5미터 이상)에 달했습니다.
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