ນະວັດຕະກໍາ - ນະໂຍບາຍແຫ່ງຊາດແລະການກະທໍາຂອງວິສາຫະກິດທາງທະເລ

ໃນສະພາບການເສດຖະກິດໂລກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງວ່ອງໄວ, ນະວັດຕະກຳໄດ້ກາຍເປັນກຸນແຈທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຫຼາຍປະເທດຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍ, ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸ. ຫວຽດນາມ ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕໍ່ກັບທ່າອ່ຽງນີ້. ດ້ວຍຖານະເປັນພື້ນຖານເສດຖະກິດທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ການປະດິດສ້າງເປັນເສົາຄ້ຳສຳຄັນເພື່ອຍົກສູງກຳລັງການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ.

Việt Nam•31/08/2025

ມີກຳເນີດຈາກວິໄສທັດຍຸດທະສາດຂອງປະເທດຊາດ

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ແທນທົ່ວປະເທດຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກແມ່ນເຫດການ ການເມືອງ ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງພັກ ແລະ ປະເທດຊາດໃນປີ 2021.

ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫວຽດນາມ ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາໃໝ່ ດ້ວຍຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ຈະກ້າວເຂົ້າສູ່ລະດັບຜະລິດຕະພັນ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ. ເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 13 ຂອງພັກ (2021) ໄດ້ກຳນົດວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ນະວັດຕະກຳແມ່ນນະໂຍບາຍອັນດັບໜຶ່ງຂອງຊາດ ແລະ ແມ່ນກຳລັງແຮງຕົ້ນຕໍຂອງການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນທິດທາງມະຫາພາກເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການເມືອງ ແລະ ເສດຖະກິດ ຂອງທຸກຂະແໜງການ, ໃນນັ້ນມີການເດີນທະເລ, ແມ່ນຂະແໜງການສຳຄັນຮັບປະກັນຊີວິດການຄ້າຂອງຊາດ.

ບັນດານະໂຍບາຍໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ວາງຮາກຖານໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ. ປີ 2016, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການ 844 ເພື່ອໜູນຊ່ວຍລະບົບນິເວດການເລີ່ມຕົ້ນການປະດິດສ້າງຮອດປີ 2025, ໄດ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ການສ້າງເຄືອຂ່າຍການເລີ່ມຕົ້ນເຕັກໂນໂລຢີນັບພັນແຫ່ງ. ປີ 2019, ລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງຕັ້ງສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ (NIC), ເປັນອົງການຈຸດສຸມທີ່ສຸມໃສ່ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບນິເວດນະວັດຕະກຳພາຍໃນປະເທດກັບ ໂລກ .

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ສົ່ງສານລັດຖະບານກ່ຽວກັບການຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແຫ່ງຊາດ

ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການການຫັນເປັນດິຈິຕອນແຫ່ງຊາດທີ່ອອກພາຍໃຕ້ການຕັດສິນໃຈ 749 / QD-TTg ໃນປີ 2020 ໄດ້ເປັນຈຸດປ່ຽນແປງປະຫວັດສາດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນຈະແຈ້ງວ່າ: ຮອດປີ 2025, ເສດຖະກິດດີຈີຕອນຈະກວມ 20% GDP; ຫວຽດນາມ ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນ 35 ປະເທດທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ. ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນ “ມືຊີ້ນຳ” ໃຫ້ຂະແໜງເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກດິຈິຕອນ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກຍຸດທະສາດການພັດທະນາວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຮອດປີ 2030 (Decision 569/QD-TTg). ເອກະສານສະບັບນີ້ເນັ້ນໜັກເຖິງວຽກງານພັດທະນາຄວາມສາມາດປະດິດສ້າງຂອງວິສາຫະກິດຢ່າງແຂງແຮງ, ຖືວ່າວິສາຫະກິດເປັນໃຈກາງ, ສະຖາບັນ, ໂຮງຮຽນເປັນພື້ນຖານວິທະຍາສາດ, ລັດເປັນຜູ້ສ້າງ. ຮອດທ້າຍປີ 2024, ກົມການເມືອງໄດ້ສືບຕໍ່ອອກມະຕິ 57-NQ/TW, ກຳນົດການພັດທະນາວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຢີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນແຫ່ງຊາດເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຄະນະຊີ້ນຳສູນກາງໂດຍທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອເປັນເອກະພາບນຳໜ້າໃນຂົງເຂດນີ້.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະລັດ ໄດ້ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມນະໂຍບາຍທີ່ເອື້ອອໍານວຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນດັດຊະນີປະດິດສ້າງທົ່ວໂລກ (GII). ໃນປີ 2024, ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 44 ໃນຈຳນວນ 133 ປະເທດ, ດ້ວຍຫຼາຍຕົວເລກດັດຊະນີໃນບັນດາກຸ່ມນຳໜ້າຂອງໂລກ. ນະວັດຕະກໍາບໍ່ແມ່ນຄໍາຂວັນ, ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານການພັດທະນາໃຫມ່.

