전기 오토바이는 이제 휘발유 오토바이와 경쟁할 만큼 충분히 경쟁력이 있을까요?

휘발유 차량을 제한하는 정책 외에도, 전기차 시장 자체는 경쟁력 있는 가격과 편리한 배터리 교환 기능 덕분에 베트남 소비자들에게 점차 더 매력적인 시장으로 자리 잡고 있습니다.

하노이 인민위원회는 순환도로 1호선 내 저공해구역 조성 사업 승인 결의안 발의를 요청하는 추가 의견서를 시 인민위원회에 제출하면서, 7월 1일부터 호안끼엠구 중심부에 휘발유를 사용하는 오토바이 호출 서비스 차량의 진입을 금지하지 않을 것을 제안했다.

대신, 도시는 활동을 제한하는 모델로 전환하는 한편, 호안끼엠구 중심부에 시범적으로 설치된 저공해 구역에서 자동차, 트럭, 운송 차량을 통제하기 위한 규제를 강화했습니다.

이 소식이 전해지면서, 휘발유 엔진 오토바이에 대한 규제가 완화될 조짐을 보이는 가운데, 전기 오토바이가 베트남 소비자들에게 여전히 매력적일지 많은 사람들이 궁금해하고 있습니다.

전기 오토바이는 여전히 장려되고 있습니다.

우선, 하노이 인민위원회는 최근 제안에서 화석 연료를 사용하는 오토바이에 대한 금지 조치를 폐지하되, 사용을 제한하고 점진적으로 청정 에너지 차량으로 전환하도록 장려할 것을 제안했다는 점에 주목해야 합니다.

따라서 전기 오토바이는 여전히 기존의 휘발유 엔진 오토바이에 대한 대안으로 장려되고 있습니다.

성장 동력의 중요한 요소로 여겨지는 전동화 장려 정책 외에도, 베트남에서는 많은 전기 오토바이 모델에 대해 국내 소비자들에게 이미 익숙한 휘발유 오토바이와의 경쟁력을 높이기 위한 인센티브가 제공되고 있습니다.

베트남에서는 많은 제조업체들이 전기 오토바이에 대한 인센티브를 늘리고 있다. 사진: 댄 탄.

예를 들어, 혼다 ICON e는 2025년 4월 베트남 시장에 공식 출시되었을 당시 배터리를 제외한 시작 가격이 2,690만 VND였습니다. 하지만 현재 할인된 가격으로 1,552만 VND부터 구매할 수 있습니다. 다만 이 가격에도 배터리 렌탈 패키지 비용은 별도로 지불해야 합니다.

VinFast는 전기 오토바이 모델에 대해 직접적인 가격 인하, 등록비 100% 지원, 휘발유 차량을 전기차로 교환해주는 프로그램 등 다양한 인센티브를 제공하고 있습니다. VinFast의 플러그인 전기 오토바이는 현재 V-GREEN 충전소에서 무료로 충전할 수 있으며, 배터리 교체형 모델은 횟수 제한에 따라 무료 배터리 교환 서비스도 제공됩니다.

야마하 네오 전기 스쿠터는 현재 대리점에서 평균 1,000만~1,500만 VND 할인된 가격으로 판매되고 있어 실제 판매 가격은 3,400만 VND까지 내려갈 수 있습니다. 네오는 야마하의 첫 번째 전기 스쿠터 모델이며, 현재까지 베트남에서 판매되는 유일한 전기 스쿠터입니다.

전기 오토바이는 이제 충분히 경쟁력이 있을까요?

목표가 무엇이든 간에, 제조업체들이 시작한 판촉 프로그램 덕분에 베트남에서 전기 오토바이의 소유 비용은 물론 사용 비용까지 휘발유 오토바이에 비해 훨씬 경쟁력이 있게 되었습니다.

비용 장벽이 점차 낮아짐에 따라 전기 오토바이는 베트남 소비자들에게 더욱 매력적인 선택지가 되고 있습니다. 베트남의 전기 이륜차 시장이 현재 세계 3위를 차지하고 있으며, 거리에서 휘발유 오토바이와 함께 전기 오토바이를 보는 모습이 점점 더 흔해지고 있다는 사실이 이를 증명합니다.

VinFast Vero X와 Dat Bike ERA E1은 3천만~4천만 VND 가격대의 전기 오토바이 옵션입니다. 사진: Dan Thanh, Phuc Hau.

