순수 농업 국가였던 베트남은 자동차 산업에서 1년 넘게 미국 증시에 상장된 자동차 브랜드를 보유하고 있습니다. 빈패스트 경영진이 나스닥(미국) 증시에서 개장 벨을 울린 것은 국제 자본 시장에 진출할 수 있는 기회를 열어주었을 뿐만 아니라, 향후 빈패스트 브랜드의 탄탄한 성장을 촉진했을 뿐만 아니라 베트남 브랜드의 세계화에도 기여했습니다. 그 이후로 빈패스트라는 이름은 국내뿐 아니라 지역 및 전 세계적으로 꾸준히 언급되어 왔습니다.
VinFast는 설립된 지 불과 5년 만에 베트남을 미국과 중국을 제치고 해당 지역 및 세계에서 가장 많은 충전 포트를 보유한 국가 중 하나로 만드는 등 "거대한" 진전으로 꾸준히 화제를 불러일으켰습니다. 또한, 베트남이 세계 최초로 운송 서비스를 수출하는 국가가 되도록 도왔으며, 베트남에서 프랜차이즈 충전소 모델을 선도적으로 도입했습니다.Vingroup Corporation은 또한 인공지능(AI), 과학 기술 등 세계적 트렌드를 선도하는 새로운 애플리케이션 분야에서도 선두를 달리고 있습니다.
하이퐁 시, 캣하이구에 있는 VinFast 전기차 공장
바 훙
또는 철강 산업에서 수입에 의존하는 베트남은 2022년에 2,000만 톤의 생산량으로 13위를 차지했을 때 철강 생산에서 세계 15위 안에 진입했습니다.특히 베트남은 제조용 강철과 고급 철강 산업을 갖추고 있습니다.이러한 위치를 달성하기 위해 베트남 최대 철강 기업인 Hoa Phat을 언급해야 합니다.2021년 영국의 데이터 회사인 Refinitiv Eikon(구 Thomson Reuters Data)은 세계 30대 철강 회사를 발표했으며 Hoa Phat Group은 시가총액 110억 달러로 이 목록에서 15위를 차지했으며 이는 일본의 주요 철강 그룹인 JFE Holdings의 시가총액보다 큽니다.Hoa Phat은 또한 세계 50대 철강 생산업체에 포함됩니다.동남아시아에서만 Hoa Phat은 현재 이 지역에서 가장 큰 철강 생산업체입니다. 2025년부터 호아팟의 생산 능력은 연간 1,400만 톤으로 증가할 것으로 예상되며, 중꿧 3공장이 계획대로 완공되면 연간 2,000만 톤에 도달할 것으로 예상됩니다. 그렇게 되면 호아팟은 미국, 러시아, 독일, 브라질을 비롯한 여러 중국 철강 생산업체를 제치고 세계 20대 철강 생산 기업으로 도약하여 한국의 현대자동차와 어깨를 나란히 하게 될 것입니다. 이 그룹은 세계 철강 산업에서 가장 높고 어려운 기술인 규소강이나 고속철도용 특수 레일강과 같은 고품질 제품 생산도 연구하고 있습니다.
선그룹, FPT, 타코, 마산 등 베트남의 대표적인 민간 기업들은 다양한 분야에서 선구적인 역할을 하고 있습니다. 이러한 기업들은 최근 베트남의 발전에 크게 기여했을 뿐만 아니라 국내 기업 발전에도 기여했습니다.
비록 몇몇 선도적인 기업들이 등장하며 상당히 빠르게 발전하고 있지만, 1억 명이 넘는 인구에 비하면 베트남 기업, 특히 대기업의 수는 매우 적습니다. 통계에 따르면 기업 규모와 유형 측면에서 초소기업이 약 70%, 소기업이 약 25%, 중견기업이 3.5%, 대기업이 2.6%를 차지합니다. 2023년 10월 정치국이 발표한 새로운 시대의 베트남 기업가 역할 구축 및 촉진에 관한 결의안 41호에서도 대부분의 기업이 규모가 작고 경쟁력, 운영 효율성, 사업 역량 및 관리 기술이 제한적이라고 명시했습니다. 공급망을 선도할 수 있는 역량을 갖춘 대기업의 수는 여전히 적습니다. 국제 경제 통합과 4차 산업 혁명의 기회를 활용할 수 있는 연결성, 협력 및 역량은 여전히 취약합니다.
