ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ປອດໄພສຳລັບເຄື່ອງຈັກ!

ອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ທຸລະກິດຢືນຢັນວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີລາຍງານທາງລົບກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.

ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.

ອີງຕາມໜັງສືວຽນເລກທີ 50/2025/TT-BCT ຂອງ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ອັດຕາສ່ວນປະສົມຂອງເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໃນຫວຽດນາມ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ເອທານອນຊີວະພາບ E10 ຈະຖືກນຳສະເໜີສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ນຳໃຊ້ທົ່ວປະເທດ. ປະຈຸບັນ, ບັນຫາທີ່ປະຊາຊົນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ສຳລັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ. ອີງຕາມທ່ານ ດ່າວຢຸຍແອງ - ຮອງຫົວໜ້າກົມນະວັດຕະກຳ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວ ແລະ ການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການພັດທະນາແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດ ແລະ ປະເມີນຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຂອງເອທານອນຊີວະພາບ E5 ແລະ E10 ຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ອີງຕາມການປະເມີນຜົນຂອງ ນັກວິທະຍາສາດ ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລຄົມມະນາຄົມຮ່າໂນ້ຍ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ແລະ E10 ເກືອບບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ.

ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້ອອກສູ່ຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2025, ແລະຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບທາງລົບໃດໆມາຮອດປະຈຸບັນ. ຮູບພາບ: ນາມຫງວຽນ

ທ່ານ ດ່າວຢຸຍແອງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ “ ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ຫວຽດນາມໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ທົ່ວປະເທດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018, ໃນຂະນະທີ່ E10 ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2025. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທັງບໍລິສັດຈຳໜ່າຍ ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄຳຕິຊົມໃດໆກ່ຽວກັບ E5 ຫຼື E10 ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ .”

ອີງຕາມທ່ານ ດາວຢຸຍແອງ, ປະສົບການສາກົນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ. ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ບຣາຊິນ ໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980. ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ປະເທດໄທ ແລະ ຟີລິບປິນ ປະຈຸບັນກໍາລັງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E15, ແລະ ແມ່ນແຕ່ຍົກລະດັບເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E20 ໂດຍບໍ່ບັນທຶກຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.

ຈາກທັດສະນະການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດ, ທ່ານ ຫງວຽນແອງຕວນ, ຫົວໜ້າພະແນກຄຸ້ມຄອງທຸລະກິດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ອົງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດພາຍໃນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ , ໄດ້ກ່າວວ່າ ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3, Euro 4, ແລະ Euro 5.

ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ທ່ານ Nguyen Anh Tuan ກ່າວຕື່ມວ່າ ອີງຕາມລາຍງານຈາກ Petrolimex ແລະ PV Oil, ສອງໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ນຳສະເໜີນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2025, ບໍ່ມີການຮ້ອງຮຽນ ຫຼື ການຮ້ອງຂໍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ສຳລັບລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເດືອນສິງຫາ 2025. ຄວາມຈິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບາງສ່ວນວ່າຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ E10 ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ມີມູນຄວາມຈິງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ໂດຍກ່າວຄຳປາໄສຈາກທັດສະນະຂອງຕົວແທນທຸລະກິດ, ທ່ານ ດ່າວກົງກວຽດ, ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການສື່ສານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ໄດ້ຢືນຢັນຕໍ່ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າວ່າ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ແຜນການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະອາດຂອງລັດຖະບານສະເໝີ. ປະຈຸບັນ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈາກສະມາຊິກ VAMA ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10. ທຸລະກິດຕ່າງໆຍັງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໃຫ້ກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

“ ໃນທາງເທັກນິກແລ້ວ, ລົດລຸ້ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບລົດລຸ້ນເກົ່າບາງລຸ້ນ, ມັກຈະຜະລິດກ່ອນປີ 2005 ຫຼື ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າເຊັ່ນ: ຄາບູເລເຕີ, ເອທານອນ, ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດການກັດກ່ອນສູງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມນໍ້າ, ອາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຢາງທຳມະຊາດ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ເຫຼົ້າ. VAMA ແນະນຳວ່າລູກຄ້າທີ່ມີລົດລຸ້ນເກົ່າຄວນນຳລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄປກວດກາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຢູ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະเก็น ແລະ ທໍ່ນໍ້າມັນຖ້າຈຳເປັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ,” ທ່ານ Dao Cong Quyet ໃຫ້ຊາບ.

