Tỉnh đang hướng đến mục tiêu phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển và thu hút đầu tư quy mô lớn, hạ tầng giao thông được xem là “mạch máu” quyết định năng lực cạnh tranh của địa phương. Từ những dự án như cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu, mở rộng QL60, đến đề án cao tốc CT33 và tuyến đường ven biển phía Đông… tất cả đang mở ra kỳ vọng lớn về một không gian phát triển mới cho tỉnh trong tương lai.
 |
| Các tuyến cao tốc CT33, CT36 và đường ven biển hình thành sẽ đưa tỉnh cất cánh phát triển (Sơ đồ 3 trục giao thông sắp được đầu tư). |
Quyết tâm đột phá hạ tầng giao thông
Hiện mạng lưới giao thông đường bộ trên địa bàn tỉnh có tổng chiều dài khoảng 8,955 ngàn km, gồm: tuyến cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ qua địa bàn tỉnh dài 12,5km và đường gom cao tốc dài 13,38km; 9 tuyến quốc lộ kết nối liên vùng; 29 tuyến đường tỉnh.
Tỉnh cũng đang tập trung đầu tư tuyến cao tốc CT33 (TP Hồ Chí Minh- Tiền Giang- Bến Tre- Trà Vinh- Sóc Trăng); tuyến cao tốc CT36 (Hồng Ngự- Trà Vinh); đường Võ Văn Kiệt kéo dài (kết nối cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ); tuyến đường bộ ven biển, cầu Cửa Đại, cầu Cổ Chiên 2; tuyến QL57, QL57B, QL57C, QL60, QL53, QL53B, QL54 và các tuyến đường tỉnh trọng yếu; triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao TP Hồ Chí Minh- Cần Thơ…
Theo Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận, hạng mục bổ sung Dự án cao tốc Mỹ Thuận- Cần Thơ được phê duyệt gồm 3 cầu, 4 nhánh nút giao dài 1,45km, tuyến đường Võ Văn Kiệt dài 0,72km, đường gom dài 10,67km, cùng hệ thống cống thoát nước, giao thông thông minh (ITS), 1 nhà điều hành trung tâm và 3 trạm thu phí. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 971 tỷ đồng, khởi công ngày 31/12/2025, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2026.
Tỉnh cũng đã “chốt” phương án dự án cao tốc CT33. Việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT33 là hết sức cần thiết nhằm hình thành một trục giao thông có năng lực thông hành lớn, tốc độ cao, bảo đảm kết nối nhanh, an toàn giữa TP Hồ Chí Minh với các tỉnh ven biển phía Đông ĐBSCL, đồng thời góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội, nâng cao năng lực vận tải và giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu.
Ông Lê Quỳnh Mai- Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả cho biết, tuyến được đề xuất quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Phương án được lựa chọn cơ bản bám theo quy hoạch mạng lưới đường bộ, tận dụng tuyến QL60, QL57C và công trình vượt sông lớn để giảm chi phí đầu tư. Phương án có chiều dài khoảng 150,8km, điều chỉnh một số đoạn qua Trà Vinh (cũ) để tránh khu dân cư, giảm chi phí giải phóng mặt bằng; tận dụng công trình như cầu Rạch Miễu 2, cầu Đại Ngãi, kết nối với CT01, QL60, QL57C.
 |
| Với hàng loạt công trình chiến lược đang được xúc tiến triển khai, tỉnh đang đứng trước cơ hội hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối liên hoàn giữa công nghiệp, logistics và kinh tế biển. |
Hiện tỉnh kiến nghị ưu tiên đầu tư tuyến cao tốc CT36 (Hồng Ngự- Trà Vinh), theo Quyết định số 12/QĐ-TTg, ngày 3/1/2025 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tỉnh đã kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp bộ, ngành liên quan trình Chính phủ và Quốc hội xem xét bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2026-2030 để sớm triển khai cầu Cổ Chiên 2 và cầu Cửa Đại; quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ quan trọng đi qua địa bàn. Tỉnh cũng đề xuất hỗ trợ hoàn chỉnh hệ thống kè bảo vệ bờ kênh Quan Chánh Bố, xem xét bổ sung cầu vượt tại nút giao QL60, đầu tư xây dựng cầu Thom…
Trước đó, Chủ tịch UBND tỉnh- Trần Trí Quang chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các sở, ngành để nghe báo cáo tình hình chuẩn bị đầu tư tuyến đường ven biển. Tuyến đường bộ ven biển có tổng chiều dài 112,7km, điểm đầu từ xã Tân Phú Đông (tỉnh Đồng Tháp), điểm cuối giao với QL54 và đường dẫn vào cầu Đại Ngãi trên địa bàn xã Hùng Hòa (tỉnh Vĩnh Long).
Tuyến đường gồm 5 dự án, trong đó có các công trình cầu: Cửa Đại (kết nối Bến Tre và Tiền Giang cũ), Ba Lai 8 (trên địa bàn tỉnh Bến Tre cũ), Cổ Chiên 2 (kết nối Bến Tre và Trà Vinh cũ); cùng với các tuyến đường bộ ven biển kết nối Bến Tre với Tiền Giang và Trà Vinh cũ, và tuyến hành lang ven biển trên địa bàn tỉnh Trà Vinh cũ. Tổng mức đầu tư các dự án hơn 27,411 ngàn tỷ đồng.
Đột phá về kết cấu hạ tầng giao thông
Hiện nay, hệ thống giao thông đường bộ kết nối TP Hồ Chí Minh với các tỉnh ven biển phía Đông ĐBSCL chủ yếu thông qua QL60 và các tuyến đường địa phương có quy mô hạn chế, năng lực thông hành thấp, chưa đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng.
 |
| Hệ thống giao thông của tỉnh đang ngày càng hoàn hiện góp phần thu hút đầu tư. Trong ảnh: Cầu Mỹ Thuận 1. |
Sở Tài chính cũng đã có tờ trình về việc giao đơn vị tổ chức lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư Dự án Nâng cấp, mở rộng QL60 (đoạn từ cầu Cổ Chiên đến đường dẫn vào cầu Đại Ngãi). Địa điểm thực hiện dự án thuộc các xã gồm: Nhị Long, Bình Phú, Tân An, Song Lộc, Tập Ngãi, Hùng Hòa. Quy mô tổng chiều dài tuyến khoảng 32,12km, đường cấp III đồng bằng, mặt đường 11m và các cầu trên tuyến. Dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 4,573 ngàn tỷ đồng. Thời gian chuẩn bị đầu tư trong năm 2026.
Tháng 3/2026, tại cuộc làm việc với lãnh đạo tỉnh, Bộ trưởng Bộ Xây dựng- Trần Hồng Minh cho biết, Dự án cao tốc CT36- tuyến trục ngang kết nối Hồng Ngự (Đồng Tháp) đến Trà Vinh (Vĩnh Long), được chia thành 3 đoạn.
Trong đó, đoạn Hồng Ngự (cửa khẩu Dinh Bà)- Cao Lãnh dài 68km, tổng mức đầu tư khoảng 22 ngàn tỷ đồng, nằm trong kế hoạch phát triển 5 ngàn km đường cao tốc đến năm 2030. Đoạn Cao Lãnh- An Hữu dài 27km, tổng mức đầu tư khoảng 7,496 ngàn tỷ đồng. Riêng đoạn từ An Hữu- Trà Vinh dài khoảng 90km, tổng mức đầu tư khoảng 31,5 ngàn tỷ đồng, đi qua địa bàn tỉnh. Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý Dự án 7 tổ chức nghiên cứu đầu tư.
Theo kế hoạch phát triển kinh tế- xã hội tỉnh 5 năm 2026-2030, tỉnh cần đột phá về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế- xã hội đồng bộ, hiện đại, trong đó ưu tiên xây dựng hệ thống giao thông chiến lược, trục giao thông huyết mạch, hạ tầng cảng biển, cảng sông, logistics, gắn với hạ tầng số, hạ tầng công nghệ thông tin, bảo đảm kết nối liên vùng và nội tỉnh, liên thông hiệu quả với các trung tâm kinh tế lớn của vùng ĐBSCL, vùng Đông Nam Bộ và cửa khẩu quốc tế.
Đồng thời tập trung phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, liên thông vùng. Ưu tiên đầu tư công và vốn vay cho trung hạn giai đoạn 2026-2030 để triển khai các công trình trọng điểm như: tuyến đường hành lang ven biển, cầu Cổ Chiên 2, cầu Cửa Đại, cầu Đình Khao, các tuyến đường cao tốc kết nối vùng ĐBSCL, TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Đông Nam Bộ.
Hoàn thiện hệ thống giao thông phù hợp với Quy hoạch phát triển giao thông vận tải quốc gia và Quy hoạch tỉnh; phối hợp chặt chẽ với Trung ương để đầu tư nâng cấp mở rộng các tuyến QL53, QL54, QL57, QL57B, QL57C và QL60, tháo gỡ điểm nghẽn, nút thắt nhằm mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực logistics và thu hút đầu tư chất lượng cao phục vụ phát triển kinh tế- xã hội của địa phương…
Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, trong cuộc cạnh tranh thu hút đầu tư hiện nay, địa phương nào sở hữu hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ có lợi thế rất lớn. Với hàng loạt công trình chiến lược đang được xúc tiến triển khai, tỉnh đang đứng trước cơ hội hình thành mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối liên hoàn giữa công nghiệp, logistics và kinh tế biển.
Từ những công trình động lực hôm nay, một diện mạo phát triển mới dần hiện hữu. Vĩnh Long đang từng bước hướng tới vai trò trung tâm kết nối kinh tế mới của khu vực trong tương lai gần…
Theo Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh- Trần Trí Quang, việc sớm đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT33 sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho liên kết vùng; nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông, giúp cho giao thương hàng hóa và đi lại được dễ dàng; góp phần giảm chi phí vận tải, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển khu công nghiệp, khu kinh tế, du lịch. Đồng thời từng bước khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế của khu vực, mở ra không gian phát triển mới, hình thành hành lang kinh tế, khu đô thị, khu dịch vụ, logistics dọc tuyến...
Bài, ảnh: KHÁNH DUY
Nguồn: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202606/ky-vong-nhung-du-an-giao-thong-trong-diem-1f449bf/
![[Ảnh] Đoàn đại biểu tham dự Đại hội Công đoàn Việt Nam lần thứ XIV vào Lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/03/1780451842301_ndo_br_img-3824-jpg.webp)
Bình luận (0)