ອານຢາງ: ຕະຫຼາດຍິນດີຕ້ອນຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 RON 95-III.

ນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອທານອນຊີວະພາບ E10 RON 95-III ຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນທົ່ວປະເທດ ເພື່ອທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດ RON 95 ແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບໜັງສືວຽນເລກທີ 50/2025/TT-BCT ຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ.

ບໍລິສັດ Petrolimex ອານຢາງ ໄດ້ເລີ່ມຂາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 RON 95-III ຢ່າງເປັນທາງການພ້ອມໆກັນຢູ່ສະຖານີນ້ຳມັນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກົງ 52 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີນ້ຳມັນທີ່ເປັນຂອງທຸລະກິດແຟຣນໄຊສ໌ 42 ແຫ່ງ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ສອດຄ່ອງກັບແຜນການຫັນປ່ຽນ, Petrolimex An Giang ໄດ້ເປີດຕົວການຂາຍຜະລິດຕະພັນນີ້ຢ່າງຫ້າວຫັນພ້ອມໆກັນຢູ່ຮ້ານຄ້າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກົງ 52 ແຫ່ງຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 25 ພຶດສະພາ 2026, ແລະຢູ່ຮ້ານຄ້າແຟຣນໄຊສ໌ 42 ແຫ່ງຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026.

ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນພື້ນທີ່ ເຊັ່ນ Petrolimex, PV Oil, Petro Times, ແລະອື່ນໆ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຍອດຂາຍຍ່ອຍຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 RON 95-III ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເທົ່າກັບປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາກ່ອນໜ້ານີ້. ຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການເລືອກມັນຍ້ອນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ພ້ອມທັງສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ໂດຍມຸ່ງໄປສູ່ເປົ້າໝາຍ Net Zero ພາຍໃນປີ 2050.

ຜູ້ຄົນສະໜັບສະໜູນ ແລະ ໄວ້ວາງໃຈຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ແລະ ຮູ້ສຶກປອດໄພໃນການໃຊ້ມັນ.

ທ່ານ ຮົ່ງຟອງ, ປະທານ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ Petrolimex ອານຢາງ, ກ່າວວ່າ ບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄຳຕິຊົມ ຫຼື ຄຳຮ້ອງທຸກຈາກລູກຄ້າກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອີງຕາມການຢືນຢັນຈາກສະມາຄົມຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Honda, Yamaha, Piaggio, ແລະ SYM, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ງານໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລຸ້ນໃໝ່ກວ່າ, ສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້.

ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ຜູ້ບໍລິໂພກສ່ວນໜຶ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ມີລົດເກົ່າທີ່ໃຊ້ຄາບູເລເຕີ, ຍັງລັງເລທີ່ຈະໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ. ນີ້ແມ່ນປະຕິກິລິຍາປົກກະຕິເມື່ອຄົນບໍ່ມີຂໍ້ມູນພຽງພໍກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ.

ຍອດຂາຍຍ່ອຍຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 RON 95-III ແມ່ນເທົ່າກັບຍອດຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງແຮ່ທາດ RON 95-III ໃນເມື່ອກ່ອນ.

ສຳລັບລົດສະກູດເຕີ ແລະ ລົດຈັກທີ່ໃຊ້ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບອີເລັກໂທຣນິກ (FI), ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ໃນລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ເປັນຕົ້ນໄປຈະປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍອັດຕະໂນມັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ເຈົ້າຂອງລົດພຽງແຕ່ຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ແລະ ສາມາດໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງເຮັດຄວາມສະອາດຫ້ອງເຜົາໄໝ້ເພີ່ມເຕີມໄດ້ທຸກໆ 3,000 - 5,000 ກິໂລແມັດ.

ສຳລັບລົດເກົ່າທີ່ໃຊ້ຄາບູເລເຕີ: ເອທານອນສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຈືອຈາງໄດ້ງ່າຍ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຢາງໃນຖ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບວມ, ເຮັດໃຫ້ລູກລອຍຕິດຂັດ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນເອົາລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອປັບສະກູອາກາດ ແລະ ສະກູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນປະສົມທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຂຶ້ນ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາຢາງດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ເຫຼົ້າ. ປະທັບຕາຢາງທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງໄນໄຕຣນີ້ສາມາດບວມໄດ້ເນື່ອງຈາກເອທານອນ, ເຮັດໃຫ້ລູກລອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕິດຂັດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດ "ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ" ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໄອເສຍ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ຮັນເຈົາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/an-giang-thi-truong-don-nhan-xang-sinh-hoc-e10-ron-95-iii-a487739.html