3천만~4천만 VND 가격대에서 혼다 비전이나 야마하 야누스와 같은 익숙한 스쿠터 모델 외에도, 이제 베트남 소비자들은 빈패스트 베로 X(3,490만 VND), 빈패스트 바이퍼(3,990만 VND부터), 닷 바이크 ERA E1(3,290만 VND), 야데아 벨락스 H 플러스(3,899만 VND) 등 유명 브랜드의 다양한 전기 오토바이 모델을 만나볼 수 있습니다.

1천만~1천5백만 VND 가격대의 학생용 전기 오토바이 및 전기 자전거 라인업에 혼다 ICON e(프로모션 가격 1천550만 VND부터), 야데아 iCute(1천549만 VND), 빈패스트 아미오(1천390만 VND)와 같은 유명 브랜드 제품도 추가되었습니다.

혼다 바리오나 야마하 프리고와 같은 스포티한 스타일을 선호한다면, 베트남 고객들은 빈패스트 바이퍼, 야데아 벨락스 U, 닷 바이크 퀀텀 S와 같은 전기 오토바이 모델도 선택할 수 있습니다. 전반적으로 베트남의 전기 오토바이 디자인과 스타일은 최근 눈에 띄게 발전하여 이륜차 시장에 상당한 다양성을 가져왔습니다.

베트남 시장에는 스포티한 디자인의 전기 오토바이가 다양하게 출시되어 있습니다. 사진: 푸크 하우.

베트남의 전기 오토바이는 가격과 디자인 면에서 다양할 뿐만 아니라, 휘발유 오토바이 사용의 불편함을 크게 줄여주고 있습니다. 이전에는 몇 시간씩 걸리는 충전 시간이 주요 병목 현상으로 작용하여 사용자들이 휘발유 오토바이에서 전기 오토바이로 전환하는 것을 주저하게 만들었습니다.

하지만 지난 1년여 동안 탈착식 배터리와 충전소에서 배터리를 교환할 수 있는 전기 오토바이가 점점 인기를 얻고 있습니다. 베트남 고객들은 VinFast의 Viper, Feliz II, Neo 2026, Honda의 e: CUV, Yamaha의 Neo 등 다양한 배터리 교체형 전기 오토바이 모델 중에서 선택할 수 있습니다.

야데아는 최근 VGX와 협력하여 야데아 전기 오토바이를 위한 스마트 배터리 교환 솔루션을 공동 연구, 개발 및 배포한다고 발표했습니다. 이 시스템은 VGX가 전국적으로 구축한 공유 배터리 교환소 네트워크에 연결되어 베트남에서 야데아 브랜드의 배터리 교환 전기 오토바이를 이용할 수 있는 기회를 제공할 예정입니다.

배터리 교환 기능은 전기 오토바이의 경쟁력 향상에 도움이 됩니다. 사진: 댄 탄.

앞서 셀렉스 모터스는 전국에 118개의 배터리 교환소를 완공했으며, 여러 지방과 도시에 걸쳐 확장을 지속하고 있다고 발표했습니다. 빈패스트는 2026년 1분기까지 전국에 전기 오토바이용 배터리 교환소 4만 5천 곳을 완공하는 것을 목표로 삼았으며, 이는 향후 베트남 전역에 15만 곳의 교환소 네트워크를 구축하려는 계획의 일환입니다.

배터리 교환소 네트워크가 완전히 가동되면 베트남의 전기 오토바이 사용자들은 5분 이내에 교환소에서 배터리를 교체할 수 있게 됩니다. 휘발유를 주유하는 데 걸리는 시간과 비교하면 비슷한 수준이기 때문에 편의성 측면에서 전기 오토바이가 휘발유 오토바이보다 더욱 경쟁력이 있게 됩니다.

전반적으로, 휘발유 차량을 제한하고 전기 자동차를 장려하는 정책은 베트남이 현재 세계 3위의 전기 오토바이 시장으로 자리매김하는 데 부분적으로 기여했을 수 있습니다. 그러나 최근의 강력한 성장세에 힘입어 베트남 소비자들은 전기 오토바이에 대한 가격 경쟁력, 사용 편의성, 그리고 다양성에 점점 더 매력을 느끼고 있으며, 이는 시장에서 휘발유 차량과 공정하게 경쟁할 수 있는 가능성을 높여주고 있습니다.

출처: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html