ໃນສອງມື້, ການຈະລາຈອນຈະຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Cau Gie.

TPO - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ປະກາດແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ເກົາແຢ - ນິງບິ່ງ (ສ່ວນກິໂລແມັດທີ 239+800-ກິໂລແມັດທີ 242+900) ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 6 ທັນວາ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມລຽມເຊີນ ທີ່ແຂວງຮ່ານາມ.

TPO - ບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ປະກາດແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ເກົາແຢ - ນິງບິ່ງ (ສ່ວນກິໂລແມັດທີ 239+800-ກິໂລແມັດທີ 242+900) ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 6 ທັນວາ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມລຽມເຊີນ ທີ່ແຂວງຮ່ານາມ.

ອີງຕາມການປະກາດຈາກບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC), ນັບແຕ່ວັນທີ 6 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນເກົາເຍຍ - ນິງບິ່ງ ໃນທິດທາງລຽມຕວຽນ - ກາວໂບ, ເມື່ອໄປຮອດກິໂລແມັດທີ 239+800, ຈະລ້ຽວຂວາເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງສາຂາ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງລຽມເຊີນ), ຈາກນັ້ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຫຼັກທີ່ກິໂລແມັດທີ 242+220 ເພື່ອໄປຍັງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກາວໂບ.

ໃນທາງກັບກັນ, ພາຫະນະທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນເກົາເກຍ - ນິງບິ່ງ ໃນທິດທາງກາວໂບ - ລຽມຕວຽນ, ເມື່ອໄປຮອດກິໂລແມັດທີ 242+900, ຕ້ອງລ້ຽວຂວາເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງສາຂາ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງລຽມເຊີນ), ຈາກນັ້ນກໍ່ຕັດກັບເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນຫຼັກເກົາເກຍ - ນິງບິ່ງ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 240+500 ເພື່ອໄປຍັງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງລຽມຕວຽນ.

VEC ເນັ້ນໜັກວ່າຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເທິງເສັ້ນທາງສາຂາ (ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການຈາກກິໂລແມັດທີ 239+800 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 242+900) ຕ້ອງບໍ່ເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະຕ້ອງຄ່ອຍໆຫຼຸດຄວາມໄວລົງເທິງທາງດ່ວນ Cau Gie - Ninh Binh ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງສາຂາ ແລະ ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມໄວຈາກເສັ້ນທາງສາຂາເມື່ອລວມເຂົ້າກັບທາງດ່ວນ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 6 ທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ, ການຈະລາຈອນຈະຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເກົາແຢ - ນິງບິ່ງ (ສ່ວນກິໂລແມັດທີ 239+800-ກິໂລແມັດທີ 242+900). ຮູບພາບ: VEC.

ໃນທາງກັບກັນ, ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງສ່ວນນີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກໜ່ວຍງານປະຕິບັດງານໃນເສັ້ນທາງ. ຖ້າທ່ານພົບບັນຫາ ຫຼື ສັງເກດເຫັນເຫດການຜິດປົກກະຕິໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພະນັກງານສູນໂທຜ່ານສາຍດ່ວນ 1900 1838 (ໃຫ້ບໍລິການ 24/7).

ທາງດ່ວນເກົາແຢ - ນິງບິ່ງ ຍາວ 50 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ເປີດນໍາໃຊ້ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ດ້ວຍທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 8.900 ຕື້ດົ່ງ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນສຳລັບຈະລາຈອນ ແລະ 2 ເລນຢຸດສຸກເສີນຕາມເສັ້ນທາງ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໃນປີ 2023, ທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການແກ່ຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 21 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 7% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2022, ແລະ ຖືວ່າເປັນທາງດ່ວນທີ່ມີປະລິມານການຈະລາຈອນສູງສຸດໃນບັນດາທາງດ່ວນສີ່ແຫ່ງທີ່ບໍລິຫານໂດຍ VEC.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ປະເມີນວ່າ ຫຼັງຈາກດຳເນີນງານມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, ປະລິມານການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ເກົາເກຍ - ນິງບິ່ງ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຊ່ວງ ເກົາເກຍ - ດຽນເຈົາ (ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 1) ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ. ດັ່ງນັ້ນ , VEC ກຳລັງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອພິຈາລະນາທາງເລືອກໃນການລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ເກົາເກຍ - ນິງບິ່ງ ຈາກ 4 ເລນ ເປັນ 6-8 ເລນ.

ລອກລຽນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/2-ngay-nua-se-phan-luong-o-to-di-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-post1697292.tpo