ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດຈັກຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດລົດເປັນການເສຍເງິນ

ທ່ານ Dieu Huynh Sang ຜູ້ແທນໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດยนต์ຫຼາຍກວ່າ 6 ລ້ານຄັນ ແລະ ລົດຈັກ 73 ລ້ານຄັນທົ່ວປະເທດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະນັ້ນແມ່ນບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ ແລະ ເປັນການສິ້ນເປືອງ.

“ຂໍ້ກຳນົດໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນບັນທຶກວິດີໂອໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງລະເມີດສິດທິຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ສິດໃນການປົກປ້ອງຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງພົນລະເມືອງ,” ທ່ານ ຢຽວ ຮວິ່ງ ຊາງ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ແຂວງບິ່ງເຟືອກ ກ່າວໃນເວລາໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ພະຈິກ.

ອີງຕາມມາດຕາ 33 ຂອງຮ່າງກົດໝາຍ, ຍານພາຫະນະ ແລະ ຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນຕ້ອງມີອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະ; ອຸປະກອນເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນ ແລະ ຮູບພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ຂໍ້ມູນ ແລະ ຮູບພາບທີ່ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ສະມາຊິກສະພາ Sang ເຊື່ອວ່າລະບຽບການນີ້ຍາກທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

"ໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ປະຊາຊົນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດເພື່ອພິສູດຄວາມບໍລິສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແທນທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງພິສູດວ່າເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ລະເມີດກົດຈະລາຈອນກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະມີສິດລົງໂທດ," ນາງກ່າວ.

ທ່ານ Dieu Huynh Sang ຜູ້ແທນກ່າວຄຳປາໄສໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 24 ພະຈິກ. ພາບ: ສື່ມວນຊົນສະພາແຫ່ງຊາດ

ຕົວແທນຍິງຍັງໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຍານພາຫະນະຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ໃນຂະນະທີ່ຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈົນເຈົ້າໜ້າທີ່ຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມກວດກາພວກມັນທັງໝົດ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າ "ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລົບກວນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ."

ອີງຕາມຕົວແທນຈາກແຂວງບິ່ງເຟືອກ, ລາຍໄດ້ຂອງປະຊາຊົນຍັງຕໍ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ພວກເຂົາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊື້ລົດຈັກ, ແລະ ການຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນການຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດລົດແມ່ນເປັນການສິ້ນເປືອງ. ດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບບາງປະເພດທີ່ລວມເອົາຊອບແວການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ, ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທຳນຽມລາຍເດືອນເພີ່ມເຕີມ.

"ເນື້ອໃນນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຄືນໃໝ່ ເພາະວ່າປະຊາຊົນໃນເຂດພູດອຍໃຊ້ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການເຮັດສວນ ແລະ ກະສິກຳເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນນະໂຍບາຍນີ້ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ບໍ? ບໍ່ມີປະເທດໃດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດຈັກຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດໜ້າລົດ," ນາງກ່າວ, ໂດຍແນະນຳວ່າຄະນະກຳມະການຮ່າງກົດໝາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດໜ້າລົດສຳລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນ; ແລະ ລະບຽບການຄວນມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບສູນຂໍ້ມູນສຳລັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຮູບພາບທີ່ເກັບກຳມາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະສ່ວນຕົວ, "ຮ່າງກົດໝາຍຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະ; ໂຄງການທົດລອງຄວນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງ ແລະ ແຜນການທີ່ເໝາະສົມຄວນໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ."

ທ່ານນາງ Huynh Thi Phuc (ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນແຂວງ Ba Ria - Vung Tau) ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະໃສ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສາມາດລະບຸການລະເມີດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການລະເມີດການຈະລາຈອນທາງບົກອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນທີ່ໂອນໄປຍັງສູນຕິດຕາມກວດກາຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງຮັບໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນ, ປ້ອງກັນ ແລະ ຈັດການການກະທຳທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຢ່າງທັນການ; ແລະ ປະເມີນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍໂດຍທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານນາງ Phuc ມີທັດສະນະດຽວກັນກັບທ່ານ Sang, ໂດຍກ່າວວ່າ "ຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ຍັງກວ້າງຂວາງຢູ່." "ຮ່າງລະບຽບການກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ລົດຈັກພິເສດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ" ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າກວມເອົາທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ໂດຍບໍ່ຍົກເວັ້ນຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລະບຽບການສະເພາະ. ນາງໄດ້ແນະນຳວ່າຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ," ຜູ້ແທນກ່າວ.

ທ່ານນາງ ຮວິ່ງທິຟຸກ. ຮູບພາບ: ສື່ມວນຊົນສະພາແຫ່ງຊາດ

ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບ VnExpress ໃນເດືອນກັນຍາ, ຕົວແທນຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ອະທິບາຍວ່າເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຕົວຫຼາຍຄົນໄດ້ຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອບັນທຶກຮູບພາບ ແລະ ເຫດການຕ່າງໆເທິງທ້ອງຖະໜົນ. ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງນີ້, ກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລົດສ່ວນຕົວຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດ.

"ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການບັງຄັບ; ເຈົ້າໜ້າທີ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດໃນລົດສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອປົກປ້ອງຕົນເອງໃນສະຖານະການຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ," ຕົວແທນຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນກ່າວ.

ໂດຍການຕິດຕັ້ງກ້ອງວົງຈອນປິດເທິງລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຖືກແລະຜິດໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເທິງທ້ອງຖະໜົນ. ເຈົ້າຂອງລົດຍັງສາມາດບັນທຶກຫຼັກຖານຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອດຳເນີນການ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ "ການປົກປ້ອງສຸຂະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂອງຄົນອື່ນ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນ."

"ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະ; ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຮ້ອງຂໍການຮ່ວມມືຈາກພົນລະເມືອງໃນການສະໜອງຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວເມື່ອມີເຫດການເກີດຂຶ້ນເທິງຖະໜົນ ຫຼື ເມື່ອພວກເຂົາບັນທຶກເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ," ຕົວແທນຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນກ່າວ.

ດຳລັດ 47/2022 ດັດແກ້ດຳລັດ 10/2020 ກ່ຽວກັບທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທາງບົກ ກຳນົດວ່າ ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ສຳລັບທຸລະກິດການຂົນສົ່ງເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະພ້ອມກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຕັ້ງຕ້ອງມີໜ້າທີ່ບັນທຶກ ແລະ ເກັບຮັກສາຮູບພາບ; ຮູບພາບຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຕ້ອງຖືກສົ່ງຕໍ່ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 12 ຫາ 20 ເທື່ອຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໄປຍັງຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດການຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ຂໍ້ມູນຕ້ອງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 72 ຊົ່ວໂມງທີ່ຜ່ານມາ; ມັນຕ້ອງບໍ່ຖືກດັດແປງ ຫຼື ປ່ຽນແປງກ່ອນ, ໃນລະຫວ່າງ ຫຼື ຫຼັງຈາກການສົ່ງຕໍ່.

ປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ກຳນົດໃຫ້ລົດຈັກຕ້ອງມີອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະ. ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງໂດຍສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມກາງປີ 2024.

ຊັນ ຮາ

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/bat-xe-may-lap-camera-hanh-trinh-la-lang-phi-4680934.html