THACO ລໍຖ້າໂອກາດຈາກທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ

DNVN - ບັນດາການນຳ THACO ໄດ້ກຳນົດບັນດາຂະແໜງການທາງລົດໄຟ ເຊິ່ງລັດຖະບານໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ, ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ກຸ່ມບໍລິສັດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດ.

Tạp chí Doanh Nghiệp•29/08/2025

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ສິງຫາ, ທີ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ THACO ເນັ້ນໜັກວ່າ, ໃນຂອບເຂດການຫັນປ່ຽນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກ, ໜູນຊ່ວຍຂອງ ຫວຽດນາມ ມີກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຢັ້ງຢືນບົດບາດຂອງຕົນໃນເຄືອຂ່າຍການຜະລິດໂລກ.

Phó Tổng giám đốc THACO Nguyễn Hoàng Tuệ phát biểu tại lễ khởi công xây dựng KCN Cơ khí Ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng ngày 28/8.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 28/8, ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ THACO ຫງວຽນຮົ່ງທູ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເປີດການຜັນຂະຫຍາຍເຂດອຸດສາຫະກຳກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ Chu Lai Truong Hai.

ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດກວ່າ 20 ປີ, THACO ໄດ້ສ້າງພື້ນຖານທີ່ໜັກແໜ້ນໃນຂົງເຂດກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ, ສ້າງຕັ້ງເຂດອຸດສາຫະກຳ THACO Chu Lai ( ກວາງນາມ , ປະຈຸບັນແມ່ນນະຄອນ ດ່ານັງ) ໂດຍສະເພາະການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່, ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ, ດຳເນີນການໂດຍ THACO INDUSTRIES.

ສວນອຸດສາຫະ ກຳ ນີ້ປະກອບມີສູນ R&D, ສູນປຸງແຕ່ງກົນຈັກ, ແລະໂຮງງານອາໄຫຼ່; ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຮູບແບບ "ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ", ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ: ທຸລະກິດ - ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ (R&D) - ການຜະລິດ - ການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ສະຫນອງແນວພັນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະ synchronous, ການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ. ຜະລິດຕະພັນຫລາຍຢ່າງຂອງອຸດສາຫະກຳ THACO ໄດ້ສົ່ງອອກໄປຍັງ 20 ກວ່າປະເທດ, ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດສາກົນ.

ໃນໄລຍະພັດທະນາໃຫມ່, THACO ສືບຕໍ່ການລົງທຶນແລະສ້າງຕັ້ງເປັນສູນກາງການຜະລິດອາວຸດລົດຍົນພາກພື້ນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຂະຫຍາຍສູນຜະລິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ ແລະ ສູນປຸງແຕ່ງກົນຈັກ. ກິດຈະກໍາທັງຫມົດຢູ່ໃນສູນປະຕິບັດຕາມຂະບວນການປິດຈາກການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ການຄົ້ນຄວ້າວັດສະດຸ - ການຜະລິດ, ການຜະລິດ, ການປະກອບ - ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ, ໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງເທ໋ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂະແໜງການທາງລົດໄຟ - ຂົງເຂດທີ່ ລັດຖະບານ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ, THACO ຖືວ່ານີ້ແມ່ນກາລະໂອກາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດ, ພ້ອມທັງຢືນຢັນທ່າທີບຸກເບີກດ້ານວິສະວະກຳກົນຈັກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ພຶດສະພາ 2025, ບັນດາການນຳ THACO ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ໋ງ ແລະ ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ສະເໜີເຂົ້າຮ່ວມການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ດ້ວຍຄຳໝັ້ນສັນຍາເປັນເຈົ້າການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຂອງຫວຽດນາມ.

ຕາມຂໍ້ສະເໜີ, THACO ຈະລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 61,35 ຕື້ USD, ໃນນັ້ນ 20% ແມ່ນທຶນຂອງຕົນ ແລະ ລະດົມຢູ່ພາຍໃນປະເທດຕາມກົດໝາຍ, ເທົ່າກັບ 12,27 ຕື້ USD; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 80% ຂອງເກືອບ 49,08 ຕື້ USD ແມ່ນຈະກູ້ຢືມຈາກບັນດາອົງການສິນເຊື່ອທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. THACO ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຮັບປະກັນເງິນກູ້ນີ້ ແລະ ໜູນຊ່ວຍດອກເບ້ຍເປັນເວລາ 30 ປີ.

THACO ຈະແບ່ງການລົງທຶນອອກເປັນ 7 ປີ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດພາກສ່ວນທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າໝູ່ກ່ອນ. ໄລຍະທີ 1 ແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ Nha Trang ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ຈະສຳເລັດໃນ 5 ປີ. ໄລຍະທີ 2 ແຕ່ຮ່າຕິ້ງໄປຫານະຄອນຈະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນ 2 ປີ. ບໍລິສັດຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ໂອນໂຄງການ, ການປະກອບສ່ວນທຶນຮອນ ຫຼື ຫຸ້ນໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ອະທິປະໄຕດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.

ຈຸດພິເສດໃນຂໍ້ສະເໜີຂອງ THACO ແມ່ນທິດທາງເພື່ອສ້າງ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟພາຍໃນປະເທດ, ໂລຫະໂລຫະ, ກົນຈັກ, ອຸດສາຫະກຳດິຈິຕອນ... ແລະ ອຸດສາຫະກຳພື້ນຖານເພື່ອການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ເປັນເຈົ້າຕົນເອງຂອງປະເທດ.

ດ້ວຍພື້ນຖານການຜະລິດກົນຈັກຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ THACO Chu Lai, ອຸດສາຫະກຳ THACO ຈະຮ່ວມມືກັບບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຮັບເອົາການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີ, ຜະລິດຈັກລົດໄຟ, ລົດໄຟຝຶກອົບຮົມ, ເຄື່ອງຈັກປະຕິບັດງານ... ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳກົນຈັກໜູນຊ່ວຍໃໝ່ຢູ່ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ບັກນິງ.

ໄຫ່

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/thaco-cho-doi-co-hoi-tu-duong-sat-toc-do-cao/20250829022448006