ຫັນ​ໂກນ​ດ່າວ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ເກາະ​ຂຽວ​ສາ​ກົນ, ສ້າງ​ລາຍ​ຮັບ​ນັບ​ຮ້ອຍ​ຕື້​ຕໍ່​ປີ

ເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກບັນດານັກຊ່ຽວຊານວ່າມີພື້ນທີ່ ແລະ ທ່າແຮງຫຼາຍເພື່ອກາຍເປັນ “ເກາະມໍລະດົກກາກບອນຕ່ຳສາກົນ”. ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ຕົ້ນຕໍ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ສີຂຽວ​ຂອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ພິ​ເສດ ຄອນ​ດ້າວ ລວມມີ: ຄົມມະນາຄົມ​ສີຂຽວ, ພະລັງງານ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ; ເສດຖະກິດມະຫາສະໝຸດສີຟ້າ; ການທ່ອງທ່ຽວຄຸນນະພາບສູງ.

ເນື້ອ​ໃນ​ໄດ້​ຖືກ​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ຢູ່​ກອງ​ປະຊຸມ ​ວິທະຍາສາດ “​ເປີດ​ກວ້າງ​ໂຄງການ​ຫັນ​ເປັນ​ສີຂຽວ​ຢູ່​ເຂດ​ພິ​ເສດ​ໂກນ​ດ່າວ” ​ໂດຍ​ສະ​ຖາ​ບັນ​ສຶກສາ​ພັດທະນາ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຈັດ​ຕັ້ງ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 7/8.

ທ່ານ ເລ​ແອງ​ຕື, ​ເລຂາ​ຄະນະ​ພັກ​ເຂດ​ພິ​ເສດ​ຄອນ​ດ້າວ, ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ. ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

'ແກ້ວປະເສີດສີຂຽວ' ຕ້ອງການຮູບແບບການພັດທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ໂກນດ່າວ ແມ່ນເຂດພິເສດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງດ້ວຍຄຸນຄ່າທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເປັນທີ່ຕັ້ງຂອງສັດຫາຍາກຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ເຕົ່າທະເລສີຂຽວ, ຂີ້ຕົມ, ປາໂລມາ ແລະ ປ່າຫຼັກແຫຼ່ງແຄມທະເລ. ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 15.000 ເຮັກຕາໄດ້ຮັບການອະນຸລັກເປັນປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ, ໂກນດ່າວມີບົດບາດສຳຄັນໃນການອະນຸລັກຊີວະນາໆພັນຢູ່ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາສະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ສຳລັບໂຄງການອະນຸລັກເຕົ່າທະເລ.

ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ຈຳນວນ ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ​ໄປ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໂກນ​ດ່າວ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບັນລຸ​ເກືອບ 400.000 ຄົນ​ໃນ​ປີ 2019, ລື່ນ​ກາຍ​ລະດັບ​ສະ​ເລ່ຍຂອງ​ປີ​ກ່ອນ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການທ່ອງທ່ຽວ "ຮ້ອນ" ນໍາລາຍຮັບແລະໂອກາດວຽກເຮັດງານທໍາ, ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມລະບົບນິເວດ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົວເມືອງ, ນ້ໍາເສຍແລະການບໍາບັດສິ່ງເສດເຫຼືອ, ລວມທັງຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຜົນກະທົບເຂດປ່າດົງດິບ, ພື້ນທີ່ຮັງເຕົ່າທະເລແລະແຫຼ່ງນ້ໍາໃຕ້ດິນ.

ເພື່ອ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ບັນດາ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານ ​ໄດ້​ກຳນົດ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ພັດທະນາ ​ໂກນ​ດ່າວ ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ເກາະ​ນິ​ເວດ​ທີ່​ເປັນ​ເອກະລັກ​ສະ​ເພາະ, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂຽວ, ອະນຸລັກ​ທຳ​ມະ​ຊາດ ​ແລະ ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ ​ໃນ​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ຮອດ​ປີ 2045.

