ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ.

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຢູ່ຂົວແຂວງ ຕວຽນກວາງ ມີການນຳບັນດາກົມ, ສາຂາ, ຂະແໜງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ບັນດາເມືອງ, ນະຄອນທີ່ທາງດ່ວນ ຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ໄດ້ຜ່ານ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍສ້າງທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ 3.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃນຂອບເຂດທົ່ວປະເທດພວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂດຍນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນແມ້ງຕວນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານ, ລວມທັງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃນຫຼາຍໂຄງການບໍ່ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າ, ຂາດດິນຖົມ ແລະ ວັດສະດຸສຳລັບໂຄງການ, ການກໍ່ສ້າງຍັງຊັກຊ້າຢູ່ບາງໂຄງການ...

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ລາຍງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຈະລາຈອນ, ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສະເໜີວິທີການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການ;

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ ໄລຍະທີ 1 ຂອງແຂວງ ຕວຽນກວາງ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນແມ້ງຕ໋ວນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ແຂວງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບົບ ການເມືອງ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຮັບມືກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ເກັບກູ້ທີ່ດິນ 69,7/69,7 ກິໂລແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, 100% ຂອງຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບການສາງແລະນັບ; ກອງປະຊຸມຊົດເຊີຍໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃຫ້ 2.511/2.558 ຄອບຄົວ, ບຸກຄົນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງ; 2,123 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ. ວຽກງານແຈກຢາຍຊອງປະມູນ, ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ, ກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນ... ກໍ່ແມ່ນແຂວງ ຕວຽນກວາງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ແນວໃດກໍດີ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ ໄລຍະທີ 1 ຂອງແຂວງ ຕວຽນກວາງ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຝົນຕົກເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ນ້ຳຖ້ວມຢູ່ຂົວ ແລະ ຖ້ຳ; ແລະ ບາງພາກສ່ວນ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນເນື່ອງມາຈາກບັນຫາການຖາງປ່າເຮັດໄຮ່ (ດິນປ່າ, ເນື້ອທີ່ປູກເຂົ້າເກີນຂອບເຂດທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້ເພື່ອຫັນປ່ຽນຈຸດປະສົງນຳໃຊ້...).

ບັນດາຜູ້ແທນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຢູ່ຂົວແຫ່ງຊາດ ຕວຽນກວາງ.

ບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວ ແມ່ນແຂວງຕວຽນກວາງ ໄດ້ຊີ້ນຳແກ້ໄຂໂດຍບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະ, ພວມມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດບັນດາຈຸດໝາຍ ແລະ ແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ໄດ້ຮັບຄວາມມານະພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ສະຫລຸບກອງປະຊຸມ, ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ສຳເລັດ, ລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງເຂົ້າຮ່ວມວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ເພື່ອມອບໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ສຸມໃສ່ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ; ຈັດຕັ້ງການປະມູນເປັນຢ່າງດີ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງວ່ອງໄວ, ມີຈຸດປະສົງ ແລະ ໂປ່ງໃສຕາມລະບຽບກົດໝາຍ; ເດັດດ່ຽວຕ້ານ “ການຊື້-ຂາຍ” ສັນຍາ, ການສໍ້ໂກງ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ການສູນເສຍ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສະເໜີໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມທະວີການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຕັ້ງໜ້າແກ້ໄຂ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃຫ້ພຽງພໍ ແລະ ທັນເວລາ; ທ້ອງຖິ່ນ, ນັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ປຶກສາຫາລື ເພື່ອແກ້ໄຂແຫຼ່ງວັດສະດຸຂອງໂຄງການຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ ແລະ ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ຄຽງຄູ່ກັບການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ, ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມງາມ; ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຟື້ນຟູຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ; ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຕໍ່ຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ...

ທີ່ມາ: https://baotuyenquang.com.vn/bo-giao-thong-van-tai-hop-truc-tuyen-voi-cac-dia-phuong-ve-tien-do-thuc-hien-3000-km-duong-cao-toc-199962.html