세계 최초의 태양열 전지형 차량인 스텔라 테라가 10월 초 모로코와 사하라 사막에서 시험 주행을 마쳤습니다.
세계 최초의 태양광 전지형 차량인 스텔라 테라는 화창한 날에도 710km를 주행할 수 있습니다. 사진: Bart van Overbeeke Fotografie/STE
2인승 스텔라 테라는 아인트호벤 공과대학교 학생들이 설계했다고 가디언지가 10월 17일 보도했습니다. 이 차량은 경량 프레임과 공기역학적 디자인의 마지막 시험으로 일련의 험난한 지형을 극복하며 여정을 마무리했습니다. 이 차량은 지붕에 설치된 태양광 패널 시스템에서 공급되는 에너지로 구동되며, 최고 속도는 시속 145km입니다. 차량의 무게는 1,200kg에 불과하며, 화창한 날 약 710km를 주행할 수 있습니다.
솔라 팀 에인트호번의 팀 매니저인 위세 보스에 따르면, 고효율 태양광 패널을 장착한 경량 섀시를 포함한 스텔라 테라에 사용된 기술은 시중의 어떤 차량보다 앞선다고 합니다. "스텔라 테라는 태양광으로 구동될 수 있도록 효율과 경량성을 유지하면서도 극한의 지형 조건에도 대처해야 합니다. 그래서 서스펜션부터 태양광 패널 인버터까지 스텔라 테라의 거의 모든 것을 직접 설계해야 했습니다."라고 보스는 말했습니다.
이 차량에는 리튬 이온 배터리가 장착되어 있어 햇볕이 덜 드는 곳에서도 더 짧은 거리로 운행할 수 있습니다. 차량의 태양광 패널 시스템에서 생성되는 에너지는 음식을 조리하고 휴대폰이나 카메라와 같은 기기를 충전하는 데 충분한 전력을 공급합니다. 차량의 인버터는 태양광 패널에 흡수된 햇빛을 전기로 변환하는 효율이 97%에 달합니다. 스텔라 테라는 예상보다 약 30% 더 높은 효율을 자랑합니다.
"랜드로버나 BMW 같은 자동차 제조업체들이 이 프로젝트를 통해 산업의 지속가능성을 높이는 데 영감을 얻기를 바랍니다. 이 차는 매우 가볍고 꼼짝 못 하는 현상이 없어서 오프로드 주행이 정말 편안합니다."라고 이 프로젝트의 기술 관리자인 밥 반 힝켈은 말했습니다.
프로젝트 재무 관리자인 브리트 반 헐스트는 스텔라 테라가 시장에 출시되기까지는 아직 해야 할 일이 많다고 말합니다. 태양광 자동차 제조업체들이 직면한 가장 큰 과제는 태양광 패널을 설치할 표면적이 제한되어 있고, 장거리 주행에 필요한 에너지를 생산하는 고효율 배터리는 생산 비용이 매우 높다는 것입니다.
투 타오 ( 가디언 에 따르면)
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