ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ກຸມພາ, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 21 ຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະໄໝທີ 10, ອາຍຸການ 2021-2026, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິຕົກລົງນະໂຍບາຍການລົງທຶນສໍາລັບ 4 ເສັ້ນທາງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໃນນັ້ນມີການປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, 13 – 22 ທິດເໜືອ, ດ້ານການລົງທຶນທັງໝົດ. 60.000 ຕື້ດົ່ງ.
ຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຈາກຖະໜົນ ກິ່ງເຢືອງ ເຖິງເຂດຊາຍແດນແຂວງ ລອງອານ ) ຈະລົງທຶນຂະຫຍາຍເປັນ 10-12 ເລນ.
ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງບິ່ງເຕິນ ແລະ ເມືອງບິ່ງຈາງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 10 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16.270 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ທຶນງົບປະມານກວ່າ 9.611 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 6.659 ຕື້ດົ່ງ ແມ່ນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນ.
ຕາມນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຢູ່ປະຕູຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມັກຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຍາມທີ່ຟ້າວຟັ່ງ ຫຼື ວັນບຸນ.
ຂົວບິ່ງດ້ຽນຍັງຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແລ້ວ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງ ບິ່ງຕວນ ແລະ ບິ່ງຈ່ຽງ ຈະມີແຕ່ 10 – 12 ເລນ, ໄດ້ຮັບຄວາມກວ້າງ 60 ແມັດຕາມແຜນການ.
ຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 (ຈາກສີ່ແຍກ An Suong ຫາ Ring Road 3) ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີນີ້.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 8,7 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງ 12 ແລະ ເມືອງ ໂຮກ ມອນ ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 10.451 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາມການບັນທຶກ, ຕາມທາງຫຼວງ 22 ມີບ່ອນຈອດລົດໃຫຍ່ແລະນ້ອຍຫຼາຍບ່ອນ. ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ.
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 22 ກໍ່ແມ່ນປະຕູທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອແຫ່ງດຽວເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນ ມົກບ໋າ (ແຂວງ ໄຕນິງ ), ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຄ້າກັບບັນດາປະເທດ ອາຊຽນ.
ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ (ແຕ່ແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ທາງດ່ວນ ເບນລູ-ລອງແທ່ງ) ມີຄວາມຍາວ 8,6 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 9.894 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ທຶນງົບປະມານກວ່າ 4.679 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນທຶນລົງທຶນ, ປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 – 2028.
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຈະມີທາງຜ່ານກວ້າງ 60 ແມັດ, ມີ 10 ເລນ, ພ້ອມທັງກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເຕັກນິກທີ່ເໝາະສົມຕື່ມອີກ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແລະ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບເສັ້ນທາງຂະຫນານທັງສອງດ້ານ.
ເນື້ອທີ່ນໍາໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຂອງໂຄງການປະມານ 66,5 ເຮັກຕາ. ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ທີ່ຈະເກັບກູ້ມີ 2,2 ກວ່າເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ຢູ່ອາໄສ 0,91 ເຮັກຕາ, ເນື້ອທີ່ ກະສິກຳ ປະມານ 1,36 ເຮັກຕາ.
ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ຄວາມຍາວ 5,9 ກິໂລແມັດ (ຈາກຂົວບິ່ງຈຽວ ຫາ ຂົວຫວີງບິ່ງ) ຈະຂະຫຍາຍເປັນ 60 ແມັດ ມີ 10 ເລນ, ໃນນີ້ 3,2 ກິໂລແມັດ ຈະສ້າງເປັນທາງຫຼວງ 4 ເລນ.
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 21.724 ຕື້ດົ່ງ (ງົບປະມານລົງທຶນກວ່າ 14.700 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນລະດົມຈາກນັກລົງທຶນປະມານ 7.017 ຕື້ດົ່ງ).
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ ແລະ ເປັນປະຕູທີ່ສຳຄັນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ບິ່ງເຢືອງ.
ອີງຕາມພະແນກການຂົນສົ່ງນະຄອນ HCM, ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະແລະການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດແບບບໍ່ຢຸດ (ເກັບຄ່າທາງປິດຕາມຄວາມຍາວຂອງການນໍາໃຊ້), ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມເປັນທໍາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ບໍລິການ.
Dantri.com.vn
(0)