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ VinUni ຖືວ່າ Con Dao ແລະ Can Gio ກາຍເປັນ “ສາຍແອວສີຂຽວຄູ່”, ໃນນັ້ນ Can Gio ແມ່ນ “ປອດສີຂຽວ” ຂອງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ ດ້ວຍລະບົບນິເວດປ່າດົງດິບ, Con Dao ແມ່ນ “ໄຂ່ມຸກສີຂຽວ” ຢູ່ກາງມະຫາສະໝຸດທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ - ເປັນບ່ອນທົດລອງດຳລົງຊີວິດສີຂຽວ, ພື້ນທີ່ເພື່ອປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍສະເພາະຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ໂກນດ່າວພວມປະເຊີນໜ້າກັບສີ່ແຍກທີ່ພິເສດຫຼາຍ, ດ້ານໜຶ່ງກໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ລະບົບນິເວດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ, ແລະສະຖານທີ່ໂດດດ່ຽວ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກການຕັດສິນໃຈຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງຮອບຄອບ. ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ​ເບິ່ງ​ໃຫ້​ເລິກ​ເຊິ່ງ, ສິ່ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ສ້າງ​ກາລະ​ໂອກາດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ພັດທະນາ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ, ​ແທດ​ຈິງ ​ແລະ ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ເຂດ​ພິ​ເສດ​ຄອນ​ດ່າວ.

​ໃນ​ໂຄງການ​ຫັນ​ເປັນ​ສີຂຽວ​ຢູ່​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ພິ​ເສດ​ຄອນ​ດ້າວ, ຄຳ​ຂວັນ​ແມ່ນ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ກົມກຽວ​ກັບ​ທຳ​ມະ​ຊາດ, ຖື​ການ​ອະນຸລັກ​ເປັນ​ກຳລັງ​ໜູນ. ການ​ອະນຸລັກ​ຮັກສາ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຮັກສາ​ພູດອຍ​ຂຽວ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ກາຍ​ເປັນ​ຊັບພະຍາກອນ​ເສດຖະກິດ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ບັນລຸ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຕື້​ດົ່ງ​ໃນ​ແຕ່ລະ​ປີ. ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວເປັນເຄື່ອງມື, ຖືເສດຖະກິດວົງວຽນເປັນພື້ນຖານ.

“ພຽງແຕ່ຍຶດໝັ້ນບັນດາຄຸນຄ່າອັນຍາວນານນີ້ ເປັນຫຼັກການຊີ້ ນຳ, ພວກເຮົາສາມາດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບຄົນລຸ້ນຫຼັງເທົ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ຄອນດ່າ ສາມາດກາຍເປັນຕົວແບບບຸກເບີກຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ສາກົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ພັດທະນາໝູ່ເກາະສີຂຽວ, ວົງວຽນ ແລະ ມໍລະດົກທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຮອດ​ປີ 2045, ຄອນ​ດ່າວ​ຈະ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ເກາະ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ແມ່ນ​ເກາະ​ມໍ​ລະ​ດົກ, ກາກ​ບອນ​ຕ່ຳ, ເປັນ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ສາ​ກົນ​ແຫ່ງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ”, ທ່ານ​ຮອງ​ສາດ​ສະ​ດາ​ຈານ ຟານ​ທິ​ທູກ​ອານ, ຜູ້ຕາງໜ້າ​ກຸ່ມ​ນັກ​ຊ່ຽວ​ຊານ​ມະ​ຫາ​ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ VinUni ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ.

ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ໂກນ​ດ່າວ, ຖັດ​ຈາກ​ຖະ​ໜົນ ໂຕນ​ດຶກ​ແທ່ງ. ຮູບພາບ: DOC LAP

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂົນສົ່ງສີຂຽວ

ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບການຫັນເປັນສີຂຽວໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ທ່ານ ຟ້າມວັນບ໋າວ, ຮອງຫົວໜ້າສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ໂກນດ່າວ ມີລົດຈັກກວ່າ 95% ນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ; ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ລະ​ເລີຍ, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ຈັກ​ແມ່ນ​ເກືອບ​ບໍ່​ມີ; ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາ​ກາດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 ແລະ​ຝຸ່ນ​ລະ​ອຽດ (PM2.5) ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ.

​ໂດຍ​ມີ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ພັດທະນາ​ລະບົບ​ຄົມມະນາຄົມ​ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ລັກສະນະ​ນິ​ເວດ​ວິທະຍາ ​ແລະ ທີ່ຢູ່​ອາ​ໄສ​ຂອງ​ຄອນ​ດ້າວ, ນະຄອນ​ຈະ​ອອກ​ລະບຽບ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ມາດຖານ​ການ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ, ລົດຈັກ, ລົດ​ຈັກ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ສັນຈອນ​ຕາມ​ລະບຽບ.

ຕາມທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນມິງຮືວວູ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ເພື່ອນຳເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ຄອນດ່າງ ກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່, ນະຄອນຕ້ອງປະຕິບັດແຜນການຫັນເປັນສີຂຽວໃນຂົງເຂດການທ່ອງທ່ຽວ, ຄົມມະນາຄົມ, ກະສິກຳ ແລະ ອື່ນໆ, ເສົາຄ້ຳຕົ້ນຕໍໃນການຫັນເປັນສີຂຽວໃຫ້ແກ່ເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ໂກນດ່າວ ລວມມີ: ຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ, ພະລັງງານແບບຍືນຍົງ; ເສດຖະກິດມະຫາສະໝຸດສີຟ້າ; ການທ່ອງທ່ຽວຄຸນນະພາບສູງ.

ສຳລັບ​ການ​ຄົມມະນາຄົມ​ສີຂຽວ, ​ເມືອງ​ຕ້ອງ​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ມາດ​ຕະການ​ແກ້​ໄຂ​ຄື​ປ່ຽນ​ພາຫະນະ 100% ​ເປັນ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ກ່ອນ​ປີ 2030; ໜູນ​ຊ່ວຍ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ, ກໍ່ສ້າງ​ເຂດ​ລະບາຍ​ອາຍ​ພິດ​ຕ່ຳ; ສະຖານີສາກໄຟ, ແລກປ່ຽນແບດເຕີຣີ, ປະສົມປະສານພະລັງງານທົດແທນ... ໃນຂົງເຂດພະລັງງານແບບຍືນຍົງ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ພັດທະນາພະລັງງານລົມ, ແສງຕາເວັນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເປັນພະລັງງານ; ຕ້ອງການພະລັງງານແສງຕາເວັນສໍາລັບຫ້ອງການ; ຊຸກຍູ້ໃຫ້ໂຮງແຮມ ແລະ ຄົວເຮືອນລົງທຶນໃນພະລັງງານແສງຕາເວັນ; ແສງສະຫຼາດ. ຂະ​ແໜງ​ເສດຖະກິດ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ສີຟ້າ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຟື້ນ​ຟູ​ປະກາ​ລັງ, ​ເຂດ​ທົ່ງ​ຫຍ້າ​ທະ​ເລ, ພັດທະນາ​ສິນເຊື່ອ​ກາກ​ບອນ​ຂຽວ, ​ແລະ​ສ້າງ​ແຫຼ່ງທຶນ​ໃໝ່. ສຳລັບ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຕ້ອງ​ສ້າງ​ເຄື່ອງໝາຍ​ມໍລະດົກ-ຈິດ​ວິນ​ຍານ-ນິ​ເວດວິທະຍາ; ປະສົບການທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ຄ່າທໍານຽມປາຍທາງສໍາລັບການລົງທຶນຄືນໃຫມ່ໃນການອະນຸລັກ; ໂຮງແຮມສີຂຽວ, ແລະເສດຖະກິດເວລາກາງຄືນທີ່ເລືອກ.

ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ, ທ່ານ ​ເລ​ອານ​ທູ, ​ເລຂາ​ຄະນະ​ພັກ​ເຂດ​ພິ​ເສດ​ຄອນ​ດ້າວ ​ໄດ້​ຮັບ​ຮູ້​ການ​ປະກອບສ່ວນ​ປະຕິບັດ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ບັນດາ​ນັກ​ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ, ຜູ້​ບໍລິຫານ. ບັນດາ​ຄວາມ​ເຫັນ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ປະກອບສ່ວນ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ເຂດ​ພິ​ເສດ​ຄອນ​ດ່າວ​ໃຫ້​ເຂັ້ມ​ແຂງ, ມີ​ຊື່​ສຽງ​ກວ່າ, ​ແລະ ຍືນ​ຍົງ​ກວ່າ. ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ໄດ້​ວາງ​ອອກ, ທ່ານ ​ເລ​ອານ​ທູ ຫວັງ​ວ່າ ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ຮ່ວມ​ມື​ພັດທະນາ​ຮ່ວມ​ກັນ; ລັດ​ຖະ​ບານ​ຍັງ​ຈະ​ມີ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ບຸ​ລິ​ມະ​ສິດ ແລະ​ກົນ​ໄກ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ນັກ​ລົງ​ທຶນ​ຕາມ​ກົດ​ໝາຍ./.

ທີ່ມາ: https://baolongan.vn/bien-con-dao-thanh-hon-dao-xanh-bieu-tuong-quoc-te-thu-hang-tram-ti-moi-nam-a200280.html