중앙경제관리연구소 전 소장인 응우옌 딘 꿍 박사는 "호아팟, 빈그룹, 타코 같은 기업이 얼마나 있을까요?"라는 질문을 던졌습니다. 그는 기업이 건강하면 경제도 건강해질 것이라고 말했습니다. 하지만 중요한 것은 양과 질 모두에서 팀을 지속적으로 육성하는 것이며, 양은 곧 질이라고 강조했습니다. "기업 수가 수십만 개에 불과하다면 당연히 100명의 억만장자가 있을 수 없습니다. 즉, 그에 상응하는 비율의 기업이 있어야 합니다. 따라서 기업이 많아지면 생태계가 조성되고, 연구를 선도하고 기술을 습득하는 독수리가 등장하게 됩니다. 문제는 대기업을 육성할 만큼 중소기업이 충분해야 한다는 것입니다."라고 응우옌 딘 꿍 박사는 말했습니다.
Thaco Chu Lai 산업단지(광남)에 있는 Thaco 지원 산업 공장 내부의 생산 라인
만 꾸옹
보고서에 따르면 베트남은 중소기업이 70%에 육박하며, 대기업과 중소기업을 연결하는 가교 역할을 하는 부서가 부족합니다. 한편, 중소기업은 30%만이 이익을 보고한 반면, 중소기업은 70%가 이익을 보고했습니다. 따라서 기업 규모가 클수록 이익 창출 능력이 더 높고, 중소기업과 나머지 기업 간에는 시장 생존 능력에 있어 큰 차이가 있다고 할 수 있습니다. 우리나라 경제는 매우 개방적이며, 세계와 지역 경제가 더욱 예측 불가능한 변동을 겪을 것으로 예상되는 상황에서도 계속 개방될 것입니다. 자립적이고 자립적이며 회복력 있는 경제를 구축하는 것이 그 어느 때보다 시급해졌습니다. 이를 위해서는 침체된 많은 민간 기업의 정신과 분위기를 북돋아야 합니다. 2025년까지 150만 개 기업, 2030년까지 200만 개 기업이라는 목표는 매우 어려운 목표입니다. 기업이 많아지면 생태계가 형성되고, 그때는 연구를 선도하고 기술을 습득하는 독수리가 등장하게 됩니다.
베트남 상공회의소(VCCI) 부회장인 호앙 꽝 퐁(Hoang Quang Phong) 씨는 VCCI가 실시한 전국 설문조사 결과를 인용하며, 올해 9월 기준 기업의 32%만이 향후 2년 안에 생산 및 사업을 확장할 계획이라고 답했다고 밝혔습니다. 이 수치는 2023년 27%보다 약간 높지만, VCCI가 매년 기업 설문조사를 실시한 18년 만에 두 번째로 낮은 수준입니다. 중대형 기업도 여전히 생산 및 사업을 확장할 계획이라고 답했습니다. 특히 제조업, 농업, 임업, 어업 등 베트남 경제의 주요 부문에 종사하는 많은 기업들이 사업 확장 계획을 가지고 있습니다. 그러나 인구 규모에 비해 베트남의 기존 기업 수는 매우 적습니다. 특히 중소기업의 수는 점차 줄어들고 사라지고 있어 2020년까지 최소 100만 개, 2025년까지 150만 개 기업을 목표로 하는 목표에서 점점 멀어지고 있습니다. 따라서 기업을 지원하기 위한 더 많은 정책이 필요합니다.
하이퐁의 VinFast 공장
경제학자이자 베트남 경제연구소 전 소장인 쩐 딘 티엔 박사는 베트남 기업들의 성장 의지와 어려움을 견뎌내고 극복하는 능력이 역사적으로 매우 강했다고 평가했습니다. 그러나 이러한 의지는 시대마다 미묘한 차이를 보입니다. 수많은 어려움 끝에 우리는 팬데믹, 파괴적인 폭풍과 홍수, 부실 채권, 그리고 더딘 사업 회복으로 인해 기업의 사고방식이 다소 약화되었다는 현실에 직면해야 합니다. 이러한 요소들은 기업과 기업가들의 동기를 약화시키고, 심지어 파괴하기까지 합니다. 쩐 딘 티엔 박사에 따르면, 수십 년간 발전해 왔음에도 불구하고 베트남 민간 기업의 강점에는 세 가지 "치명적인" 약점이 있습니다. 바로 소규모, 취약, 그리고 저성장입니다. 이러한 이유로 기업들은 성장에 어려움을 겪고 있으며, 대기업으로의 확장 또한 매우 어렵습니다. 따라서 시장 경제 논리에 따라 2045년까지 국가를 강하고 번영하게 만들겠다는 목표를 달성하기 위해서는 대기업을 중심으로 민간 기업이 핵심적인 역할을 수행해야 합니다.
