“ກະດູກສັນຫຼັງ” ໃຫມ່ຂອງ Vinh Long

ກປ.ອອນໄລ - ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລດ້ວຍຍອດມູນຄ່າລົງທຶນກວ່າ 27.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີບັນດາໂຄງການສໍາຄັນຄື: ຂົວ Cua Dai, ຂົວ Ba Lai 8, ຂົວ Co Chien 2 ແລະ ແລວເສດຖະກິດແຄມຝັ່ງທະເລ Tra Vinh, ມຸ່ງໄປເຖິງກາຍເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນໃຫມ່ “ກະດູກສັນຫຼັງ”, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ Vinh Long.

Tạp chí Doanh Nghiệp•14/10/2025

ວັນທີ 14 ຕຸລານີ້, ກົມກໍ່ສ້າງ ວິງລອງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 112 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການປະກອບສ່ວນ. ບາງລາຍການໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

112 km đường ven biển

ເສັ້ນທາງແຄມທະເລຍາວ 112 ກິໂລແມັດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໄດ້ເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ເມືອງວິ້ງລອງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຈາກຕາແສງ ເຕີນຝູດ (ແຂວງ ດົ່ງທາບ), ຜ່ານເບັນເຕີ້, ເຊື່ອມຕໍ່ ຕາດກວາງ ດ້ວຍຂົວ ໂຄຈຽນ 2, ຕັດກັບແລວທາງຝັ່ງທະເລ Tra Vinh (ແຂວງວິ້ງລອງ), ອອກແບບຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງທົ່ງພຽງ ຊັ້ນ III, ມີໜ້າທາງກວ້າງ 22.5 ແມັດ, ເສັ້ນທາງກວ້າງ 21.5 ແມັດ ສຳລັບພາຫະນະ ແລະ 2 ລານ. ພາຫະນະພື້ນຖານ.

ລະບົບຂົວໃນເສັ້ນທາງຍັງມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຮັບປະກັນການ synchronization ຂອງເສັ້ນທາງທັງຫມົດ. ໂດຍລວມໂຄງການລວມມີ 5 ໂຄງການປະກອບ, ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ແລະ ທັນສະໄໝ ຄື: ຂົວກາວດ້າວ ມີຄວາມຍາວປະມານ 8,9 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 4.500 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ລົງທຶນ ແລະ ປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຂົວບາລາຍ 8 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.250 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 2 ຕຸລາ 2024. ເສັ້ນທາງຍາວເກືອບ 13 ກິໂລແມັດ, ຂົວແຫ່ງດຽວຍາວ 500 ກວ່າແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ Km8+900 (ຕາແສງບິ່ງດິ້ງ) ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ Km21+800 (ຕາແສງ ບິ່ງດິ້ງ). ໂຄງການປະກອບມີ 3 ຊຸດ, ປະຈຸບັນ, ປະລິມານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນລຸ 8 – 25% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ເປັນຂີດໝາຍອັນສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນວິວັດການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດຊາຍຝັ່ງທະເລ.

Tuyến đường bộ ven biển: Nâng chuẩn hạ tầng giao thông cấp III đồng bằng

ຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ, ການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນຂັ້ນ III ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງ.

ບົນເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງວິ້ງລອງ, ຂົວໂຄຈຽນ 2 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 3.500 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການມີຄວາມຍາວປະມານ 5 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕາແສງ An Quy ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ຕາແສງ Long Hoa. ປັດຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຄັດເລືອກໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໂຄງການແລວທາງທະເລຢູ່ແຂວງ ຈ່າວິງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນເມື່ອກ່ອນ. ກ່ອນໜ້ານີ້ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງຈ່າວິງໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນກວ່າ 9.100 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 90% ແມ່ນທຶນກູ້ຢືມຈາກ ADB ໂດຍງົບປະມານສູນກາງ ແລະ 10% ແມ່ນທຶນກູ້ຢືມຄືນ ແລະ ທຶນສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ, ປະກອບສ່ວນສ້າງສຳເລັດການສັນຈອນລະຫວ່າງເຂດຊາຍແດນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລອງແລ້ວ, ໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ນີ້ຈະແມ່ນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງແຄມທະເລຈາກ ດົ່ງທາບ ຫາວິ້ງລອງ, ໃນນັ້ນມີເຂດເສດຖະກິດດິ່ງອານ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນດິງອານ. ເປີດກວ້າງການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດປົກປັກຮັກສາອະທິປະໄຕແຫ່ງຊາດຢູ່ທະເລ, ໝູ່ເກາະ.

ຕຣີຈັນ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/-truc-xuong-song-moi-cua-vinh-long/20251014031758897