ຫັກອອກທັງໝົດ 12 ຄະແນນ, ຈະເຮັດແນວໃດເພື່ອຟື້ນຟູໃບຂັບຂີ່?

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນໄດ້ຖືກປັບໃໝ ແລະ ໄດ້ຖືກຕັດໃບຂັບຂີ່. ສະນັ້ນ ເມື່ອຫັກທຸກຈຸດແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງເຮັດແນວໃດເພື່ອຟື້ນຟູໃບຂັບຂີ່ຂອງຕົນ?

ຄົນຂັບລົດມີຄວາມຮູ້ອັນໃດທີ່ຈະ "ເອົາຄືນ"?

ດຳລັດເລກທີ 168/2024 ຄຸ້ມຄອງບັນດາການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນທາງບົກ, ຈຸດຫັກ ແລະ ສ້ອມແປງຈຸດໃບຂັບຂີ່, ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໄດ້ປ່ຽນແທນດຳລັດ 100/2020/ນຍ-ກປ (ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຕາມດຳລັດ 123/ສນຊ).

Bị trừ hết 12 điểm, phải làm gì để phục hồi bằng lái?- Ảnh 1. — ແຕ່ລະປະເພດໃບຂັບຂີ່ມີ 12 ຄະແນນຕາມລະບຽບການໃໝ່ທີ່ນຳໃຊ້ນັບແຕ່ປີ 2025.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບຽບການທີ່ຜ່ານມາ, ດຳລັດເລກທີ 168/2024 ນຳໃຊ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງການຫັກອອກໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ລະເມີດຈະລາຈອນ.

ຕາມລະບຽບການໃໝ່, ໃບຂັບຂີ່ແຕ່ລະປະເພດມີ 12 ຈຸດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ ຈະໄດ້ 2 ຈຸດ ແລະ ຫຼຸດສູງສຸດ 10 ຈຸດ, ຂຶ້ນກັບລັກສະນະການລະເມີດ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ, ຖືກປັບໃໝ ແລະ ໄດ້ຖືກຕັດໃບຂັບຂີ່.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເປີດເຜີຍວ່າ: ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກຕັດທຸກຈຸດ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນຖືກຫັກລົບຈຸດພາຍໃນ 12 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ຫັກອອກ ທີ່ຜ່ານມາ ຈະໄດ້ຟື້ນຟູທັງໝົດ 12 ຈຸດ. ຖ້າໃບຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກຫັກອອກທັງຫມົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ.

ພາຍຫຼັງຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ຫັກອອກທຸກຈຸດ, ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມການທົດສອບຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງຈັດໂດຍກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ, ຖ້າໄດ້ຜົນເປັນທີ່ພໍໃຈ, ຈະໄດ້ 12 ຄະແນນເຕັມ.

ເພື່ອໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຈຸດອອກໃບຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສະບັບເລກທີ 65/2024 (ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025) ເປັນຕົ້ນໄປ ເພື່ອກຳນົດການກວດກາຄວາມຮູ້ດ້ານກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນ.

ໂດຍສະເພາະ, ເນື້ອໃນການທົດສອບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ປະກອບມີ: ຄວາມຮູ້ທາງດ້ານທິດສະດີກ່ຽວກັບກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຖາມການທົດສອບທິດສະດີເພື່ອອອກໃບຂັບຂີ່; ຈໍາລອງສະຖານະການຈະລາຈອນໃນຄອມພິວເຕີຕາມການກໍານົດໂດຍ ກະຊວງຂົນສົ່ງ .

ໃນການທົດສອບທິດສະດີ, ຜູ້ສອບເສັງເອົາການທົດສອບໃນຄອມພິວເຕີໂດຍໃຊ້ຊອບແວ. ສໍາລັບການທົດສອບຄວາມຮູ້ຈໍາລອງ, ຜູ້ສະຫມັກຈັດການສະຖານະການຈະລາຈອນຕາມການຈໍາລອງໃນຄອມພິວເຕີ.

