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응에안성 자전거 타기: 선수는 많지만 경기장은 여전히 ​​부족합니다.

지난 몇 년 동안 응에안 지역의 자전거 문화는 수천 명의 참가자와 많은 활발한 클럽을 유지해 왔습니다. 그러나 대규모 연례 아마추어 대회와 전문적인 지도가 부족하여 자전거 문화가 지역 사회의 발전 속도를 따라가지 못했습니다.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An23/04/2026

훈련 습관부터 열정적인 커뮤니티까지.

매일 아침, 저수지 주변이나 빈 구시가지와 꾸아로 지역을 연결하는 주요 도로, 해안 도로 등 익숙한 길을 따라 자전거를 타는 사람들 의 모습은 도시 생활의 익숙한 풍경이 되었습니다. 나이와 직업에 상관없이 많은 사람들이 지속 가능하고 저렴한 운동 방법으로 자전거 타기를 선택합니다.

응에안 스포츠 사이클링 클럽 회원들을 위한 사이클링 나들이.
응에안 스포츠 사이클링 클럽 회원들의 자전거 나들이. 사진: CSCC

응에안 자전거 동호회 회원인 응우옌 티 투 흐엉 씨(탄빈 동)는 “저는 10년 넘게 자전거를 타왔습니다. 예전에는 여기저기 아프곤 했는데, 꾸준히 자전거를 타면서 건강이 눈에 띄게 좋아졌어요. 매일 아침 운동도 하고 동호회 회원들과 이야기도 나누면서 삶이 더 의미 있게 느껴집니다.”라고 말했습니다.

빈흥동에 거주하는 응우옌 반 푸 씨는 “은퇴 후 2년 넘게 매일 20km가 넘는 거리를 자전거로 호수 주변을 돌고 있습니다. 이 습관 덕분에 건강도 좋고 마음도 편안해졌습니다. 자전거 타기는 남녀노소 누구나 즐길 수 있고 특별한 조건도 필요하지 않습니다.”라고 말했습니다.

불완전한 통계에 따르면, 현재 해당 성에는 응에안 사이클링 클럽, 안꽌 사이클링 클럽(구 빈시), 송르엉 사이클링 클럽(구 도르엉현), 송히에우 사이클링 클럽, 7X 사이클링 클럽(구 타이화시), 퀘퐁 사이클링 클럽 등을 포함하여 30개 이상의 사이클링 클럽과 단체가 있습니다.

루옹 강 사이클링 클럽
송루옹 사이클링 클럽 모임. 사진: CSCC

이러한 클럽들은 회원 수가 수십 명에서 수백 명에 이르기까지 다양하며, 비교적 체계적으로 운영되고, 유니폼을 착용하고, 정해진 훈련 일정을 따르며, 정기적으로 주말 여행을 가거나 지역 사회 스포츠 행사에 참여합니다. 또한 공통의 열정을 가진 사람들을 연결하는 중요한 환경을 제공하는 동시에 지역 사회의 대중 스포츠 운동을 촉진하는 데 기여합니다.

2024년부터 현재까지 자전거 이용자 수는 2020~2023년처럼 급격히 증가하지는 않았지만 비교적 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 특히, 단순히 숫자로 늘리기보다는 많은 그룹들이 활동의 ​​깊이에 집중하는 경향을 보였습니다. 즉, 기술 연마, 주행 거리 증가, 난이도 높은 코스 선택, 장거리 여행, 또는 응에안 서부 지역, 해안 지역, 혹은 인근 지역에서 자전거와 체험관광을 결합하는 활동 등이 그 예입니다.

우리는 아마추어 토너먼트 시스템이 필요합니다.

실제로 훈련 활동 자체는 비교적 안정적이지만, 해당 지역의 아마추어 토너먼트 시스템은 선수 규모에 비해 여전히 미흡한 실정입니다.