ອີງຕາມ VAMA, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກໃນຫຼາຍຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ປະເທດໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ບຣາຊິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຫວຽດນາມໄດ້ອອກລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊື້ອໄຟຊີວະພາບເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະນຳສະເໜີຍານພາຫະນະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ຜູ້ຜະລິດຈະດຳເນີນການປະເມີນດ້ານວິຊາການໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານຕົວຈິງ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງຫວຽດນາມເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສູງສຸດກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄຳແນະນຳຢ່າງເປັນທາງການແກ່ລູກຄ້າ. ຖ້າຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ແລະ ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ທີ່ຕອບສະໜອງຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລ້ວຈະມີຄວາມສະຫງົບສຸກຢ່າງສົມບູນເມື່ອໃຊ້ເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້.

ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນນ້ຳມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ.

ໃນສ່ວນຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ, ທ່ານ Nguyen Quang Dung - ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫວຽດນາມ (Petrolimex) ກ່າວວ່າ ນັບແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, Petrolimex ໄດ້ມີການກະກຽມຢ່າງຮອບດ້ານຢ່າງຕັ້ງໜ້າສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ອີງຕາມທ່ານ ຢຸງ, ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນໃນການຍົກລະດັບລະບົບປະສົມອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ, ແລະຍັງໄດ້ພັດທະນາແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຕັ້ງແຕ່ການຈັດຊື້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານ ແລະ ເອທານອນເຊື້ອໄຟ E100 ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ໄປຍັງສາງຂົນສົ່ງ ແລະ ຮ້ານຄ້າປີກທົ່ວປະເທດ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, Petrolimex ກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ສະໜອງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສະໜອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເອທານອນ E100 ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນດ້ານປະລິມານການຜະລິດ, ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ. ບໍລິສັດຍັງຮັກສາລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງວັດຖຸດິບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ນັບແຕ່ເວລາທີ່ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂອບເຂດໃຫຍ່.

ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງທັງໝົດຂອງ Petrolimex ບັນລຸປະມານ 400,000 - 500,000 ມ3/ເດືອນ. ອີງຕາມທ່ານ ຢຸງ, ແຜນການສະໜອງ ແລະ ສັນຍາທັງໝົດໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງເປັນລະບົບເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການບໍລິໂພກ ແລະ ກົງກັບຄວາມສາມາດໃນການປະສົມຂອງບໍລິສັດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນລະບົບປະສົມອັດຕະໂນມັດຂອງ Petrolimex ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງວ່າສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງຫວຽດນາມສຳລັບເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໂດຍຄະນະກຳມະການວັດແທກມາດຕະຖານ ແລະ ຄຸນນະພາບແຫ່ງຊາດ. ຂະບວນການທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ການປະສົມ, ການຂົນສົ່ງຈົນເຖິງການຂາຍຍ່ອຍ, ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທ່ານ Nguyen Quang Dung ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ " ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແຕ່ປີ 2018 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E5 ແລະ E10 ຂອງ Petrolimex ໄດ້ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ບໍ່ໄດ້ບັນທຶກເຫດການໃດໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, "

ຫຼັງຈາກການທົດລອງໃຊ້ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ 2025, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະອອກຈາກໄລຍະທົດລອງ ແລະ ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດເພື່ອການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທົ່ວປະເທດຕາມກຳນົດເວລາຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026.

---

ຜູ້ຂຽນ: ທີມງານລາຍງານ

ປ້າຍກຳກັບ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ, ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E5

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html