ກ່ຽວກັບເວລາ, ໂຄງປະກອບການສອບເສັງ ແລະ ຜົນການສອບເສັງທີ່ກຳນົດໄວ້, ສະບັບເລກທີ 65/2024 ໄດ້ແບ່ງຕາມໝວດໃບຂັບຂີ່. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ສອບເສັງທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ປະເພດ A, A1 ແລະ B1 ຈະສອບເສັງໃນ 19 ນາທີ. ໂຄງປະກອບການສອບເສັງປະກອບດ້ວຍ 25 ຄໍາຖາມທີ່ຫຼາກຫຼາຍທາງເລືອກ, ແຕ່ລະຄໍາຖາມມີມູນຄ່າ 1 ຈຸດ, ເຊິ່ງ 1 ຄໍາຖາມແມ່ນຖືວ່າເປັນຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ຄົນທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B ໃຊ້ເວລາສອບເສັງໃນ 20 ນາທີ, ລວມທັງ 30 ຄໍາຖາມຫຼາຍທາງເລືອກ, ແຕ່ລະຄໍາຖາມແມ່ນມີມູນຄ່າ 1 ຄະແນນ, ເຊິ່ງ 1 ຄໍາຖາມຖືວ່າເປັນຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ສໍາລັບການທົດສອບການຈໍາລອງສະຖານະການ, Circular 65 ກໍານົດເວລາການທົດສອບບໍ່ເກີນ 10 ນາທີ, ລວມທັງ 10 ຄໍາຖາມຈໍາລອງສະຖານະການຈະລາຈອນກົງກັນກັບ 10 ຈຸດ. ແຕ່ລະຄຳຖາມມີຄະແນນສູງສຸດ 5 ຄະແນນ ແລະ ຄະແນນຕໍ່າສຸດ 0 ຄະແນນ.

ຄະແນນທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍຜູ້ທົດສອບແມ່ນກົງກັບເວລາຂອງການຮັບຮູ້ແລະກໍານົດສະຖານະການການຈະລາຈອນທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບກັບຄອມພິວເຕີທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຊອບແວຈໍາລອງ. ນັກສອບເສັງທີ່ໄດ້ຄະແນນ 35/50 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຜ່ານການທົດສອບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ທາງດ້ານກົດຫມາຍທາງດ້ານທິດສະດີຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າສອບເສັງຄວາມຮູ້ທາງດ້ານກົດຫມາຍແບບຈໍາລອງ. ຜູ້ທີ່ຜ່ານການທົດສອບທິດສະດີແຕ່ບໍ່ຜ່ານການທົດສອບ simulated ຈະມີຜົນການທົດສອບທິດສະດີຂອງເຂົາເຈົ້າສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຫນຶ່ງປີນັບຈາກມື້ຂອງການທົດສອບ.

ໂດຍສະເພາະ, ຜູ້ທົດສອບທີ່ຜົນການທົດສອບບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການສາມາດລົງທະບຽນໃຫມ່ສໍາລັບການທົດສອບຫຼັງຈາກ 7 ມື້ເຮັດວຽກຈາກວັນທີຂອງການທົດສອບທີ່ຜ່ານມາ.

Bị trừ hết 12 điểm, phải làm gì để phục hồi bằng lái?- Ảnh 2. — ຖ້າຖືກຕັດອອກທັງໝົດ 12 ຄະແນນ, ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທົດສອບຄວາມຮູ້ແນວໃດ?

ແຈ້ງການເລກທີ 65 ຍັງໄດ້ກຳນົດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດການທົດສອບຄວາມຮູ້ທາງດ້ານກົດໝາຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ລວມທັງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ປກສ ແຂວງ ແລະ ກົມກອງ.

ເພື່ອປະຕິບັດສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຈະຈັດຕັ້ງຫ້ອງທົດສອບຄວາມຮູ້, ຈັດຕັ້ງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍ WAN ຂອງກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ກັບເຊີບເວີທີ່ຕັ້ງຢູ່ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ເຮັດວຽກທົດສອບຊອບແວ.

"ຫ້ອງສອບເສັງ" ຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຕິດຕາມຮູບພາບທັງຫມົດໃນຫ້ອງ, ແລະມີອຸປະກອນເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນຮູບພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ.

ພະນັກງານທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ສອບເສັງຄວາມຮູ້ ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ປະເພດ A ແລະ ໃບຂັບຂີ່, ໄດ້ຮັບການຝຶກຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ອອກບັດສອບເສັງ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ລະບຽບການຫັກອອກໃບຂັບຂີ່ມີທັງການຂັດຂວາງ ແລະ ສຶກສາອົບຮົມ , ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.

“ການຫັກແຕ່ລະຈຸດແມ່ນຄືກັບ “ລະຄັງ” ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍດີກວ່າ, ຖ້າໃບຂັບຂີ່ຍັງບໍ່ທັນຖືກຫັກທຸກຈຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຕາມທ້ອງຖະໜົນໄດ້, ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ວຽກງານການສັນຈອນ, ການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ ຫຼື ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bi-tru-het-12-diem-phai-lam-gi-de-phuc-hoi-bang-lai-192250102163332228.htm