2024-2025년에는 대규모 자전거 행사의 수가 많지 않을 것으로 예상됩니다. 대표적인 예로는 2년마다 개최되는 푸옹 호앙 쭝도 자전거 경주(최근 개최는 2018년), 꾸아 로 오픈 자전거 경주 - 호아 꾹 비엔 컵, 그리고 타이 호아(구) 타운 오픈 자전거 경주 등이 있지만, 이들 모두 매년 개최된 적은 없습니다. 이는 사회적 투자 유치의 어려움과 지방 정부 조직 개편 등의 요인이 복합적으로 작용한 결과입니다.

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이 지역에서는 영향력이 컸음에도 불구하고 일부 대회가 정기적으로 개최되지 않고 있습니다. (사진: 2023년 꾸아로 오픈 사이클 대회 참가 선수들. 사진: 민콴)

안정적인 경쟁 시스템의 부재로 인해 많은 선수들이 하노이, 탄화, 하띤 또는 중부 지역의 다른 오픈 토너먼트에 참가할 기회를 찾아야 하며, 이는 클럽들이 경험을 쌓고 기량을 발전시킬 기회를 제한하는 결과를 초래합니다.

많은 아마추어 선수들은 현재 경기 수요가 매우 높으며, 특히 다양한 연령대와 적절한 부문으로 구성된 아마추어 전용 토너먼트에 대한 수요가 크다고 생각합니다. 그러나 대규모 토너먼트를 조직하려면 자금 조달, 운영, 교통 안전, 언론 보도 등 상당한 자원이 필요합니다. 반면 대부분의 클럽은 자원봉사자들에 의해 운영되므로 대규모 토너먼트를 지속적으로 개최하기 어렵습니다.

퀘퐁 사이클링 클럽의 훈련 모습.
퀘퐁 사이클링 클럽의 훈련 모습. 사진: 민콴

토너먼트 개최 문제 외에도, 자전거 타기를 지원하는 인프라는 이 운동의 발전에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 자전거 타기에 적합한 경로의 대부분은 여전히 ​​자전거 전용 도로가 없는 일반 도로입니다. 이는 특히 자전거 타기에 참여하는 사람들이 점점 더 많아짐에 따라 잠재적인 안전 위험을 초래합니다.

이러한 맥락에서 응에안성 자전거 커뮤니티는 향후 관리 기관의 더 큰 관심, 특히 성 차원의 자전거 운동을 대표하는 공식 조직의 설립을 기대하고 있습니다. 연맹이나 조정 조직이 설립되면 장기 계획 수립, 대회 조직, 클럽 네트워크 구축, 사회적 자원 동원 등이 용이해질 것입니다.

응에안 자전거 클럽 회원인 판 응옥 씨는 "현재 클럽 활동은 활발하지만 공식 대회가 많지 않으면 선수들의 동기 부여가 떨어질 것입니다. 도에서 관심을 기울여 매년 최소 한 번 이상 도내외 클럽들이 참가할 수 있는 대규모 대회를 개최해 주기를 바랍니다."라고 말했습니다.

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이 지역의 자전거 타기 문화는 여러 지역으로 확산되어 다양한 연령층을 끌어들이고 있습니다. 그러나 이 문화가 지속 가능하게 발전하기 위해서는 풀뿌리 스포츠 활동을 보다 체계적으로 계획하고 조직해야 하며, 지역 사회와 클럽들이 적극적으로 대회를 개최하고 운영하도록 장려하는 동시에 훈련과 경기 중 안전과 전문적인 수준을 보장해야 합니다.

호앙 반 푹 씨 - 응에안성 문화체육관광부 차장

여러 어려움에도 불구하고, 응에안성 자전거 문화는 탄탄한 공동체 기반과 참여자들의 열정 덕분에 꾸준한 활력을 보여주고 있습니다. 더 나은 지도와 조직화가 이루어진다면, 응에안성의 자전거 문화는 역동적이고 건강하며 친근한 이미지를 널리 알리는 데 기여하는 모범적인 대중 스포츠 운동으로 발전할 수 있을 것입니다.

출처: https://baonghean.vn/xe-dap-the-thao-nghe-an-nguoi-choi-dong-san-choi-van-thieu-10334070.html


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