휘발유 차량에 대한 규제가 시행될 예정인 가운데, 전기 오토바이가 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

VTV.vn - 하노이시가 저공해 구역 시범 사업을 추진한 후, 전기 오토바이 판매점들이 긍정적인 반응을 보이고 있다.

하노이 시 인민위원회가 저공해 구역 시범 사업을 결정한 이후 전기 오토바이 시장이 긍정적인 조짐을 보이기 시작했습니다. 그러나 전문가들은 전기차 시장이 본격적으로 성장하기 위해서는 인프라 및 안전 장벽을 철저히 해소하고, 휘발유 차량 운행 제한 로드맵과 전기차 전환 조건에 대한 구체적인 정보를 제공하는 것이 필수적이라고 지적합니다.

잠재 고객 수가 급격히 증가했으며, 서비스 중심의 트렌드가 나타나고 있습니다.

최근 통과된 결의안에 따르면, 2026년 7월 1일부터 시는 순환도로 1호선 내 특정 시간대에 휘발유 엔진 오토바이의 운행을 제한하거나 금지하는 시범 프로그램을 시작하고, 이후 점차 다른 순환도로로 확대할 예정입니다.

전기 오토바이 판매점은 고객 수요를 충족하기 위해 재고를 적극적으로 관리합니다.

최근 대리점들을 살펴본 결과, 전기 오토바이에 대한 고객들의 관심이 증가하고 있는 것으로 나타났습니다. 떠이호구 락롱콴 거리에 위치한 빈패스트 대리점의 판매 직원들은 오토바이를 구경하고 구매 문의를 하는 고객 수가 크게 늘었다고 밝혔습니다. 고객들이 가장 관심을 보이는 모델은 펠리즈, 에보 그랜드, 네오와 같은 중저가 모델들입니다.

특히 이 직원은 다음과 같이 밝혔습니다. "자동차 구매자 중 차량 공유 서비스를 위한 차량을 필요로 하는 고객층이 증가하고 있습니다. 이에 대비하여 저희 대리점은 시장에 충분한 공급을 확보하고 차질이나 배송 지연을 방지하기 위해 공장에 선제적으로 주문을 넣었습니다."

마찬가지로 수도에 있는 야데아(Yadea) 전기 오토바이 판매점에서도 휘발유 차량 제한 정책 발표 이후 고객 문의가 크게 늘었다고 판매 직원들이 확인했습니다. 판매량이 극적으로 증가한 것은 아니지만, 이전보다 훨씬 나아진 상황입니다.

한편, 혼다나 야마하 같은 전통적인 오토바이 판매점에서는 여전히 가솔린 모델의 비중이 더 높습니다. 하지만 이는 이들 브랜드의 제품 라인 대부분이 여전히 전통적인 모델로 구성되어 있다는 점을 고려하면 당연한 결과입니다.

예년처럼 오토바이 수요가 급증할 때 공급 부족과 가격 상승에 직면하는 대신, 많은 휘발유 오토바이 제조업체들은 전기 오토바이의 압력에 맞서 수요를 촉진하기 위해 가격을 인하하고 있습니다.

재정부 산하 통계청 보고서에 따르면, 11월 국내 오토바이 제조업체들은 약 33만 8천 대의 신규 오토바이를 출하하여 올해 들어 최고치를 기록했으며, 이는 전월 대비 7%, 2024년 동기 대비 13.5% 증가한 수치입니다. 올해 초부터 11월 말까지 모든 차종을 합쳐 약 310만 대의 오토바이가 출하되었으며, 이는 2024년 동기 대비 약 7.4% 증가한 것입니다.

심리적 장벽과 성장 기대치는 여전히 의견 차이를 불러일으킨다.

시장은 분명히 양극화되어 있습니다. 어떤 사람들은 전기차에 더 개방적인 반면, 다른 사람들은 여전히 ​​휘발유 차량에 대한 충성도를 유지하고 있습니다.

한 브랜드의 전기 오토바이 판매 책임자에 따르면, 대부분의 고객은 휘발유 차량 사용을 줄이는 데 찬성하는데, 이는 주로 일상적으로 직면하는 대기 오염에 대한 인식이 높아졌기 때문입니다. 또한 고객들은 휘발유 차량에 비해 전기 자동차의 운영 비용이 훨씬 저렴하다는 경제적 이점을 점차 인식하고 있습니다.

관계자는 경제적 이점에 대해 다음과 같이 설명했습니다. "진정한 전기차를 소유하는 데 드는 비용은 약 2천만 VND이며, 6~8년의 보증 기간이 제공되는데, 이는 일반적인 통신 서비스 월 요금과 비슷한 수준입니다." 그는 또한 주요 제조업체들의 투명한 품질 관리와 명확한 보증 정책이 고객 신뢰를 강화했다고 덧붙였습니다.

하지만 전기 오토바이 시장의 예상되는 강력한 성장은 일부 고객층이 아직 전환할 준비가 되어 있지 않기 때문에 즉각적이고 확실하게 실현될 수는 없습니다.

혼다 오토바이 대리점 관계자는 이러한 분위기에 대해 다음과 같이 논평했습니다. "일부 고객은 상황을 지켜보겠다는 태도로 전기차에 대해 여전히 주저하고 있습니다. 휘발유 차량을 계속 사용할지, 아니면 전기차로 바꿀지 고민하는 것입니다. 심지어 휘발유 차량 금지 정책이 미칠 영향에 대해 제대로 이해하지 못하는 사람들도 있습니다."

Vinfast의 "휘발유를 전기로 교환하세요" 행사가 최근 하노이에서 개최되었습니다.

최근 전기 오토바이 제조업체들도 환경 친화적인 차량으로의 전환을 장려하기 위해 다양한 활동과 인센티브 정책을 적극적으로 시행하고 있습니다. 빈패스트(VinFast)는 34개 성 및 시에 500개의 "휘발유 충전소(휘발유 충전소)를 설치하고, 주말마다 정기적으로 행사를 개최하여 사람들이 전기 오토바이를 체험하고, 기존 휘발유 차량을 판매하고, 전기 오토바이로 교환할 수 있는 기회를 제공하고 있습니다.

전문가들은 친환경 교통수단에 대한 선호 추세가 지속됨에 따라 2026년 7월까지 휘발유 오토바이와 전기 오토바이의 시장 점유율에 상당한 변화가 있을 것으로 예측합니다. 하노이 인민위원회는 11월 말, 저공해 구역(LEZ)에 관한 결의안을 통과시켜 2026년 7월부터 특정 시간대 또는 특정 지역에서 휘발유 오토바이의 운행을 금지하기로 했습니다. 이는 승차 공유 서비스 운전자들이 이용하는 오토바이에도 적용됩니다.

모터사이클 데이터에 따르면 베트남의 전기 오토바이 시장은 현재 판매량 기준으로 세계 3위, 동남아시아에서는 선두 시장입니다. 특히 4kW 미만(면허 불필요) 모델의 경우 89%, 4kW 이상(면허 필요) 모델은 무려 197%라는 놀라운 증가세를 보이며 전기 오토바이 수요가 급증하고 있습니다.

출처: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm