14 ລ້ານຄົນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນກາລະໂອກາດທີ່ດີໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂາຍຍ່ອຍ.

14 triệu dân ở TP.HCM mới là cơ hội lớn cho ngành bán lẻ - Ảnh 1. — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດເປັນສູນ ເສດຖະກິດ - ການຄ້າ - ການບໍລິໂພກບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢູ່ທົ່ວພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ - ພາບ: ກວາງດິງ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ກໍລະກົດ, ທີ່ກອງປະຊຸມສໍາມະນາ “ເຂດພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະຂາຍຍ່ອຍ” ໂດຍພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໜັງສືພິມ Tuoi Tre ຈັດຕັ້ງໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ກໍລະກົດ, ບັນດາວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍ ແລະຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມດີໃຈກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວກາຍເປັນນະຄອນໃຫຍ່.

ນີ້ຈະສ້າງຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກແລະພໍ່ຄ້າທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນ.

ທ່າແຮງການປົດລັອກ

14 triệu dân ở TP.HCM mới là cơ hội lớn cho ngành bán lẻ - Ảnh 2. — ທ່ານ ເລເຈືອງເຊີນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ບໍລິສັດ Saigon Co.op ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຮ້ານຄ້າຂາຍຍ່ອຍພວມວາງແຜນນຳໃຊ້ເຂດພັດທະນາໃໝ່ ແລະ ຮັບໃຊ້ລູກຄ້າໃຫ້ດີກວ່າເກົ່າ - ພາບ: ກວາງດິງ

ທ່ານ ເລເຈືອງເຊີນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Saigon Co.op ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຊ່ອງທາງຂາຍຍ່ອຍທັນສະໄໝກວມເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດປະມານ 30%, ສ່ວນຍັງເຫຼືອແມ່ນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງ ແລະ ຕະຫຼາດດັ້ງເດີມ, ສະນັ້ນ ອຸດສາຫະກຳຂາຍຍ່ອຍຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ແຕ່ລະຊ່ອງທາງລ້ວນແຕ່ມີບົດບາດສຳຄັນ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວຍິ່ງເຫັນໄດ້ໃນໄລຍະໂລກລະບາດໂຄວິດ-19.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ Saigon Co.op ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລວມຕົວຈະຊ່ວຍໃຫ້ຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຂາຍຍ່ອຍຈະວາງແຜນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອສົມທົບກັບພື້ນທີ່ພັດທະນາໃໝ່, ຮັບໃຊ້ລູກຄ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

siêu đô thị - Ảnh 3. — ທ່ານ Paul Le ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ຖ້າຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີ, ການຄ້າຍ່ອຍຂອງອຸດສາຫະກຳການຄ້າປີກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 3-4 ເທົ່າ - ພາບ: QUANG DINH

ທ່ານ Paul Le, ຮອງປະທານຜູ້ຮັບຜິດຊອບວຽກງານສົ່ງເສີມການຄ້າ, ກຸ່ມຄ້າຂາຍຍ່ອຍສູນກາງ ຫວຽດນາມ ແມ່ນດີໃຈ “ຍ້ອນວ່ານັບແຕ່ນີ້ໄປ ນະຄອນຈະມີປະຊາກອນຫລາຍຂຶ້ນ, ຈຳນວນຜູ້ບໍລິໂພກກໍຈະໃຫຍ່ກວ່າອີກ”.

ທ່ານ Paul Le ຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸປະສັກທີ່ຂັດຂວາງອຸດສາຫະກໍາຂາຍຍ່ອຍຈາກການພັດທະນາໃນຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ຈໍາກັດ, ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາ, ການຂາດການເກັບຮັກສາເຢັນ ... ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງມີຄວາມສົມບູນແບບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີກວ່າ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຍອດຂາຍຂອງລີ້ນຈີ່ສາມາດສູງກວ່າໃນປະຈຸບັນ 3-4 ເທົ່າ.

“ພວກຂ້າພະເຈົ້າຕັ້ງໜ້ານຳເອົາສິນຄ້າສາກົນມາຫວຽດນາມ ແລະ ນຳສິນຄ້າຫວຽດນາມ ອອກສູ່ ໂລກ , ແຕ່ສິ່ງສຳຄັນແມ່ນການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນມາໃຫ້ປະຊາຊົນ 14 ລ້ານຄົນຢູ່ນະຄອນໃໝ່ ແລະ ນຳສິນຄ້າຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປສູ່ໂລກ.

ກອງປະຊຸມສຳມະນາໄດ້ບັນທຶກຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງການຂາຍຍ່ອຍ ແລະ e-commerce ໃຫ້ "ເມືອງຍອດຍິ່ງ" ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃກ້ກັບສະພາບຕົວຈິງ, ນັ້ນແມ່ນການຊຸກຍູ້ການຈຳໜ່າຍ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ...

siêu đô thị - Ảnh 4. — ທ່ານ Tran Quoc Bao - ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ KIDO ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານຊ່ອງ E2E e-commerce - ຮູບພາບ: QUANG DINH

ຕາມທ່ານ Tran Quoc Bao, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ KIDO ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຊ່ອງ E2E e-commerce - ດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ດ້ານການຄ້າ e-commerce, ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 3 ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຄາດວ່າຈະຢູ່ອັນດັບທີ 2 ໃນອັດຕາການເຕີບໂຕ, ລື່ນກາຍປະເທດໄທ. ທ່ານບາວໄດ້ສະເໜີການປົດລັອກຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ມີເຕັກນິກ, ທັກສະ ແລະ ເລືອກເອົາຜະລິດຕະພັນໃດທີ່ວາງໄວ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງກັນລະຫວ່າງຊ່ອງທາງຈຳໜ່າຍ.

ທ່ານ Tran Quoc Bao ສະເໜີວ່າ: “ປະຈຸບັນພວກເຮົາຄວນສຸມໃສ່ການຈຳໜ່າຍ, ບໍ່ຈຳເປັນສົ່ງເສີມໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງດ້ວຍບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຕົວຈິງ, ເພື່ອລື່ນກາຍປະເທດໄທ, ກາຍເປັນປະເທດທີ 2 ໃນການຄ້າອີຄອມເມີຊໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້”.

ຊຸກຍູ້ການແຜ່ກະຈາຍແລະຫັນເປັນດິຈິຕອນໃຫ້ລື່ນກາຍໄທ

ແບ່ງປັນທັດສະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ຟານແມ້ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍການພົວພັນພາຍນອກຂອງເວທີການຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກ Shopee ກໍ່ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ, ຫວຽດນາມ ບໍ່ຕ່ຳກວ່າໄທໃນຂົງເຂດອີຄອມເມີຊ. “Shopee Vietnam ພັດທະນາດີກວ່າ Shopee Thailand. ທ່າແຮງດ້ານການຄ້າມີຢູ່ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກາຍເປັນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ສະນັ້ນ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນກໍ່ຍິ່ງກວ່າອີກ,” ທ່ານ Ha ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

14 triệu dân ở TP.HCM mới là cơ hội lớn cho ngành bán lẻ - Ảnh 5. — ທ່ານ ຟານແມ້ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານການຕ່າງປະເທດຂອງ Shopee ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນຕົວເມືອງກັບຊົນນະບົດມີຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນ - ພາບ: Quang DINH

ນັກທຸລະກິດຜູ້ນີ້ຍັງເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຊົນນະບົດ, e-commerce ຫຼືການຫັນເປັນດິຈິຕອນແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າໃນຕົວເມືອງ, ແລະວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແລະພໍ່ຄ້າບໍ່ສາມາດຈັບທ່າອ່ຽງການດໍາເນີນທຸລະກິດໄວເທົ່າທີ່ເປັນວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່.

"ວິທີການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍຫັນໄປສູ່ດິຈິຕອນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນ e-commerce? ພວກເຮົາຕ້ອງສື່ສານຜົນປະໂຫຍດຂອງ e-commerce ກັບພໍ່ຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍເພາະວ່າພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຂົາເຫັນຜົນປະໂຫຍດພວກເຂົາຈະເຂົ້າຮ່ວມ," ທ່ານ Ha ກ່າວ.

siêu đô thị - Ảnh 6. — ດຣ ດິງກົງຄາຍ - ຮອງອະທິການບໍດີມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ພາບ: QUANG DINH

ຈາກທັດສະນະຂອງນັກຊ່ຽວຊານ, ດຣ ດິງກົງຄາຍ, ຮອງອະທິບໍດີມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຢືນຢັນອີກເທື່ອໜຶ່ງວ່າ ຄວາມຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ. ຕາມທ່ານ ດຣ.ໄຄ, ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂາຍຍ່ອຍຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເວົ້າສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສະເລ່ຍ, ຍັງຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາປະເທດພັດທະນາ.

ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນເມື່ອກ່ອນ, ການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນ. ອັນນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງສູງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກຳລັງການຂຸດຄົ້ນຕ່ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງການສົມທົບສອງແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ເຂົ້າເປັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເອກະພາບກັນ ແລະ ແໜ້ນແຟ້ນກ່ວາອີກ.

ທ່ານດຣ.ໄຄກ່າວວ່າ, ຕ້ອງຫັນເປັນດີຈີຕອນ ແລະ ພັດທະນາຂະໜາດຂອງວິສາຫະກິດ, ລັດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ໂຮງຮຽນຕ້ອງສົມທົບກັນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າ.

14 triệu dân ở TP.HCM mới là cơ hội lớn cho ngành bán lẻ - Ảnh 7. — ທ່ານ ຫງວຽນວັນຢຸງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຢືນຢັນວ່າ: ນະຄອນຕ້ອງສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ - ພາບ: ກວາງດິງ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຢຸງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ເພື່ອບັນລຸໄດ້ວິໄສທັດພັດທະນາ “ເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ”, ນະຄອນຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ , ແນະນຳໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາອອກກົນໄກສະເພາະເພື່ອໜູນຊ່ວຍນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າທັນສະໄໝ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນຮອບດ້ານ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂຽວ ແລະ ເສດຖະກິດວົງເງິນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ນະຄອນເຊີດຊູບົດບາດເປັນສູນເສດຖະກິດ - ການຄ້າ - ການບໍລິໂພກບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ອີກດ້ວຍ.

ສອງ, ສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຊ່ຽວຊານ, ແຂກຮັບເຊີນ ສືບຕໍ່ໄປພ້ອມໆກັນ, ແລກປ່ຽນປະສົບການລະຫວ່າງປະເທດ, ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂຕົວຈິງໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງກຳຈັດບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ພິເສດແມ່ນບັນດາວິທີແກ້ໄຂໃນການພັດທະນາລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຂະແໜງການຜະລິດ-ການໄຫຼວຽນ-ບໍລິໂພກ.

ທີສາມ, ມອບໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ (ກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ກົມກໍ່ສ້າງ, ກົມຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ພາສີນະຄອນ, ສາຂາພາສີ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກ, ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສວນເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ):

- ກວດກາຄືນ ແລະ ປັບປຸງແຜນງານ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມທິດທາງການຂະຫຍາຍຕົວເມືອງ ແລະ ພັດທະນາການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການໃຫ້ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຍືນຍົງ.

- ເພີ່ມທະວີການປະສານງານລະຫວ່າງຂະແໜງການ ແລະ ພາກພື້ນ ໃນການສ້າງວິທີແກ້ໄຂ ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການຈຳໜ່າຍ, ຫັນປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຂາຍຍ່ອຍແບບດິຈິຕອລ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ການນໍາເມືອງໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມຈໍາເປັນໃນການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດສີຂຽວ, ການໄຫຼວຽນຂອງ, ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາເຂົ້າໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຄ້າເຊັ່ນ: ສູນການຂົນສົ່ງ, ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງແລະສູນຂາຍຍ່ອຍ.

ນອກນີ້, ນະຄອນຍັງຈະຊຸກຍູ້ບັນດາຕົວແບບທົດລອງທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດເປັນໃຈກາງ ແລະ ມີປະຊາຊົນໃນຂະບວນການຫັນປ່ຽນ.

ໜັງສືພິມ Tuoi Tre ເປີດເວທີປາໄສປະກອບສ່ວນສ້າງຂະແໜງການຄ້າໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມສຳມະນາ, ທ່ານ ເຈີ່ນຊວນຕ໋ຽນ, ຮອງບັນນາທິການໃຫຍ່ໜັງສືພິມ Tuoi Tre ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອບັນທຶກທຸກຄຳເຫັນຂອງນັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ຜູ້ອ່ານ, ໜັງສືພິມ Tuoi Tre ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນຂອງທຸກຄົນ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂະແໜງການຄ້ານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານເວທີປາໄສນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ: ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຂາຍຍ່ອຍໃນຍຸກໃໝ່. ເວທີປາໄສຈະແກ່ຍາວແຕ່ເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນກັນຍາ 2025.

ກະລຸນາສົ່ງຄໍາຄິດເຫັນທີ່ຢູ່ອີເມວ: kinhte@tuoitre.com.vn

NGUYEN TRI - ດົງຮ່າ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/14-trieu-dan-o-tp-hcm-moi-la-co-hoi-lon-cho-nganh-ban-le-20250711194001144.htm