ບົດຮຽນຄວາມປອດໄພກ່ອນການສອບເສັງຂັບຂີ່.

ຂ່າວລ່າສຸດ, ທາງການ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.

ອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່ຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2026, ກ່ອນທີ່ຈະສອບເສັງຂັບຂີ່, ນັກຮຽນຕ້ອງເບິ່ງ ວິດີໂອ ກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໃນຂະບວນການສອບເສັງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຮຽນເຂົ້າໃຈຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເມີດກົດຈະລາຈອນ, ສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ພຶດຕິກຳທີ່ເໝາະສົມຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນກາງເດືອນພຶດສະພາ 2026, ທີ່ສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບເອກະຊົນ Tung Linh (Dong Kinh Ward), ນັກຮຽນຫຼາຍກວ່າ 250 ຄົນໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອເບິ່ງວິດີໂອກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ອນເຂົ້າຫ້ອງສອບເສັງ. ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ຢູ່ບໍລິເວນສອບເສັງຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີຂອງສູນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ສອບເສັງຂັບຂີ່ Minh Long ທີ່ຕັ້ງຢູ່ວິທະຍາໄລວິຊາຊີບ Lang Son , ນັກຮຽນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າສອບເສັງທິດສະດີ, ຍັງໄດ້ຮັບການສາຍວິດີໂອກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ.

ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ສະແດງວິດີໂອກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດໃຫ້ກັບຜູ້ຝຶກອົບຮົມຢູ່ສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບເອກະຊົນ Tung Linh.

ວິດີໂອຕ່າງໆສຸມໃສ່ການລະເມີດກົດຈະລາຈອນທົ່ວໄປ ເຊັ່ນ: ການຂັບຜ່ານໄຟແດງ, ການປ່ຽນເລນທີ່ບໍ່ປອດໄພ, ການແຊງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ, ການຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ, ການຂັບຂີ່ໃນຂະນະມຶນເມົາ, ການບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ການຂັບຂີ່ຜິດເລນ, ຫຼື ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດບອດຂອງລົດບັນທຸກ. ແຕ່ລະສະຖານະການແມ່ນຕິດຕາມດ້ວຍການວິເຄາະສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດ, ຜົນສະທ້ອນຂອງມັນ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ທ່ານນາງ ດ່າວຮ່ວຽນຈາງ ຈາກບ້ານຕາມແທ່ງ ກ່າວວ່າ: "ຮູບພາບຕົວຈິງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຜ່ານການສອບເສັງຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ; ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າທຸກໆການລະເມີດສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຕົນເອງ ແລະ ຜູ້ຢູ່ອ້ອມຂ້າງໄດ້."

ອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່ຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ການກວດສອບວິດີໂອເຕືອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນກ່ອນການສອບເສັງຂັບຂີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວປະເທດນັບແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ. ຢູ່ແຂວງລາງເຊີນ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບຽບການນີ້ຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2026. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຜູ້ເຂົ້າສອບເສັງເກືອບ 2,400 ຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສອບເສັງຂັບຂີ່ 9 ຄັ້ງໄດ້ເບິ່ງວິດີໂອເຕືອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເຫຼົ່ານີ້.

ພັນໂທ ຫວູຕວນຮຸ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າທີມງານສອບເສັງໃບຂັບຂີ່, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຕຳຫຼວດແຂວງ, ກ່າວວ່າ: ນອກເໜືອໄປຈາກການນຳພານັກຮຽນຕິດຕັ້ງແອັບພລິເຄຊັນ VNeTraffic, ການສະແດງວິດີໂອອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຍັງເປັນເນື້ອຫາໃໝ່ທີ່ລວມຢູ່ໃນການສອບເສັງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນເຂົ້າໃຈຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເມີດ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດກົດໝາຍ, ແລະ ຝຶກຝົນທັກສະການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ປະມານ 90% ຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນນັ້ນ, ຄວາມຜິດພາດເຊັ່ນ: ການບໍ່ຫຼຸດຄວາມໄວ, ການບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ການຂັບລົດຜິດເລນ, ແລະ ການແຊງໜ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງຄົງສູງ. ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຈາກການຂາດທັກສະການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເກີດຈາກການຂາດຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພ້ອມກັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການທົດສອບການຂັບຂີ່, ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ຄ່ອຍໆປ່ຽນຈຸດສຸມຈາກ "ການສອນການຂັບຂີ່" ໄປສູ່ "ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ".

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ການຄຸ້ມຄອງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແຂວງໄດ້ເຫັນການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ. ການກວດກາ ແລະ ການຊີ້ນຳໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ເປີດເຜີຍ. ຄຽງຄູ່ກັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ ການສຶກສາອົບຮົມ ນັກຮຽນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ທັກສະການຈັດການສະຖານະການຕົວຈິງ.

ອີງຕາມທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຮ່ວຽນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບການຂັບຂີ່ ມິງລອງ, ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບນັກຮຽນຂັບຂີ່ໃນປະຈຸບັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຢ່າງຊຳນານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການມີສະຕິ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ສູນດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ເສີມສ້າງການເຊື່ອມໂຍງສະຖານະການການຈະລາຈອນຕົວຈິງ ແລະ ວິດີໂອກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເຂົ້າໃນຂະບວນການສອນ ເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນສາມາດລະບຸຄວາມສ່ຽງ, ເຂົ້າໃຈຜົນສະທ້ອນຂອງການລະເມີດ, ແລະ ສ້າງນິໄສການເຊື່ອຟັງກົດໝາຍຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ 2026 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ທົ່ວແຂວງໄດ້ຈັດການສອບເສັງຂັບຂີ່ 58 ຄັ້ງ, ລວມທັງລົດໃຫຍ່ 39 ຄັ້ງ ແລະ ລົດຈັກ 19 ຄັ້ງ. ໃນຈຳນວນຜູ້ສະໝັກເກືອບ 14,800 ຄົນ, ມີຜູ້ສອບເສັງຜ່ານຫຼາຍກວ່າ 9,400 ຄົນ, ກວມເອົາເກືອບ 64%; ຫຼາຍກວ່າ 5,300 ຄົນບໍ່ຜ່ານ, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 36%. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການຮຽນຂັບຂີ່ແມ່ນສູງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບອັດຕາການຜ່ານ ຫຼື ບໍ່ຜ່ານ, ແຕ່ແມ່ນການສ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ມີສະຕິ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ.

ຕັ້ງແຕ່ວິດີໂອກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ຈົນເຖິງກົດລະບຽບໃໝ່ໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບ, ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈຄຸນຄ່າຂອງຄວາມປອດໄພດີຂຶ້ນ. ເພາະວ່າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆການເດີນທາງທີ່ສະຫງົບສຸກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/siet-chat-lai-xe-tu-bai-hoc-thuc-te-5093668.html