"우리 민간 기업의 기반이 여전히 매우 취약하다는 점은 안심할 수 없습니다. 핵심 기업의 역할이 명확히 정의되지 않았고, 대기업과 국내 기업이 주도하는 글로벌 가치 사슬에 참여할 생산 체인이 구축되지 않았습니다. 기업 역량이 제한적이어서 경쟁력을 강화할 연결성이 부족합니다. 게다가 현대 세계 경제는 생산 체인에 참여하지 않거나 그 체인이 약하다면 강력한 경제를 구축하기 어렵습니다."라고 티엔 씨는 우려를 표명했습니다. 이 전문가는 베트남 경제는 홀로 설 수 없으며, 세계와 경쟁하고 협력해야 한다고 강조했습니다. 이러한 요건을 충족하는 기업들은 양적, 질적 측면에서 모두 강력한 발전을 이루어 효과적으로 경쟁하고 협력해야 합니다. 우리에게는 대기업이 주도하는 생산 체인이 절실히 필요하며, 이를 통해 전체 경제로 확산될 수 있습니다. 새로운 체인을 통해서만 경제 구조를 변화시키고 새로운 시대로 진입할 수 있습니다. 다른 기업들이 혁신하고 창조할 수 있는 새로운 공간을 만드는 것은 바로 경제 기업입니다. 체인이 없다면 중소기업은 혼자서는 발전할 수 없고, 오히려 위축되고 사라질 것입니다.
"베트남은 최근 글로벌 기술 기업 엔비디아와 협약을 체결하여 베트남이 따라야 할 현대 경제의 모습을 보여주었습니다."라고 쩐 딘 티엔(Tran Dinh Thien) 씨는 언급하며 강조했습니다. "개방적인 비즈니스 환경을 조성하기 위한 병목 현상 제거는 오랫동안 많은 논의가 있었지만, 아직 실현되지 못했습니다. 이제 새로운 시대를 이야기하기 위해 이를 실현해야 합니다." "실제로 체인은 있지만 여전히 매우 적고 약합니다. 시장에는 세계에 영향을 미칠 만한 기존 체인이 없습니다. 예를 들어 호아팟(Hoa Phat)은 철강을 생산하고 있으며, 이는 체인으로 발전하고 기계로 전환하고 철도를 만들고 쯔엉하이(Truong Hai) 자동차 생산 체인과 빈패스트(VinFast) 전기차 체인을 연결할 수 있는 조건을 조성할 수 있습니다."라고 쩐 딘 티엔 박사는 의견을 밝혔습니다.
전 국회사무처 부처장인 응우옌 시 융 박사는 베트남 기업이 진정으로 성장하고 다양한 분야에서 중추적인 역할을 하며 새로운 시대로 도약하기 위해서는 세 가지 중요한 전제 조건에 집중해야 한다고 강조했습니다. 첫째, 기존 대기업에 대한 지원을 확대해야 합니다. 둘째, 특히 기술, 재생에너지, 첨단 산업 생산 등 고부가가치 분야에서 "선도 기업"이 더욱 발전할 수 있도록 지원하는 데 자원을 집중해야 합니다. 예를 들어, 정부는 우대 신용 정책, 감세, 민관 협력(PPP) 등을 통해 선도 기업이 국제 시장에서 경쟁력을 갖출 수 있도록 지원할 수 있습니다.
다음은 "일반 크레인" 기업 세대를 육성하는 것입니다. 대기업으로 성장할 잠재력을 가진 중소기업을 대상으로 경영자 교육, 디지털 전환, 기술 혁신에 중점을 두고 지원 프로그램을 구축하여 잠재기업을 육성합니다. 중소기업과 대기업을 연결하여 지속 가능한 발전 생태계를 조성하고, 중소기업이 점진적으로 경쟁력을 향상시킬 수 있도록 돕습니다.
Hoa Phat Group에서 제조
또 다른 요점은 제도적·정책적 환경을 개선하는 것입니다. 기업 발전에 관한 결의안과 정책이 효과적으로 이행되도록 보장하고, 행정적 장벽, 비공식적 비용, 그리고 경영의 비일관성을 최소화해야 합니다. 안정적이고 투명한 법적 환경은 기업이 장기적으로 투자하고 지속가능한 발전에 집중할 수 있도록 신뢰를 구축할 것입니다.
"기업 사회를 진정으로 강하게 만들기 위해서는 기존 대기업의 주도적 역할을 강화하는 동시에 성장할 수 있는 차세대 기업을 육성하는 포괄적인 전략이 필요합니다. 가장 중요한 것은 혁신을 장려하는 투명하고 공정한 기업 환경을 조성하는 것입니다. 이는 베트남 기업들이 여러 분야에서 중추적인 역할을 수행하고 국가를 새로운 시대로 이끄는 데 기여할 수 있는 기반이 될 것입니다."라고 응우옌 시 융 박사는 강조했습니다.
Thanhnien.vn
출처: https://thanhnien.vn/xay-dung-doi-ngu-doanh-nghiep-dan-dat-trong-ky-nguyen-moi-185241207201039869.htm
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