ອຸດສາຫະກໍາການເດີນເຮືອໃນກະແສນະວັດຕະກໍາທົ່ວໂລກ

ອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ, ຖືວ່າເປັນ "ກະດູກສັນຫຼັງ" ຂອງການຄ້າສາກົນ, ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນທີ່ຈະປະດິດສ້າງ. ການປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາຄັ້ງທີ 4 ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນສີຂຽວຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນທົ່ວໂລກໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງການປັບໂຄງສ້າງ.

ໃນທົ່ວໂລກ, ທ່າເຮືອໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປ່ຽນເປັນພອດອັດສະລິຍະດ້ວຍ e-Port, AutoGate, ແລະຄູ່ແຝດດິຈິຕອນ. ສິງກະໂປ, Rotterdam, ແລະ Hamburg ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າໃນການນໍາໃຊ້ປັນຍາປະດິດແລະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງສິນຄ້າ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າ. ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງນຳໃຊ້ກຳປັ່ນ ແລະກຳປັ່ນ ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດເຊັ່ນ: LNG, methanol, ແລະ ammonia ເພື່ອຕອບສະໜອງຕາມແຜນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອົງການເດີນທະເລສາກົນ (IMO).

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong ໄດ້ບຸກເບີກນຳໃຊ້ລະບົບ Smart Gate, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເກັບກູ້ຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫ້ສັ້ນລົງຈາກ 2,3 ນາທີເຫຼືອພຽງ 22 ວິນາທີ. ທ່າເຮືອ ດານັງ ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອອອນໄລນ໌ທີ່ທັນສະໄໝ ຍ້ອນການນຳໃຊ້ e-Port ແລະ AutoGate. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນການປັບປຸງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການປ່ຽນແປງແນວຄິດດ້ານບໍລິຫານຄື: ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເປັນພື້ນຖານເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ.

ການພັດທະນານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້: ໂດຍບໍ່ມີການປະດິດສ້າງ, ທຸລະກິດທາງທະເລຈະຖືກປະໄວ້ທາງຫລັງໃນການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກທີ່ຮຸນແຮງຂຶ້ນ.

VIMC ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງສໍາລັບການປະດິດສ້າງ

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ສາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ (VIMC) ແມ່ນວິສາຫະກິດເສົາຄ້ຳຂອງອຸດສາຫະກຳ ໄດ້ຕັ້ງໜ້າຫັນນະວັດຕະກຳເປັນຈຸດສຸມຍຸດທະສາດ.

ທໍາອິດ, VIMC ກໍາລັງປະຕິບັດການຫັນເປັນດິຈິຕອນທີ່ສົມບູນແບບ. ລະບົບນິເວດດິຈິຕອລກໍາລັງຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອທະເລ - ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ - ການເຊື່ອມຕໍ່ logistics ໃນເວທີທົ່ວໄປ. ຂະບວນການທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງເປັນດິຈິຕອນ: ຈາກ e-Port, AutoGate ຢູ່ທ່າເຮືອ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຊອບແວການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ກັບພາສີ, ລູກຄ້າແລະສາຍການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ.

VIMC ກ້າວໄປສູ່ການເປັນເຈົ້າການເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນ - ສາຍການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ -VIMC

ອັນທີສອງ, VIMC ສົ່ງເສີມການເຄື່ອນໄຫວປະດິດສ້າງ (Kaizen). ໄລຍະ 2020-2025, ທົ່ວລະບົບໄດ້ບັນທຶກຂໍ້ລິເລີ່ມ 2.500 ຂໍ້, ສ້າງກຳໄລກວ່າ 150 ຕື້ດົ່ງ. ບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມແບບປົກກະຕິລວມມີ Smart Gate ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Hai Phong, ປັບປຸງການບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ, ຫລື ປ່ຽນແປງໂຄງປະກອບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ເພື່ອປະຢັດເງິນ 82,7 ຕື້ດົ່ງ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ພິສູດວ່ານະວັດຕະກໍາໄດ້ permeated ທຸກພະແນກ, ຈາກຕັນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການກັບທີມງານຂອງພະນັກງານແລະວິສະວະກອນ.

ອັນທີສາມ, VIMC ສຸມໃສ່ການຕໍ່ອາຍຸຊັບສິນຍຸດທະສາດ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທະເລຫວຽດນາມ (VOSCO) ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນ Supramax ໃໝ່ຫຼາຍລຳ, ໃນນັ້ນມີເຮືອ Vosco Jubilant - ເປັນກຳປັ່ນໃຫຍ່ ແລະ ໜຸ່ມສຸດໃນກອງທັບເຮືອມື້ນີ້. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຟື້ນຟູກຳປັ່ນ, ປັບປຸງກຳລັງຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເໝາະສົມກັບທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ.

ສຸດທ້າຍ, VIMC ກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາຂອງການປະດິດສ້າງ. ບັນດາໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ງານມະໂຫລານປະດິດຄິດສ້າງຊາວໜຸ່ມ ແລະ ການແຂ່ງຂັນຂໍ້ລິເລີ່ມ VIMC 2025 ໄດ້ສ້າງເວທີປາໄສເພື່ອໃຫ້ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານທັງໝົດປະກອບສ່ວນແນວຄວາມຄິດ. ຈິດໃຈ “ສ້າງເພື່ອນຳ, ສ້າງໃຫ້ໄປເຖິງໄກ” ໄດ້ກາຍເປັນມູນຄ່າລວມ, ເຊື່ອມຕໍ່ປະຊາຊົນ 10.000 ຄົນໃນລະບົບນິເວດ VIMC.

ນະວັດຕະກຳຢູ່ຫວຽດນາມ ບໍ່ແມ່ນປະກົດການໂດດດ່ຽວ, ແຕ່ແມ່ນໝາກຜົນຂອງວິໄສທັດຍຸດທະສາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບພັກ ແລະ ລັດ. ໃນນັ້ນ, ອຸດສາຫະກຳການເດີນທະເລ ແລະ VIMC ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຫັນບັນດານະໂຍບາຍເປັນການກະທຳທີ່ແທດຈິງ.

ບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມ, ໂຄງການ, ການເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນ VIMC ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທຸລະກິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢັ້ງຢືນທີ່ຕັ້ງຂອງວິສາຫະກິດບຸກເບີກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະເທດຄື: ສ້າງຫວຽດນາມ ໃຫ້ກາຍເປັນປະເທດທີ່ມີພື້ນຖານເສດຖະກິດສ້າງສັນ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ມີຈຸດໝາຍໝັ້ນຄົງໃນແຜນທີ່ການເດີນທະເລທົ່ວໂລກ.

ທີ່ມາ: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/